dole z pumpy oddělat vedení, nechat vytéct - natáhne si to olej i ze shora z nádobky... , pak všechno smontovat, vzít si velkou stříkačku 20ml+, do ní dát co nejvíc oleje, odfouknout z ní vzduch jak v těch doktorskejch filmech    nasadit hadičku na odvzdušňovák a stříkačku, povolit odvzdušňovák a tlačit olej odspodu, dokud nahoře nepujde kapalina bez bublin... moc na stříkačku netlač, aby ti ta hadička nevylítla jak mě a neměl od oleje celou motorku     , když to budeš mít protlačený nahoru, utahni odvzdušňovák :-) pro jistotu jsem to pak ještě jednou odfoukl klasicky od hora, aby v dolním prasátku nezbyla bublina... tím to haslo  

Editoval Vojtas (03.02.2015 09:38:00)

Taky jsem to delal tim zpusobem pres strikacku a bylo to bezproblemovy a rychly      

Ano brzdy se tak dělají, ale aby si opravdu odvzdušnil a plně zalil váleček hydr. spojky, dělá se to spodem. Ne proto že nějakej idiot si jen tak řekl, aby to měli těžší napíšu do manuálu zespoda   . Má to svůj význam. Je to v podstatě jak píše Vojtas.

Já šel do lékárny, koupil větší stříkačku. Sehnal jsem si kus hadičky která pásla jak na stříkačku tak na odvzdušňovák. Nahoře otevři nádobku a pod ní si přidělej jakoukoliv bedýnku, třeba páskou. Natáhneš kapalinu stříkačkou, dáš hadicí vzhůru a postupným tlačením vytlačíš nejprve vzduch a pak kapalinu až ti "teče z hadice". Nasadíš na odvzdušňovák. No a pak jen povolíš odvzdušňovák a pomalu tlačíš na stříkačku. chvilku to trvá, ale teče to krásně. no a když ti nateče nová kapalina cca 3 nádobky máš hotovo. stačí utáhnout odvzdušňovák. Zbytek už snad zvládneš.

Když jsem to dělal poprvé taky jsem měl vítr, a teď to je fakt za 5 minut. Podotýkám že je to dobré občas vyměnit. Já tam měl snad vodu, to byl děs, zkusím poslat fotky.

Editoval FoXR (03.02.2015 17:13:25)

Kadett napsal(a):

V lekarněsem koupil 150ml výplachovou stříkačku,tak jak budu příště něco měnit,tak vyzkouším.Sedne na to přesně i hadička co sedne na odvzdušnovák

Tak to je na pořádnou koňskou dávku   

Známý mi poradil, že místo kapaliny Magura dává tenhle olej http://maziva.heureka.cz/castrol-atf-tq … e/#section
Má s tím někdo zkušenost? Údajně jsem ho měl i teď v mé dváci, spojka fungovala f poho, ale zlomil jsem pumpu, tak dávám novou a řeším kapalinu.

dobrej apríl na te heurece....   

Mě doma přebýval tlumičový olej od motorexu, někde tady na fóru jsem se dočetl že tam lze použít ( spojka magura). Spodní váleček jsem repasoval a zatím vše funguje jak má

Syphoon:
pokud tam máš předepsanou minerální kapalinu, tak lze použít třeba toto:
http://kapaliny.heureka.cz/total-lhm-pl … tAod4H0Axg
Stojí to 10 krát míň než MOTOREX a je to vyzkoušené více motorkáři. S jedním litrem obšťastníš i všechny kámoše v okolí.
V cyklopotřebách taky prodávají minerální oleje na brzdové systémy kol. Někdy tam mají i ten stejný motorex, který je předepsaný u KTM, ale samozřejmě i jiné levnější neznačkové minerální oleje.
Jak fungujou ve spojce na motorce nevim. Jde o to, aby si to bylo schopno udržovat nějakou viskozitu i po tom, co se motor pořádně rozehřeje..

já bych tam lil taky jen předepsaný minerální. Sám jsem ho tam šupl, padne tam toho trochu, tak jsem se dokonce překonal a dal tam motorex, což je asi trochu zbytečný, ale spojka je na motorce jen jedna, tak ať valí jak má.

badyšot:

Dneska jsem koupil ten zelený brčál Total LHM a dal ho tam. Spojka funguje zdá se normálně. Díky za tip.

Editoval Robinsson (03.04.2015 11:20:36)