Michal724:

co by se dělo, než tu 525 dostaneš na další limit výměny pístu, už bude mít motorka  jiného majitele   
pokud je vše ok, tak tě čeká spoustu hodin ježdění, ale to z fotek nepoznáme

hele, nechával jsem dělat nikasil na svá 250 exc a borec mi tam dával vertex píst a taky koukám že dával na novej nikasil B píst, když jsem se ho ptal, vysvětloval že Vertex dělá jeden rozměr pístu navíc a co je u Proxu,Wiseca A píst je u Vertexu B. Škoda že jsem se ho nezeptal na co teda u Vertexu je A píst.

Michal724 napsal(a):

Strejda-GC:

Dik, to me povzbudilo :-D me jen zarazilo kam se podel ten B pist kdyz se vyndaval ten Ackovej, jestli to mohlo mit fakt 200mth a uz to teda melo vetsi vuli nez Bpist tak se dal C?

No to trochu "divné" je a rozhodně to těm MTH neodpovídá a nebo prostě kašlal na čistění vzduchového filtru. Já v 275MTH dělal na EXC450 první píst a dával se opět orig. rozměr, dokonce se nedával ani Béčkový. Teď v v 485MTH se píst měnil znova, ale rozměr budu vědět až si to vyzvednu ze servisu.. Ale jak bylo naspáno, s novým pístem najedeš 200-300MTH. Prase i více   

0.12mm tuším

Já měl vršek hlučnější, když mi odcházeli ložiska na vačce.

motor ktm je hlučnější v mém okolí znám 4 motory ktm a každy vydává jiny hrozný zvuk ale nemyslím si že bys slyšel ventilové vůle..někdo tady psal že se zaklepávají výf.vent.ale dělal jsem je 2krat(asi 150mth)a byly vždy v pořádku..možná za to málo tahám..nevím jak 525 ale 450 má i tendenci papat oil ale neděs se i to je ůdajně v pořádku.někde tohle téma tady taky najdeš.jinak jestli seš dobrej jezdec zajed do kocábova  tam má betu i pošták.tam se dovíš vše

Michal724 napsal(a):

dudydrz:

Zdravim, ted koukam do meho manualu co jsem dostal k Bete 525 a tam pisi ze maji byt ventilove vule IN i EX 0,12mm, Taky to tak stelujete?

Rozsah 1-1,5 - optimum 1,2