Menší aktualizace, Najeto cca 2 mth a zatim vše OK. Včera po vyjížďce a po vychladnutí jsem vytáhnul svíčku a jak píše Ditrow, "páčka" je do černa ale oproti původně stavu má menší vrstvu sazí a izolátor se barví trochu do hněda...

Jen menší dotaz, Měnil jsem z levé strany přívěry distanční podložku (označena žlutou šipkou). Bohužel jsem si nijak neoznačil ani nezměřil přesnou pozici dorazu (červená šipka). Vše jsem smontoval dle fotky , ale menší obavy že to nebude úplně nejlepší řešení... Co myslíte mám sundat hlavu a znovu nastavit pozici přívěry (v manuálech značena "Z" ) za mocí posuvky na přesnou hodnotu? V jakém smyslu by to mohlo ovlivnit výkon???

curcab:

Já mám právě manuál jen na motory 2004-2006 u mojí je to přeci jen trochu jinak .. mě šlo spíš o to jestli budu muset shazovat hlavu a fakt to nastavit úplně přesně jinak se třeba připravim o výkon nebo tak...

Zdar pánové,

Hodim sem jen menší aktualizaci mého problému se svíčkama:

Včera si takhle vyjedu, abych nakroutil nějaký mth a ozkoušel mnou provedené změny. Po půlhodině jízdy z ničeho nic při plném plynu se začne ozývat dutý zvuk a začínám tušit to nejhorší. Nicméně dojedu ke kraji a párkrát zkoušim moto oživit nakopávačkou - bohužel bez jakéhokoliv náznaku života. Sesednu tedy z motorky a vyndám svíci, abych se podíval v jakém je stavu. Sice má černější barvu, ale to by nebylo to nejdivnější -> byla totiž úplně suchá. V tu chvíli mi začínám svítat a kvrdlám motorkou abych se přesvědčil zda mám v nádrži benzín, nemám (samo že ventil sem měl otevřenej na reservu) No tak sem si vychutnal 2 km chůze domu v plné polní včetně báglu s vercajkem v krásných 20 °C ... Fakt by to bylo na fotku na titulní stranu motorkářského časopisu s titulkem : " Význam zkratky KTM odhalen - Ko*kot Tlačí Motorku"

Doma jsem na tankoval a chytla na první našlápnutí, takže po 3 Mth svíčka stále OK

milanride:

A když ti to teplý chcípne, tak je to kvůli tomu že se ti to "uchlastá"??

Jen tak mimochodem, máš na tom laděný výfuk nebo nějaký úpravy kvůli kterým by si měl bohatší směs??

u mě teda zatim pomáhá snížení hladiny v plovákové komoře, je pravda že zatim mám opravdu jen něco málo přes 3 Mth ale i svíčka neni tolik zadělaná a když jí vytáhnu po jízdě tak je suchá, což před tim byla mokrá ...

Tak co, nikdo nemá žádnej postup po čem jít?

Ditrow napsal(a):

mel jsem uplne stejne svicky dal jsem o jeden zoubek niz trochu povolil sroubek smesi a je to dobre svicku uz mam mesic dobrou a jezdim kazdy vikend i obcas pres tyden a bez problemu jinak motorka se mi chovala uplne stejne jak tobe na tech videjich stim rozdilem ze po ocisteni svicky uz nehazela jiskru a sla rovnou do kose

Díky, zkusím to   

Editoval milanride (24.05.2015 08:55:46)

milanride:

A kudy si myslíš že ti to přisává vzduch?

milanride:

No čoveče mezi klapkama a válcem je plochý kontakt a jestli máš i nový těsnění + správně dotažený šrouby tak by to mělo být OK. Možná guma mezi karbecem a klapkama by mohla bejt spuchřelá.

A kdyby ti to šlo kolem zápalka tak to poznáš. Mě netěsnilo gufera a když sem sundal víko tak sem měl uvnitř benzín.....

milanride:

S tou elektrikou je to težší ale pokud by si sehnal servisní manuál na tvůj rok tak tam máš vše, já mám bohužel jen na motor 2004 -2006 ale na svůj nemám

jediný co sem měřil tak byly odpory na statory a ty byly OK.

Zdar pánové,

Tak abych udělal menší shrnutí mého problému, tak po přenastavení hladiny v plovákové komoře mám pořád stejnou svíčku a OK. Bohužel sem ostuda a najezdil sem pouze nějakých 10-11 mth ale když vemu v potaz že před tím mi odcházeli pravidelně co 3 mth tak to vypadá na úspěch. Navíc jsem jezdil i teď poslední víkendy kdy byly teploty (aspoň u nás) kolem 32°C ve stínu, tak snad už bude pokoj