Tak jsem dnes vše znovu rozebral,  vyčistil a překontroloval. Solenoid (relé) je v pořádku v sepnutém stavu 0 ohmů a cívka má 4,2 ohmů.  Bendix předpokládám že je ok když to má snahu točit,  ale jak říkáš je tam něco na tvrdo protože jak srater tak kabely od baterky jsou žhavé. Kontroloval jsem vůli toho kolečka mezi startérem a bendixem a přijde mi že je tam velká axiální vůle asi tak 2mm. Pokud připojím napětí na startér tak to kolečko vydává zvuky jak kdyby to někde dřelo ale spíš to rampluje ďíky té vůli.  Pokud povolím víčko toho kolečka tak se to výrazně zlepší.  Vytvořil jsem video.  Vymezovaci podložky jsem někde potratil tak čekám na nové. https://youtu.be/qCaPV6mRkLs

kiwibibo: Pomalu mě dochází nápady.  Vše krom bendixu je nové a starter stále neprotočí motorem přes kompresi.  Vůli na sekundárním kolečku jsem podložkama nastavil avšak toho drnčení jsem se nezbavil. Baterku mám LiFePo4 o kapacitě 4Ah. Baterka dokáže dát trvale 60A a 120A špičkově.  Startér bere na prázdno 20A což mě přijde také ok. Nemá někdo ještě nápad na co se zaměřit?

Martin993: Já mám ten novější bendix, který má hřídelku zavařenou.  Navíc jsem zkoušel bendix protočit na stole v upnutém stavu. Protočený bendix už jsem řešil u druhé ktm 300 RV 2013. Stačilo zavařit tigem a už to startovalo.  Když se snažím protočit motor ručním otočením za bendix tak se me to povede, ale musím hodně zabrat, tudíž se nedivím že to startér nezvládne. Novější 300 můžu koupit, ale přijde mě to škoda protože až na ten startér slouží skvěle a mám ji hodně udržovanou.

pripoj to na autobaterku

Zdravím, nemáte někdo, prosím, tip na to, jak sundat ozubený kolo startéru, popř. nemáte na půjčení takovýto stahovák? Nejlépe Praha a okolí.
Předem díky