Neměl si dříve oturbenou P2 V6 ?   
Jen je mi ta přezdívka nějak povědoma z Probeklubu.

Editoval Hellborn (12.10.2014 12:50:17)

panove,  to bude asi nejaka nahoda   vubec nevim o cem to tu melete   

cuir:

Olej tam klidne dej a priste si kup treba ten z manualu. Rozepisovat se mi na mobilu moc nechce, ale věř, ze tim olejem nic nezkazis.

E: Aha. Koukam ze ta otazka uz asi nebude aktualni   

Editoval NoEnd (28.10.2014 07:23:05)

tak aktualne vymena lozisek v prepacku, kdyz napisu ,ze loziska byly kaša blato tak je to naprosto presnej popis. Asi ty gufera uz moc nefungovaly

ale  kvuli vytazeni zadniho tlumice sundat celou podsedlovku... no zlate KTM...

Podsedlovka stačí odšroubovat na těch dvou spodních šroubech, odpojit airbox a zvednout ji nahoru na tom horním čepu.

tak po pocitu, ze ten zadek motoky je nejakej divnej sem udelal komplet repas prepakovani, jeste musim vymenit loziska v zadnim kole a kvuli spatnym guferum se vydrely i distancni valceky osy zadniho kola. coz me teda moc nepotesilo ,ale vysoustruzim si nove.

plus sem jeste udelal  lehkou ozivovaci kuru jiz zaslemu stojanu

Sicmen napsal(a):

cuir:

Taky budu dělat (snad jen mazat) přepáčko na mojí RM-Z, předchozí majitel říkal, ať to trošku promáznu a případně doplním jehličky, ale  vzhledem k tomu, že je komplet pérování po GO a chčije mi ze všeho tlumícího olej, tak na tom asi budu jak ty. Aneb ať žije údržba     

no nejak si nedovedu predstavit, ze chybi v lozisku jehlicky a to lozisko je v poradku tak se asi dost priprav na nejhorsi. Mohl bych ti vyfotit ten shluk rezavejch kousku co sem mel ja a zadna jehlicka nechybela (jeste to mam nametene v rohu ponku). Plus pokud ti z toho tece vazelina, coz take nechapu, pokud tam nemas upravu na maznice tak mas natuty v prdeli ty gufera. No celkem v pohode prace akorat na te U podkove se ty loziska blbe vyrazeji tim jak to je uprostred zuzene. Velmi pomuze nahrati. Staci takovej ten prumyslovej fen, chvilicku na to fouknout, hlinik se roztahne, lozisku to trva chvilinku dele a v ten okamzik po tom klepnout z druhe strany nejakym vetsim kulatym vyrazedlem a odskoci to samo. je dobre to delat ve dvou aby si neprosvihnul ten okamzik nez hlinik preda teplo lozisku, pak uz se tomu zas nechce
Tak at se zadari.

Semis napsal(a):

cuir:

Co to je vlastně za rok?
Má už to aspoň ty nový kartery? Abys ještě neřešil zanedlouho rozštípaný kartery v místě uložení startovací páky...
Jinak já když koupil kdysi RMZ, tak tam taky bylo KO přepáčko. Bylo to uplně zarezlý.

no kloucek od ktereho sem to koupi rikal, ze je to rok 2013. Ovsem dost silne o tom pochybuju. S nejvetsi pravdepodobnosti je to 2009. Tak nejak sem opet doplatil na svoji duverivost. Az doma kdy sem pak hledal manual a dohledaval si detailnejsi informace sem prisel na par nestovnalosti. Ale jinak masina az na spotrebak slape paradne. olej nezere, nehuli, nestrili. No snad bude jezdit bez problemu. Mam teda docela problem to nakopnout studene a nebo vychladle, ae postupem casu co s tim ziskavam grif to jde lepe. KTM sme nakopnul v jakemkoli pripade vzdy na poprve. Ale uz to byla stara motorka noo a kdyz se namanula tahle koupe tak sem zmenil stroj. Ty kartery byly problem myslim do roku 2008 ,ze?

