Lupen2211:

Pokud Ti mohu sdělit své dojmy a zkušenosti tak čti.

Myslel jsem si s Aprilií RX125  (2T) jak jsem zkušenej endurář a pilot. Chtěl jsem XR 400R ale nebyli pěné kusy. Tak jsem z hlediska financí a náhodné nabídce krásné moto koupil YZ 250 (2T) ostrou krosku. Po roce trápení, jsem to prodal, ten výkon je uplně na hovno a to podotýkám že jsem jezdil po lukách sem tam les ale enduro to z daleka nebylo. Spíš jako náznaky. Ještě když jsem YZ měl jsem koupil nádherný XR 400R a byl jsem naprosto odvařenej. Motorka jede hlavně od spoda a klidně. Je těžší, ale odpustí zpoustu chyb. Není na ní co utrhnout, protože nemá chladiče. Údržba absolutně žádná, myšleno oproti závod. enduru. Takže sem tam vyčistíš vzduchový filtr, vyměníš olej a olej. filtr a jezdíš a jezdíš. Spotřeba žádná, když za to nebereš na asfaltu tak gumy vydrží půl sezony, díly dostupné (ale budou ti na nic protože není co měnit). Ještě když jsem měl obě YZ + XR kluci který zrovna moto neměli (brácha a jeden kámoš) jsem jim nabídl se svézt se mnou. Jeli YZ a do 10 minut to prostě nechtěli že je to na hovno ostrý a že se na tom nedá jet. Skočili na XR a já měl na YZ co dělat abych jim stačil. Pozor pořád jen louky a lesní cesty. Po nějaký době jsem YZ prodal. XR Jsem měl další 3 roky. Neskutečně spokojený až nad míru. Během posl.2let jsem začal poznávat nové kluky co jezdí enduro a přicházet na to že XRu chybí starter a je těžké. Byl jsem v Magyar-Nagycenk, Polsko-Walbrzych, RO-Baia Mare a pár vyjížděk opravdového endura v ČR a XR šlo z domu. Na ENDURO těžké, a bez starteru 4T již nikdy. V průběhu let s XR jsem měl možnost (tahal jsem kámoše z lesa) s jeho EXC 125 ji zkusit. Zasekl se před stromem a já mu šel pomoci. Skočil jsem na to a byla to bomba. Hydraulická spojka, váha muší, prostě jsem to chtěl mít taky protože s tímhle pojedu všechno. Takže k XR jsem na poslední 1/2rok do lesa koupil  SX 125 a přišel na rozdíl mezi enduro a cross motorkou. Já měl 5 kvaltů on 6, ale rozdíl byl v rozložení rychostí. Já měl vytočenou 5 na max. a on řadil 6. V lese bylo SX super, ale přejezdy jsem nesnášel. 3km co stím dělat když to má max. 90 a brečí to jak prase. Měl jsem možnost se svést na GasGas ec300R a už jsem nechtěl nic jiného než 300 2T. Prodal jsem SX i XR to a koupil jsem EXC 300 (2T se starterem) a už bych neměnil. Ovšem to je o jiných penězích, už se musíš o ní postarat, všude řešíš ředění oleje do benzínu, díly potřebuješ, a chlastá to jak zavalenej horník. No ale v Enduru je mi jen oporou. Na XR mám jen dobré vzpomínky, ale louky, lehký les a ne Hard core ENDURO. Za mě XR super volba a pak uvidíš kam tě to potáhne dál. DR-Z mi příjde neohrabané, ale má starter a TTR je už 600 a to je prostě moc do terénu. Vždycky jsem říkal kdyby mělo XR starter, Upsitedowny a hydr. spojku tak nad tu motorku není. Jednou si jí stejně koupím z5 až nebudou kačeny na EXC 

Závěrem: Nejde srovnat cross a enduro motorka. Má jinou specializaci a jde absolutně o něco jiného. Kup si enduro, to na trati taky zkusíš, sice ti to nedá jako cross ale pokud máš 80% louky, lesy , a jejich cesty tak není co řešit. Cross ti bude super na trati ale mimo ni na hovno absolutně. 2T je lehčí a když se posere levnější oprava, nejsi slyšet za kopečkem jako se 4T  

Ale zase pokud chceš 4T nepojedeš nic velkolepého jako potoky, výjezdy plné stromů a jiné jebačky spíš se svézt, koupil bych to XRo a budeš 100% spokojen.
Pokud 2T, za mě 125 2T EXC. Na naučení s 2T supr. má hydrauliku žádná váha bomba. Když seženeš 200 bude to jen +, ale moc pěkných jsem neviděl.
A pokud ti to sedne do roka jdeš víš a to bude to 300. Spodek krásnej, váha podobná...

Ještě pro porovnání Gas a EXC: Gas je hodnější, tupější, levnější ale výkonu pořád dostatek. EXC je ostřejší, dražší a sem tam tě proškolí když se urve   

Editoval FoXR (27.10.2014 08:23:32)

FoXR:
asi tak ,dikky chlape,hlavně nebýt ukvapenej

Lupen2211:

pokud chceš jezdit motokros, tak ok, ale na tom YZ si v lese ani neprdneš   

Dobrý večer
Nakonec jsem koupil tohle
http://www.motoinzerce.cz/motorky/yamah … z-125.html
možná mi budete nadávat co jsem to koupil stav a cenna je naprosto vynikající,dnes jsem ji dovezl dom pocit z toho mám trochu smíšený,jestli mě to nechytne půjde z domu,jinak servisováno  Oulehla u Šternberka,pokud toto čte někdo z Okolí Olomouce mohli bysme dát někdy  scuka a pojezdit

MotoDriver:

a že to nenapsal tady, dostal by určitě dobrou radu    hlavně po přečtení celého vlákna, kdy mu všichni radili, co má koupit   někdo se prostě musí potrestat sám, aby pochopil.......

Rozhodně nejlepší rada je : Vem si někoho s sebou až se ti nějaká zalíbí kdo ti to omrkne, musí to být borec co zná krosky (automechanik ti bude k hovnu)   Na 100% ta motorka nikdy nebude v cajku. Roční údržba se ti nikdy nevleze pod 10tis. Čím lepší pilot budeš tím budeš solit víc. Někteří do mašiny ročně nastrkaj i 50, tak na to taky mysly.  

Editoval Hoždy (26.11.2014 14:13:52)

Borci jsem rád že jsem vás pobavil,krosku mám doma,otec na ní změnil názor,jak je tu vidět  máte sjeté všechny fóra,Sousedi mě začali milovat když otočím plynem a vyvine se líbezný 2t zvuk  ,zatím se na tom učím,nohu mám domlácenou od nakopávačky ,zatím jsem na ní měnil svíčku co mě stála 200Kč,nejvíc mě štve počasí,jinak poježdění je super,Mám ji naladěnou na 60kg  zsdní tlumič,musím ji přeštelovat na 80kg

To rozmyslení vypadalo zvláštně, ale pokud to dopadlo, tak je všechno OK a když to někoho doma taky chytlo, tak je to už super.
Tak ať tedy moto užiješ

Lupen2211: s tím ti tu určitě někdo poradí, řešilo se to tu. Já si to nastavit nechal v servisu, nehovím tomu a nechci být za brouka Pytlíka

MichalEXC:Ahoj mám yz 125,od nakopávačky ji mám domlácenou pro to jsem ji startoval v botaskách a měl špatnou svíčku,jinak ted řeším nastavení zadního tlumiče je to nastavené tak na 60kg,kdybys mi poradil bych byl rád,studoval jsem to na udržbě krosky viz motorkaři.cz