sykator:
A jak si sundával motor nepoškodil jsi kabel z indučky nebo fajfku ? , mrkni jestli není naprasklá fajfka a kabel stačí zlomit a je to v prd... A navíc 300mth už je dost. Začal bych cestou nejmenšího odporu, a to tím že bych tyto věci zkontroloval popř. půjčil s jiné moto. Pak přeměřit zápalko.
Mě se na mojí moto 2T. uchcávali svíčky z důvodu špatného plovákového ventilu, tím byla vysoká hladina a uchcávalo se to ale to asi nebude tvůj případ , protože mě to blbě drželo volnoběh.

curcab napsal(a):

sykator:
A jak si sundával motor nepoškodil jsi kabel z indučky nebo fajfku ? , mrkni jestli není naprasklá fajfka a kabel stačí zlomit a je to v prd... A navíc 300mth už je dost. Začal bych cestou nejmenšího odporu, a to tím že bych tyto věci zkontroloval popř. půjčil s jiné moto. Pak přeměřit zápalko.
Mě se na mojí moto 2T. uchcávali svíčky z důvodu špatného plovákového ventilu, tím byla vysoká hladina a uchcávalo se to ale to asi nebude tvůj případ , protože mě to blbě drželo volnoběh.

Kabel od fajfky je tam "novej" cca 100 mth společně sfajfkou. Nicméně když sem teď naposledy zkoušel naprázdno svíčku tak při vyndavání svíčky z motoru sem stáhnul fajku z kabele a všim sem si trochu oxidace na tom trnu na který se kabel do fajky "nabodne.

Jinak servis sem si sám nedělal ale dával sem to servismanovi u nás kam dávaj kamarádi motorky delší dobu a neslyšel sem že by něco dokonil...   

Jako taky mě napadlo kouknout na karbec -> to bych asi udělal o víkend...

chalka napsal(a):

curcab:

Začal bych prkotinama. Dělal ti tu motorku někdo nebo sis to dělal sám? Není blbě danej stator? (změněný předstih?). A ještě jednou bych se zaměřil na ten sytič. S karbíkem jsi vůbec nic nedělal? Není nějakej bordel na ventilku co zavírá plovák? Pohlá hladina? Předpokládám, že vzducháč máš čisťounkej...

Jestli motorka s novou svíčkou jezdí bez problémů 5 mth, pak svíčka odejde, je to 100% způsobeno bohatou směsí.

Jak sem psal GO sem si sám nedělal. Zapalování sem nekontroloval a jak poznám správnou pozici statoru? Doma mám v počítači manuál k motoru na starší KTM tak bych to zkusil pohledat... vim že sou tam udělaný rysky ale toť vše  

Karbec sem čistil před GO cca 15 mth po té co sme jezdili v brutálnim bahně. ale přes zimu ho dycky stejně jako nádrž vypustim aby se mi neusazoval olej s benzínu.

Vzducháč sem zkoušel taky měnit, páč sem se obával že sem ho trochu víc namazal a blbě mi to táhne vzduch. Jediný co by s tim mohlo bejt spojený je, že sem přes zimu utěsňoval airbox silikonem v místech kde mi zadní kolo házelo nejvíc bahna...tak jedině to, že by mi obohatilo směs...

sykator napsal(a):

chalka napsal(a):

curcab:

Začal bych prkotinama. Dělal ti tu motorku někdo nebo sis to dělal sám? Není blbě danej stator? (změněný předstih?). A ještě jednou bych se zaměřil na ten sytič. S karbíkem jsi vůbec nic nedělal? Není nějakej bordel na ventilku co zavírá plovák? Pohlá hladina? Předpokládám, že vzducháč máš čisťounkej...

Jestli motorka s novou svíčkou jezdí bez problémů 5 mth, pak svíčka odejde, je to 100% způsobeno bohatou směsí.

Jak sem psal GO sem si sám nedělal. Zapalování sem nekontroloval a jak poznám správnou pozici statoru? Doma mám v počítači manuál k motoru na starší KTM tak bych to zkusil pohledat... vim že sou tam udělaný rysky ale toť vše  

Karbec sem čistil před GO cca 15 mth po té co sme jezdili v brutálnim bahně. ale přes zimu ho dycky stejně jako nádrž vypustim aby se mi neusazoval olej s benzínu.

Vzducháč sem zkoušel taky měnit, páč sem se obával že sem ho trochu víc namazal a blbě mi to táhne vzduch. Jediný co by s tim mohlo bejt spojený je, že sem přes zimu utěsňoval airbox silikonem v místech kde mi zadní kolo házelo nejvíc bahna...tak jedině to, že by mi obohatilo směs...

tím utěsním airboxem bych to neviděl dělal jsem to kolikrát,taky aby jsi toho tam nenablil belík.
Jakou má svíčka barvu,když odejde ?
A 1:50,to je dost málo.Kolik je v manuálu ?
A ještě mě napadlo nebero ti to olej ?
zkusil bych jinou svíčku nějakou českou    

Kulda73 napsal(a):

sykator napsal(a):

chalka napsal(a):

curcab:

Začal bych prkotinama. Dělal ti tu motorku někdo nebo sis to dělal sám? Není blbě danej stator? (změněný předstih?). A ještě jednou bych se zaměřil na ten sytič. S karbíkem jsi vůbec nic nedělal? Není nějakej bordel na ventilku co zavírá plovák? Pohlá hladina? Předpokládám, že vzducháč máš čisťounkej...

