Janek: ... moh by jet na sucho ale já pro lepší pocit mažu.... je dělený vněj. kroužek a kule jde norm. vymáčknout ven ... lithium nebo norm. vazelina ... spíš kvůli vniknutí prachu... to samý ty prachovky... smt plast. PDS nastane jedině prachem ... dej tam ty prachovky... oni by měli neustále dopružovat a zamezit tomu vniknutí brusiva... ještě hledám ideál těsnění ale asi neexistuje ... voda samotná nevadí.

V kyvce je čep se závitem který je pohyblivý (posune se přitažením) a dotahuje tím tu kuli - po jízdě zkontroluj dotažení  - volná kule se vytluče zevnitř od příložek ... párkrát jsem to viděl vybušený nebo i šroub.

ta oranžová je hrozná a drží jedině přestříkat ale vyleze   

Tak jsem si dneska pohrál s tím karburátorem... na to že jsem to dělal prvně, tak mi jeho vyndání trvalo jen 30 minut (rekord má TTR, kde jsem to tenkrát vymýšlel snad 2 hodiny)   . Po složení jsem to nastartoval bez problémů, starty to má teď myslím lepší. Co mě ale malinko zaskočilo, že když jsem to byl projet aby se motor zahřál, tak po 2km relativně pomalý jízdy, žádný honění (jízda po polňačce) se na chladiči pomalu nedala udržet ruka (nevím jak to bylo předtím) ale myslím že by se to mělo ohřívat pomaleji ne? po ohřátí jsem se snažil doštelovat volnoběžnou směs - při utahování se na poslední pul otočku začínal motor už dusit ale při povolování prakticky žádná změna nebyla, nechal jsem to teda na ty hodnotě co tam byla původně.
jo a ještě jedna zajímavost... udělal vám někdy benzín žlutý povlak na všem, po tom co se odpařil? Já na to čuměl jak chleba z tašky...z plováku to šlo dobře, z kovových části moc ne....

Vojtas napsal(a):

Chlapci, mám technickej dotázek.. dělám o ložiskách v zadním kolu a příložky maj svoje nejlepší dáááávno za sebou... těsnící průměr příložek na gufera jsem naměřil 32,1mm . Je to tak nebo jsem naměřil nějakou bludu. měřil jsem to jenom na malým kousku, co se zdál jako původní průměr.  Hodlám to přepouzdovat. Jak hodně vadí, když místo nerez pouzdra tam bude jenom nějaká lepší ocel? je mi jasný, že to bude chytat lišku, spíš mi jde o to, aby ta rez nepodělala gufera. vybroušený hliník z origo příložek jim moc problém nedělal...

Napis Kukynovi tady z fora -kupoval jsem od nej super antikoro prilozky co vydrzi na veky   

Bral jsem je od Kukyna taky a provedení opravdu super. Mají pro druhý břit osazení s drážkou, provedení eňo-ňuňo  
Tady není co vymýšlet, ocel bych tam v žádném případě nedával.

Janek:

to je šikovný  Řeší to příčinu, takže je to účinný  

brisano:

já bych zkusil tohle http://www.offmoto.com/viewtopic.php?pid=143594

  

brisano:

taky sem resil,slaby dratek zevnitr a poradne stahnout a drzi-funguje

Stylovej new zadni kotouc   

kubba napsal(a):

twinkam napsal(a):

Stylovej new zadni kotouc   

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/2 … 094529.jpg

Viděl jsem ho na netu. Celkem jsem o něm přemejšlel     

Za ty prachy jsem ho vzal-myslim ze jich ma vic   Dal jsem i nove desky a v Sobotu ho testnu tak snad bude tak redy jak vypada   

MikiberG napsal(a):

Janek:
  mám... ale promptně ti ji můžu tak namalovat a poslat PMkou ....

... už se na ty prentivní kontroly vyprdni,.. máš z toho jen plnou hlavu starostí   

jinak zaklepej s motorkou... určitě leží v motorce a specielně za startérem u oil filtru ... vem magnet v bužírce a šátrej   

edit ... jo a vyhlásil si malou odměnu     zvedni sázky a někdo toho žolíka vytáhne   

Ano presne tam bude