task napsal(a):

Na výměnu rozvoďaku na svým Dominátoru se právě chystám.
Ještě mne chybí spojkové lamely a potřebné těsnění.
Rozvoďák mám vcelku , prý to je docela porod .Měnit to vcelku.
Tak doufám že se mne to povede.
Máte s tim někdo větší skušenosti?

Máš pěknyho Doma  Měniš olej každy 3000km jak je předepsany?

Jinak rozvoďák sem měnil akorát na XT 600 a TT 600R, tam sou taky v jednom kuse a šlo to v pohodě, jenom se musi sundat magneto. Ale na Hondách nevim jak to je, ty maj rozvoďák na pravé straně, třeba to tam pujde lip, bez stahování čehokoli. Jinak měnil sem to tak, že sem vytáhnul voditka rozvoďáku, tim se udělala slušná vule, vytáhnul sem vačku, podebral vačkou ten rozvoďák a šlo to celkem snadnou naloupnout tam kam patři

motor se nemusí vytahovat, stačí vytáhnout šrouby a spustit ho na dno rámu a trošku naklonit dopředu, víko pak jde sundat, vyzkoušeno

takto doriadiť motor mohol iba dement  brutus. kolko ho potom stála oprava?

geloš napsal(a):

Slow napsal(a):

Navrc.TT-R:
asi taklhe z Domíka
[url]http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/659_napinak.jpg[/url]

Ke zjištění vytažení řetězu klasickým pohledem na stav napínáku naprosto nepoužitelná věc. Honda ráda řeší některé skupiny motoru naprosto odlišně než všichni ostatní Japonci. Navíc u XL 600R/RM a XR 600 do 1987  n e j d e  sundat víko hlavy bez vytažení motoru z rámu, taková kokotina !!!

Ale jde   jenom musíš všechno vodmontovat a motor vyklonit z rámu co dovolí olejový hadice      Takže vypustit olej a odmontovat dvě hadice a máš motor venku   

Na ja som na svojej XL robil tak,ze som povolil spanovak retaze,ale neviem preco nebola dostatocna vola retaze a preto som najprv musel povolit rozvodove kolecko a najprv vybrat vackovku a az potom kolecko s retazou.Pri zakladani som to spravil tiez takisto,nastavil kolecko tak ako ma byt a uz len priskrutkoval vackovku.Pri zakladani spanovaku pozor ci dobre dosada na klzak retaze a treba pouzit "pripravok"(mierne zahnuty srubovak a pod.)na zatlacenie pruziny.

Zdarec vymenil jsem na te 510 po 160 moto hod tita.ventily ujel jsem dvanact hodin a sací byli nadoraz ,našteloval jsem je a zase po 18 moto hod byli rozhozený.Sací ventily když jsem je vytáhl byli zaklepaný sedýlko ventilu bylo vymačkané .Nevíte nekdo proč se to stalo.ted abych koupil nové ,což je pekna palka.Nebo koupim železné ,ale chci vyřesit proč se po 30 hod vymačkaly.

TETA:

a nechces nam objasnit jak se ti to povedlo?

TETA napsal(a):

tak pánové, tohle je moje práce.......kdo takhle nedokáže vyřídit píst, tak je normální mrdal    

Ty jsi mrdal, vyřídít píst takhle dokáže každý kdo nedodržuje žádné servisní intervaly

kdyz uz tak mrdalKA, sikovnA atd....  prece jen TETA je spis zenskeho rodu ne???   inteligenti

Raduz TT600r:

Pokud se Tetka jeste nekdy prihlasi, tak ti to urcite rekne