MotoDriver:

Sherco dělá pěkné stroje sice to zaváni ktm ale to dneska skoro všecko   Střikačka neni zas taková výhra  takhle namotat někam to blbý koleno aby se nedalo promáčknout,dát chladič do rámu kde se jen tak neprorazi  nebo zakrejt ten blbej řetěz to by se to drandilo     

chalka:

Jo máš pravdu, někde sem viděl fotku...a to je prototyp?

chalka napsal(a):

babaexc:

OSSA 300 ma to koleno paradne reseny. Sani vepredu a vyfuk misto airboxu

A myslím že na triálce maj stříkačku na 2 taktu

Editoval Vencam666 (21.10.2014 20:59:56)

Prďa1:

Tak pokud na to mrkneš tak vidíš že je to evidentně přelom -> schovaný výfuk, vstřikování, elektronicky ovládáná přívěra.....

Ale je fakt že třeba u mě je to o tom že mám rád mechanický věci a čim míň elektroniky tim líp

To Sherco je moc pěkné. Zajímalo by mě jak na tom bude třeba se spotřebou oproti karbecu. Asi bude trochu nevýhoda servis. Bez diagnostiky ani ránu. Jinak moc pěkná motorka, působí takovým lehkým dojmem.

Prďa1:

Souhlas! Koleno je na hovno ale mě se tam hrozně líbí...navíc je to možná dobře, že je tak na ráně páč je lepší zničený koleno než chladiče, bloku motoru či jiné

Jinak u tý ossi píšou, že máš dva vstřiky - jestli dobře chápu tak jeden pod píst a druhej nad píst....ale moc mi nejde do hlavy na co slouží ten druhej...  

volodaj:

No to si nemyslim, v tom článku co sem čet tak píšou v technickém popisu že olej se leje rovnou do nádrže ....

Janek napsal(a):

sykator napsal(a):

Prďa1:
Tak pokud na to mrkneš tak vidíš že je to evidentně přelom -> schovaný výfuk, vstřikování, elektronicky ovládáná přívěra.....
Ale je fakt že třeba u mě je to o tom že mám rád mechanický věci a čim míň elektroniky tim líp

S elektroniku souhlas, čím míň, tím líp  , když to funguje, tak paráda, když ne, tak voser.
Přelom .... no nevím .... líbí se mi to, koleno schovaný pěkně, ale co na ten hic řekne tlumič a další díly okolo ...
Všechno je to daň za "něco", kdyby to bylo takový terno, tak se myšlenky ujmul už někdo jiný .... možná.
Je fajn, že tu jsou takový výrobci, co hledají cesty, třeba bude správná  .
Freeride to umí taky schovat, ale zaplatíš za to tím, že se nevejde Kick  , odpadá možnost ladění jiným kolenem, ...

Myslím, že u Free by stačilo nějak překopat rám a ten kick by se tam narval, ale KTM podle mě nechce udělat motorku s kickem, když na 250 mají funkční startér..Na druhou stanu by ušetřili nějaké to kilo.. jak píšeš: něco za něco