Počkejte až si to přečtou manželky,nebo přítelkyně   
To bude doma Saigon     

několikrát jsem to počítal - při ročním nájezdu cca 100mth vychází veškeré náklady související s provozem moto - servis (dělám většinu sám), díly, oblečení a výstroj, PHM moto, PHM + amortizace auto na závody, tréninky, Rumunsko apod., propad ceny moto, pneu, vedlejší náklady související se závody, Rumunskem atd. - poplatek tratě/permanentky, startovné, poplatek licence, ubytování, jídlo atd. - cca 1000,-czk/1mth. - odchylka některých položek do +/-15% - nevedu žádnou/přesnou účto evidenci
ušetřit se dá při nákupu "hardware" - moto, oblečení apod, třeba na ubytování - dá se spát pod stanem a jíst konzervy, ale velký rozdíl to celkově nebude

Za téměř 3 roky a 150mth cca 35.000,- = cca 250,-/mth
V ceně je jedna G.O. motoru za 25.000,-. Práci si dělám sám.

není v tom benál ani ubytko - jen za díly, obutí, oleje, filtry.

K tomu všemu se hodí už jen tento obrázek      

No tak myslim, že to dost závisí na tom, kolik člověk najede. Já jsem minulou sezonu jezdil co to šlo...měl jsem pocit, že nedělám o prázdninách skoro nic jinýho a najel jsem tak 45 mth. Letos nebylo tolik času a i když jsem šel vždy, když to šlo, tak jsem najel něco přes 20 mth... Minulou sezonu jsem dělal větší servis po koupi, tzn. ojku, ložiska, tlumiče, řetězovku atd s tím, že nikasil byl novej....cca 15 000. Na letošek jsem jen vyměnil píst + tlumiče a nějaký další věci... nový řidítka atd. Vzhledem k tomu, že jsem nic nenajel, tak doufám, že motor ještě minimálně jednu sezonu vydrží bez zásahu. Kdybych počítal cca 25 000 za ty dva roky za matroš + ještě něco bez výraznějších investic by snad měla vydržet, tak je to materiálem bez benzínu, oleje, cest na trať atd kolem 300Kč/mth.
Základ je výhodně koupit motorku, kterej moc neklesá cena a nevyžaduje  moc investic = 250 2t ...potom to člověka tolik nebolí

Editoval pospa5 (20.01.2015 13:18:40)

Hoždy: Nechápu, kde na to berete tolik času

Editoval pospa5 (20.01.2015 13:23:23)

pospa5: Každý týden pojezd    Do toho Rumunsko atd. Na ryby už nezbývá moc času    

Hoždy napsal(a):

Kdo jezdí tak se podle mě nemůže ročně pod 30 vlízt. Jedině s fungl novou motorkou a toto ho čeká až další rok. Jednoduché počty: píst min 2x, ojnice, popř. nikasil, ložiska , přední vidla (gufera), zadní tlumič popř přepáčko, desky mnohokrát, brzdová kapalina, nějaký to lanko, olej každých 15mth (2t), svíčka, 2x přední guma, 4x zadní guma, řetězovka, rolničky, vodítko řetězu, řadička, vata výfuku, filtr sání. Toto a ještě mnoho dalších a to ani nemluvím o nějakým crashu a tunningu   pak to jsou ještě řidítka, páčky, plasty a jiný srance    Takže kdo se vleze za rok do 10tis tak buď si minlou sezónu pořídil funglovku nebo jezdí úplnou p..u   Vyzkoušené na Ktm, Suzuki, Honda, Gas gas, Kawasaki vše 2t a na všem se to sere úplně stejně, takže nějaká obhajoba že mám tu a tu motorku nemá žádný význam. Já jsem za 2,5 roku zatím na nějakých 100

Čus,
určitě nemám nic proti tvýmu názoru že kdo se vejde do 10tis za sezonu tak jezdí pikaču, to je málokdo no, ale povede se a zákonitě to neznamená že umí hoven. Je to hódně individuální, každej má jinej metr na ježdění, každej to jezdí jinak, někdo chodí víc na brzdy apod.
Záměrně píšu třeba to o těch brzdách a jak si psal např. destičky + další spotřebák - Můj příklad z praxe a z naší jezdecký bandy. Kámik má 250 exc 2T, rok 07, kupoval ji novou z Boleslavi z Flash týmu, a dělá tam i mechanika /Vojta/ tu KTM pořád má, ještě na konci minulý sezóny měl vzadu origo původní brzdový desky a v obou kolech původní ložiska včetně gufer, dával na tom minimálně 1x UKR a 1x ROM. A že by na tý motce bylo něco vymlácenýho, nebo jezdil pikaču se mi fakt nezdá
Prostě je to taky hodně o umu.
Samosebou je něco jinýho když si zajedeš několikrát do roka závody apod. VS.  když jezdíš ve svym volnym čase...

Co já mam zkušenost tak co jsem měl před rokem Hondu CR 125. ta mě vyšla cca 16 tis. Bez benzínu. Výměna oleje,ložisek v řízení,píst,válec,koncovka výfuku.

Na jaře jsem pořídil CRF 250 R né dobře takže něco stála. Tak cca 40 tis. Je v tom benzín,tratě,GO motoru,řetězovka,permice,pneu. + těď v zimě nějakých cca 15 tis. 
Koupil jsem boužel špatně a naletěl jsem  

Takže jsem zvědavej letos co to vyjde   Motor doufám že vydrží v pohodě   

Na CRF mám najeto necelých 40 mth. Je to počítáno od července takže za půl sezony.

Editoval Marek17 (20.01.2015 16:07:04)

Právě před rokem jsem prodal KTM LC4 640 Enduro. Měl jsem ji 2 roky.
Když jsem vzal rozdíl mezi nákupní a prodejní cenou, náklady na benzín a náhradní díly, tak jsem za ty 2 roky utratil 66000,-Kč.

Za ty 2 roky jsem najel 3240 km a motorku jsem nijak nehuntoval. Spíš byla tak trochu přeservisovaná!