Když máš motor v rámu, tak nejde sundat ani viko hlavy, takže nemáš žádnou šanci.

Když sem měl XT600, tak sem zkoušel, taky kvuli těsněni pod válcem. Povolil sem cely ventilovy viko a nešlo přehodit přes vačku. Tak sem oddělal ten předni držák motoru aby se motor sklopil, a stejně to nepomohlo. A u TT-R je mezi vikem hlavy a tou vyztuhou na rámu eště miň mista než u XT. Takže je to fak bez šance. U TT-R sem eště motor nevytahoval, ale u XT sem to měl do 45minut na ponku aji se sundanym válcem. Byla to rychlovka, ale u TT-R je tam nějak miň mista pro snadny poodpojování všeho, ale myslim že do hodinky by se o dalo stihnout. Mám na motor aji dobrej stojan, takže se s tim perfektně pracuje na ponku

Editoval Navrc.TT-R (19.05.2008 10:57:23)

Já su teď v Ostravě, doma budu až o vikendu, tak to sem pak hodim, kdyžtak vzpomeň. Jinak je to jednoduchy. Dva L-profily spojeny přičkama, na těch hornich navařeny kausky z pásoviny provrtany na šroub. Do toho šroubu se chytne motor jak je chycenej zezadu v rámu. Hodně zhruba(kresleny ve WindowsPaint) to vypadá takhle:

Editoval Navrc.TT-R (19.05.2008 11:37:48)

Sem na to uplně zapoměl. Zkočim vyfotit a nechám u toho metr

Jo dík. Lepší než když motor po ponku tancuje...

Do pitše, zase mi to nejde poslat.... Pockej chvili - dam to do kupy....    

No čoveče, seš kapr....v tom případě sem si dneska dělal ten stojan na motor uplně na hovno...Ale mám ho.

Kurňa Raduz! Tak nahoď foto aji mě, to musim vidět

Borci k tomu těsnění ještě...Podle mýho to má být uplně totálně odmaštěný, aby ten silikonovej film na tom těsnění pořadně seděl, že?

mikagen: Ak zvladnes dat dole hlavu valca,tak samotny valec nieje vobec problem.Pod hlavu sa silikon nedava ale len orig.samotne tesnenie.