Jestli motorka s novou svíčkou jezdí bez problémů 5 mth, pak svíčka odejde, je to 100% způsobeno bohatou směsí.

Jak sem psal GO sem si sám nedělal. Zapalování sem nekontroloval a jak poznám správnou pozici statoru? Doma mám v počítači manuál k motoru na starší KTM tak bych to zkusil pohledat... vim že sou tam udělaný rysky ale toť vše  

Karbec sem čistil před GO cca 15 mth po té co sme jezdili v brutálnim bahně. ale přes zimu ho dycky stejně jako nádrž vypustim aby se mi neusazoval olej s benzínu.

Vzducháč sem zkoušel taky měnit, páč sem se obával že sem ho trochu víc namazal a blbě mi to táhne vzduch. Jediný co by s tim mohlo bejt spojený je, že sem přes zimu utěsňoval airbox silikonem v místech kde mi zadní kolo házelo nejvíc bahna...tak jedině to, že by mi obohatilo směs...

tím utěsním airboxem bych to neviděl dělal jsem to kolikrát,taky aby jsi toho tam nenablil belík.
Jakou má svíčka barvu,když odejde ?
A 1:50,to je dost málo.Kolik je v manuálu ?
A ještě mě napadlo nebero ti to olej ?
zkusil bych jinou svíčku nějakou českou    

Svíčka je do černa, ale to byla už od dob koupě (tim nechci říct že je to správně ) -> určitě udělám nějaký fotky...
V manualu je dokonce 1:60 ale já mažu 1:50 kvůli tomu že občas si zajedu zajezdit na MX trať...
Olej zkusim vypustit kolik ho tam bude a preventivně vyměnit, ale motka když se ohřej tak nehulí a po ježdění nemám zadělanou koncovku olejem

sykator: Statoru na pohled dle mě nic není, to černý je izolace a kdyby v něm byla chyba, tak pro opravu nepomůže vyměnit svíčku. Já být tebou, tak zkusím na zkoušku dát jinou indukční cívku.

curcab napsal(a):

sykator napsal(a):

tak pridavam par fotek... ten stator nevypada nejlip co...  

http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 173834.jpg http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 172452.jpg http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 173826.jpg

Jednoduchá zkouška jestli je to v elektrice nebo bohata směs je taková:
Do  moto dej  funkní svíci, zahřej ji projed tak at je vyplý sitič pak ji dej na stojan a nech klepat na volnoběh a zavři ventil od nádrže
a poslouchej , chvilku budou otačky stejné a pak jak bude docházet benzin v plovákové komoře tak pokud je směs moc bohata tak se ti hodně zvednou otáčky a pak to zdechne (dojde benzín) protože čím menší hladina tim chudší směs a tím vyšší otáčky, pokud to zdechne bez zvýšení otáček tak je problém jinde než ve směsi, protože máš černé svíce tak to bude v elektrice.
Tohle mi radilo několik odborníků a fakt to funguje.

Ale,zvednou se ti otáčky pokaždý protože motor nasaje víc vzduchu žádnej,pak dojde benzín a chcípne.Takže tohle cvičení je k ničemu.
bohatou poznáš podle svíce.   

Ale,zvednou se ti otáčky pokaždý protože motor nasaje víc vzduchu žádnej,pak dojde benzín a chcípne.Takže tohle cvičení je k ničemu.
bohatou poznáš podle svíce.  

Pleteš se...  :-) nastavoval jsi někdy volnoběžnou směs na ucho? :-) pokud ne, tak princip nastavování je takovej, že při udealním směsovacím poměru jsou otáčky motoru nejvyšší, při čemkoli jinačím jsou otáčky menší... vzduchu to saje pořád stejně protože vzduchovej kanál se ti nezvětší...

curcab napsal(a):

Tak to je jasné že podle svíce    taje podle foto černá, ale to neznamená jen bohatou směs, proto ta zkouška čti to celé když krytizujes,  pokud je směs ok jemně se zvednou otačky a zdechne to , pokud je směs hodně bohata tedy tak ze uchcává svíčku do mrtva, tak se otáčky zvednou uplně nesmysně nahoru a vydrzí to docela dlouho tzn. je tam moc benzínu. vyzkoušeno funguje to. zkoušel jsem to před opravou a po opravě karbecu.(ventilu plovakove komory
)

Kulda73 napsal(a):

curcab napsal(a):

Jednoduchá zkouška jestli je to v elektrice nebo bohata směs je taková:
Do  moto dej  funkní svíci, zahřej ji projed tak at je vyplý sitič pak ji dej na stojan a nech klepat na volnoběh a zavři ventil od nádrže
a poslouchej , chvilku budou otačky stejné a pak jak bude docházet benzin v plovákové komoře tak pokud je směs moc bohata tak se ti hodně zvednou otáčky a pak to zdechne (dojde benzín) protože čím menší hladina tim chudší směs a tím vyšší otáčky, pokud to zdechne bez zvýšení otáček tak je problém jinde než ve směsi, protože máš černé svíce tak to bude v elektrice.
Tohle mi radilo několik odborníků a fakt to funguje.

Ale,zvednou se ti otáčky pokaždý protože motor nasaje víc vzduchu žádnej,pak dojde benzín a chcípne.Takže tohle cvičení je k ničemu.
bohatou poznáš podle svíce.   

Nijak nekritizuju   chápu jak to myslíš,minulý týden jsem taky seřizoval karbec.
Až někdy budu mít podobný probél taky vyzkouším co píšeš.A kdy ti vůbec svíčka odejde? Je to furt dokola nebo náhodně ?