Zuzak76:

ja sem to myslel tak ze budu zkouset ten styl jezdeni  

Ahoj,
nemá někdo z vás Husáka 390-450 r. 09-12 ? Konkrétně mě zajímá jestli někdo řešil větší sekundární převod než 13-52, případně jiné palivové mapy.
Díky

demoncz:

no ja mam fe 390 r.2010 a převod 13-52, přepínač map ten doplnkovej s asi deseti polohama a žádnej velkej rozdíl sem nezaznamenal / i když kdovi co a kde je tam ted nahráno/ Z motorky mam pocit, že by to chtělo o kvalt spomalit, v terénu dám max. pětku a vyjezdy musim na jedničku, na vytočenou šestku na silnici to jede 130, což je myslim nesmysl. Výsledek je , že chybí spodek. Nevim všichni mě ujištujou, že šestka je na přejezdy všechno je ok, ale mě to přide podivný. problém je, že větší převod než 13-52 se tam nedá bez komplikací nacpat.

demoncz:

aha, dik , no stejne se mi nezda, ze by to byl podstatnej rozdil,přepínal sem 0-1-2 , mam jeste rozetu 56, chci ji zkusit, ale musi se upravit voditko a taky už je to hrozně velký, tak nevim.

demoncz:

ješte to zitra pořadně zkusim,kouknu jestli je ten přepinač vubec připojenej a tak, mam husaka chvili, tak sem toho zatim najel minimum, ješte jaký máš výfuk , já komplet předek i zadek akrapovič, ten trioval,a vpředu svod s nádobkou, zkoušim ještě laborovat s tou vložkou v koncovce.

demoncz:

já to koupil s akrapoviceho koncovkou, byl dost zdevastovanej, musel sem dokoupit ten karbonovej konec a i to byla rána. Přední koleno sem měl bouchlý a náhodou se mi podařilo koupit dobře svod akrapovič s bandaskou. Jinak ceny novejch akrapáků sou nesmysl, jedině koupit něco staršího z Ktm.

demoncz:

na tu 450 ten akrap podle mě potřeba není, s origo chrchlákem je jizda ve finále pohodlnější, tišší a i rychlejší. Fakt je ale ten, že ta titanová koncovka je i přes větší objem o dost lehčí než originál. Co jinak spokojenost?

demoncz:

je to tak, ja mam na tý koncovce karbonovej konec, ten bude počítám při první ráně v prdeli a dva litry taky tak, no.
Ja sem taky zatim skoro nic nenajel a sem z motorky tak nějak rozpačitej, před tim sem měl
Kawasaki KLX 340 s Ohlinsem vzadu a dvoukomorama Showa vpředu, váha asi 108 kg, výkon dostačující a malá obratná motorka. Podleh sem ale všeobecnému názoru,že starý ročník rovná se křáp. Ted mi nezbývá než doufat, že se s tim husákem nějak popasuju. Ještě přemýšlím o rekluse spojce.

Janku na vicko jedine nerez    vyrizni napis husaberg a magnesium a prilep jen tmelem   

Janek:

pokud vydržíš tak příští týden (pokud to nestihnu tento) zadám do výroby vypálit kryt víka, počítám že udělám víc kusů, takže za symbolickou cenu klidně pošlu