otázka je, jestli je to ocel...

Suchman napsal(a):

Martin_voe:
BTW: utahuju na moment všechny důležité šrouby...

No však... v manuálu bylo, že na 26Nm... řikám si, že je to celkem dost, mnoale dyž to píšou japonci, tak asi jó, né? Výsledek potěšil, no...

Martin_voe napsal(a):

A až příště budu dotahovat - na jakej moment dotahujete vy, jestli vůbec na nějakej?

Kde je 10, dávám 8

Kde je 20, tam jsem dával něco přes 15... Záleží o jaký jde spoj a co drží (v motoru s návazností na cokoliv hybného, kluzného apod bych asi dodržoval přesně). Taky je otázka, jestli ty moje kalibrované momenťáky pouští přesně toplik, kolik mi ukazuje stupnice. To je loterie.

Přední kolo mělo XR i TA600 na 65 a zadní na 95. Dopředu jsem dával 58 a dozadu 85Nm

Vzhledem k tomu, že jsem vždy majitelem 15let a starší motorky, tak musím zejména na ty M10 a M8 do hliníku opatrně...Zatím bez potíží, ale jednou to stejně jako u tebe prostě přijde.

Editoval jirka87 (17.09.2014 11:33:23)

Mě se stalo to samé na bývalé CRF450R, byl tam teda celkem přístup, takže jsem do toho ulomenyho šroubu vyvrtal kousek malé dírky a do ní pak lehounce naklepl o něco větší šroubováček a tím jsem to pomalu vytočil, sic trochu prasácký způsob, ale povedlo se a dal jsem novej šroub a bez problému... ale ty jak říkáš, vrtačkou se tam nedostaneš...   

Za sebe doporučují na zalomene šrouby:
http://www.dobre-naradi.cz/zbozi/sada-n … bu/p-11077
mam s tím dobre zkušenosti   

no... a zčeho sou ty šrouby.. hlína?

kolik je zalomeny? kdyžtak navařit matku

vyndat motor na crossine je otazka 30 minut. Neni nic horsiho nez zatrhnout sroub a pak se to snazit kurvit tam kde neni kloudnej pristup.
26Nm na sroub vika ventilu mi prijde moc. Vetsinou se ventildekle dotahuji na 8-10Nm. Coz odpovida kdyz vezmes golovej sroubovak, das na to orech tak to co utahnes rukou je to spravne. Zkratka nesmis pouzit zadnou paku nic, Pak je to dobre dotazene. Ja delam sice vsechno momentakem ,ale tohle mam ozkousene a premerene.

Ted k veci. Neni to muj odkaz, nejsou to moje fotky. Kazdopadne by to melo fungovat.
Nikdo ti do hlinikovyho motoru neda hlinikovy srouby. to je blbost. Sroub bude klasickej ocelovej nebo nejakej michanej bordel. Ale urcite pujde vyleptat. A pokud nepujde tak se vlastne nic nedeje.

takze cituji z jineho fora
"Vyleptat kyselinou dusičnou . Dělaly se tak už dva motory a pecka! Popis kámoše s kterym jsem to vyleptával:.... Šroub byl zalomený zároveň s těsnící plochou, takže ho nebylo za co chytit, navíc v hliníku držel jako čert, takže i když jsme zkoušeli na šroub navařit matičku, nemělo to smysl. Pak jsme si vzpoměli, že někdo podobný problém řešil pomocí kyseliny, po chvíli hledání na internetu jsme nalezli nějaké informace, sice strohé a nepřesné, ale pro nás směrodatné. Šroub se dá z hliníkového bloku vyleptat pomocí kyseliny dusičné (HNO3). V našem případě jsme vzali víčko z pet flašky, provrtaly ho 5 vrtákem, a nalepili na karter. Do víčka jsme nalili kyselinu, a nechali to takhle do druhého dne. Během cca 24 hodin zmizelo cca 8mm šroubu, poté jsme sundali víčko, zkontrolovali jsme výsledek, ještě ale kus šroubu zbýval, takže jsme znovu nalepili víčko a nalili do něj kyselinu. Schnutí lepidla jsme chtěli urychlit přímotopem, při té příležitosti jsme zjistili, že pokud se karter s kyselinou zahřeje, celá reakce probíhá mnohonásobně rychleji a efektivněji. Šroub se nám tedy povedlo odstranit perfektně, navíc hliník a závit v něm zůstali naprosto nepokozené. Berte to jako návod, přijde mi to lepší a bezpečnější než odvrtávání. Snad se vám to bude hodit.

Mrkni na FOTO , tenhle šroub byl pryč za tři hodiny "

http://kolecko10.rajce.idnes.cz/2012-05 … eny_sroub/

cuir:

pracuju v chemičce na výrobně kyseliny dusičné   a potvrzuji, že i u nás údržba si občas výpůjční pár dcl na vyleptani zalomeneho šroubu v mašině - zamozrejme nesmí být stroj celý ze železa   
pokud sežene koncentrovanou kyselinu, tak to půjde dobře (u nás děláme 54% a výše) nevím, kolika % kyselina se dá volně koupit, čím více tím lépe  a ano zvýšení teploty pomůže k rychlejšímu rozpuštění kovového předmětu - endotermni reakce   

každopádně velký pozor při jakékoliv manipulaci