Sicmen napsal(a):

cuir: Kéž by z toho lezla vazelína, močí mi olej z tlumiče, takže na to přes zimu vlítnu. Snad Přepáčko bude ok, např oproti husqvarně, kde jsem udělal celý nový a mělo vůli, tak tohle se skoro ani na přepákování nehne, tak snad bude vše ok (doufám)...Jak popisuješ, jak na to, tak se mi do toho vůbec nechhce...   Musí bejt oká ..i když zima bude dlouhá

ten central si budes repasovat sam?
Jeste pocitej s tim, ze asi budes mit v riti loziska zadniho kola, pokud si s tim nic nedelal. A pokud predchozi majitel na to sral jako ten muj
U me se dostal bordel pod gufera, a vydrely se drazky na tech distancich na ose mezi loziskama  a kyvkou. Takze ted mam pekne vyrezla aji loziska.
Sou tam tri loziska, na strane rozety 2 a na druhe strane 1. Co sem se dival tak u gufer sou jeste segrovky proti vypadnuti, kazdopadne nechapu, proc tam je jen gufero a nejsou tam jeste na tech distancich klasicke plastove chranice proti velkym necistotam. Takhle je to predurcene k tomu ,ze se to takto vyjebe.

I kdyz vymenim loziska a gufera tak je mi to hovno platne protoze musim dat jeste nove distance.

Jen pro info, pokud by si ty loziska mel take v haji. Je zbytecne kupovat opravnou sadu lozisek a gufer pro zadni kolo, ktera v obchodech stoji cca 600kc.
V kole sou klasicka kontaktne plastem tesnena loziska 6004, ktera stoji kdyz moc 50kc/kus. gufera jeste nemam zmerena (nevim jejich tlousku) ,ale jejich cena bude 20kc. Kdyz to poscitam tak se musim vejit do 200kc. Pak sem doplnim aji oznaceni tech gufer az to zadni kolo rozebreu.
Takze to jen tak ukazka jak maj obchody krasne prepalene ceny.
U opravne sady na to prepakovani je to bohuzel neco jineho. Tam se sice loziska sehnat daji, ale pokud ma clovek v prdeli aji ty cepy tak nic nevymysli. Zadat je do vyroby by bylo zdlouhave a v maloobjemove produkci pravdepodobne i drahe.

no a co se tyka tech distanci, tak tam jeste nevim jak to budu resit. V obchodech je nemaji, na PD stoji myslim jedna 800kc a od Zety by se to sice dalo koupit z ebaye za tech 400kc, jen kdyz by u toho nebyla za 1100kc posta z US. Takze bud na to dam opravne pouzdro na hridele kde jedno stoji 300kc, nebo to vyrobim nove, ale to se mi nechce, protoze nenajdu presne stejnej material a budu se s tim dlouho prcat a budu mit problem do toho udelat diru pro osu kola.
To spravkove pouzdro na hridele me jako varianta laka, protoze by to mohlo docela hodne vydrzet, oproti originalu.

pokud tedy nekdo vite co s tema vydrenejma distancema ( v PD je to dil cislo 14) tak  mi dejte vedet. Treba kde je sehnat za normalni cenu. A ne za 1500kc.

Weeman: super mockrat dekuju, ted sem chtel semka postnout to same, ze uz sem to nasel od allballs. Takze moc dekuju za info. Velmi podobne by vypadalo i to kdyz bych to opravil tim pouzdrem, ale takhle je to cele nove a bez prace a za v podstate ty same penize. cili super.

Janek:  take dekuju za info, pouvazuju o tom. Ono by to stacilo i z plastu. Klasika co se dava na silnicni motorky. aby to zabranilo vniknuti velkych necostot a tim padem zniceni tech gufer a vydreni ted distanci kola.
Dik moc chlapi za rady ! vecer sem jeste soupnu par fotek