EE je to krapet jinak

xFany:
Jsem si jistý, že to nebude konstrukčně nijak vyjímečná baterie. Pouze ten človíček našel typ, který je optimální rozměrama a výkonem. Ono těch možností neni zas tak moc.

Petan:
ten konektor je balancér. Ten má na starosti pouze to aby se nabily všechny jednotlivé články na stejnou hodnotu. Konstrukčně totiž nemusejí být všechny stejné a nabíječka si hlídá pouze koncovou hodnotu nabíjení, která je u toho tříčlánku 12,6V. (tedy 4,2V na článek). Pokud by jeden článek vlivem nějaké jeho drobné vady šel nabít třeba jen na 3,8V, tak by se ostatní dva museli nabít na 4,4V aby došlo k výsledné hodnotě a to by mohlo hrozit přebíjení, které pro tyhle baterky není vhodné. Nabít se to jinak dá i bez něj, nebo dokonce můžeš nabíjet i jiným režimem (třeba Ni-Mh, ale to bys musel hlídat stav nabití abys je nezničil, protože cílová hodnota nabití je jiná). Jinak ty nabíječky nabíjejí konstantním proudem, který si většinou můžeš sám zvolit a když to přepískneš, tak si tu baterku můžeš klidně zkurvit i při nastavení správného typu baterky.

Proto jsem psal, že je divné že by použil tříčlánek, protože motorka nabíjí na víc voltů a při čtyřčlánku je to zase moc.

volodaj napsal(a):

xfany> Hehe vidím, že si odborník na elektriku ako ja . Ja som meral multimetrom štartovací prúd tiež. Mne sa zase roztavili káble s hrotmi, ktorými som meral .

Super jssme dva priznani elektrikari specialisti   

   vyhoda je ze uz to podruhe neudelame   

Semis:

Dík za vysvětlení, to mě ve škole neučili, páč v tý době byly tak akorát zinkouhlíkový.

Nedávno jsem ekologicky    rozebral Li -pol akumulátor z navigace a k mému údivu byl ten balancér rovnou v tý baterce   

Vlku na 100% NEJNI NIC   

Petan:
Na tom minikonektoru na baterce jsou jen kabílky, který vedou k jednotlivejm článkům, nic víc. O tu funkci balancéru se stará už nabíječka.

K tý elektrozdatnosti:
Když jsem byl malej, tak jsem měl takový pěkný auto na ovládání (přes kabel) pač na vysílačku to v tý době bylo ještě sci-fi. No a pač mi došly baterky a já chtěl jezdit, tak jsem místo baterek zapojil kabílky a ty jsem zapích do zásuvky na 220V   
Dostal jsem šlehu, že jsem přistál na protější skříni a vyhodil jsem pojistky v celym paneláku zrovna v době když dávali nějakej film pro dospělý, na kterej čuměl snad každej. Všichni mě za to milovali, pač než to nahodili, tak bylo po filmu

Důležité je, že jsi si uměl poradit - určitě jsi měl v tu chvíli o zábavu postaráno.
Přiznám se, že jsem ze začátku čekal, že řekne, že jsi si to předělal na solár nebo tak něco, ale pobaviil jsi mě.

Tak přileju také trochu vody   
Dostal jsem od kámoše zkoušečku na auta = na 12V
Něco jsme dělal doma na zásuvkách, tak jsem si řekl, že to jako vyzkouším, jestli tam jde šťáva, vzal tu zkušku a nacpal ji do zásuvky       

Semis napsal(a):

Petan:
Na tom minikonektoru na baterce jsou jen kabílky, který vedou k jednotlivejm článkům, nic víc. O tu funkci balancéru se stará už nabíječka.

K tý elektrozdatnosti:
Když jsem byl malej, tak jsem měl takový pěkný auto na ovládání (přes kabel) pač na vysílačku to v tý době bylo ještě sci-fi. No a pač mi došly baterky a já chtěl jezdit, tak jsem místo baterek zapojil kabílky a ty jsem zapích do zásuvky na 220V   
Dostal jsem šlehu, že jsem přistál na protější skříni a vyhodil jsem pojistky v celym paneláku zrovna v době když dávali nějakej film pro dospělý, na kterej čuměl snad každej. Všichni mě za to milovali, pač než to nahodili, tak bylo po filmu

Sakra, ale stále nikdo nechce kápnout božskou, jak je to s tou baterkou. To je tak tajné? Taky jsem modelařil a používal LiPo články. U těch ale je nabíjení dost háklivé a je třeba na to dobrou nabíječku. Takže asi jedině Lio na nebo že by existovaly ještě nějaké spešl články, o kterých nevím  

viteka 32 napsal(a):

Sakra, ale stále nikdo nechce kápnout božskou, jak je to s tou baterkou. To je tak tajné? Taky jsem modelařil a používal LiPo články. U těch ale je nabíjení dost háklivé a je třeba na to dobrou nabíječku. Takže asi jedině Lio na nebo že by existovaly ještě nějaké spešl články, o kterých nevím  

JJ souhlasim s tebou. Kdyby někdo změřil to napětí, tak by to mohlo trošku pomoci.
Nicméně kdyby to byl např. Li-po 4článek, tak by ho ta motorka neuměla přebít a tím pádem by to nebyl problém.
Pokud by se při nabíjení, nebo při startování nějak výrazně neohřívala, tak by to určitě šlo použít.
Já jsem už oživoval kámošovi silně podvybitý Li-po článek, tak že jsem ho oživil režimem pro Ni-mh na 3V/článek a pak to teprve přepnul na Li-po režim. Baterka mu fachá furt.
Já snad vemu ty moje a zkusim s nima nastartovat DR-Zouna Akorát si budu muset vyrobit redukci.