Janek:
Samotnej potenciál šroubů vidno na videu uff...
Můj potenciál vidno taky na videu, ale museli bychom se stát kyber přátelé na fb    pokud máš  
Když se poštěstí, tak o víkendu to teda zaznamenám..

SojkinXR6R napsal(a):

Janek:
Samotnej potenciál šroubů vidno na videu uff...
Můj potenciál vidno taky na videu, ale museli bychom se stát kyber přátelé na fb    pokud máš  
Když se poštěstí, tak o víkendu to teda zaznamenám..

Chapes ze je lepsi video od nekoho s kym se bavis.....nez od nekoho kdo to natoci tak nejak jako aby se nereklo   

Ja asi zacnu jezdit toto, taky pekne natoceny video   

www.youtube.com/watch?v=wSezWXS22wo

SojkinXR6R napsal(a):

Janek:

Jasný, není to tam vidět, ale to samotný video má v názvu Kold Kutter, ale jestli kecaj, těžko říct
Pošlu, ale mám nastaveno aby se mi tam nedostal kdekdo, jen přátelé. 

xfany:

Samozřejmě že to chápu
týpek na videu boží čapka   .. jo socialistický tekutý řetězy, nechápu na jakym principu to maká, ani sem to nezkoušel, ale prej to dlouho nevydrží, viděls ke konci ten vodpich   

Jo dela se to dodnes tekute retezy.....je to proste jen na yyprosteni....nez zapadnes znova o metr dal...a tak to znova nastrikas atd......proste klasicke retezy netreba  

SojkinXR6R napsal(a):

allan:
Nepovídej, já mám vcelku jinou osobní zkušenost....u mě žádnej problém  

záleží jakej si dávač  když trochu přikládáš pod kotel tak za pár vyjížděk jich tam máš polovinu a navíc jak se trošku v terénu ojedou ty ostrý hrany což stačí někde kamenitej podklad tak se už na ledě nesvezeš,memyslím ježdění tam a sem po rybníku  

Něco z ledový plochý:
Asi nejdůležitější a také zcela samostatnou vývojovou kapitolou celého ledařského motocyklu jsou pneumatiky. Až do osobní návštěvy v dílnách Klabo Factory jsem se domníval, že si je jezdci a týmy kupují, ale realita je jiná. Špičkové týmy si je samy vyrábí a každý jezdec si sám podle charakteru trati určuje počty a umístění hřebů. Podle toho, co jsem u Klatovských mohl vidět, je to obrovská alchymie. Kola jsou v Klabo Factory specialitou táty, legendárního závodníka Antonína Klatovského, který závodil 20 let a dokázal zajet i 2. místo na MS. Výroba jednoho takového kola zabere tři dny práce. Klabo si dokonce nechává vyrábět vlastní hřeby. Kouzlo té neuvěřitelné adheze na ledu tkví v tom, že jednotlivé hřeby mají možnost se díky materiálu, který je uvnitř pneumatiky, omezeně pohybovat. Velikosti kol jsou různé. Většina ledařů jezdí oba ráfky 21 palců, bratři
Klatovští mají však vpředu po vzoru Rusů třiadvacítku.

Janek napsal(a):

Něco z ledový plochý:
Asi nejdůležitější a také zcela samostatnou vývojovou kapitolou celého ledařského motocyklu jsou pneumatiky. Až do osobní návštěvy v dílnách Klabo Factory jsem se domníval, že si je jezdci a týmy kupují, ale realita je jiná. Špičkové týmy si je samy vyrábí a každý jezdec si sám podle charakteru trati určuje počty a umístění hřebů. Podle toho, co jsem u Klatovských mohl vidět, je to obrovská alchymie. Kola jsou v Klabo Factory specialitou táty, legendárního závodníka Antonína Klatovského, který závodil 20 let a dokázal zajet i 2. místo na MS. Výroba jednoho takového kola zabere tři dny práce. Klabo si dokonce nechává vyrábět vlastní hřeby. Kouzlo té neuvěřitelné adheze na ledu tkví v tom, že jednotlivé hřeby mají možnost se díky materiálu, který je uvnitř pneumatiky, omezeně pohybovat. Velikosti kol jsou různé. Většina ledařů jezdí oba ráfky 21 palců, bratři
Klatovští mají však vpředu po vzoru Rusů třiadvacítku.

ledová je uplně něco jinýho než co tady předvádíme my  mám přislíbené zapujčení tohoto speciálu,tak pak dám vědět jak se to chová  

allan napsal(a):

kick-start napsal(a):

Alf666 napsal(a):

nesmi chytnout hlinu...pak jde do haje

a jak se k tomu rybniku ci jine zamrzle plose s motorkou dostanes? To ji tam privezes v dodavce, nebo na voziku? Trosku neprakticke pro enduro, nezda se ti?

proto je tenhle typ šroubku o ničem. Nejde na tom pořádně jet v terénu ani na ledě

Proč to furt řešíte, vám to nevyhovuje, nekdo je s tím spokojený, basta tečka.

Alf666 napsal(a):

xfany napsal(a):

Sojkyne, pokud to ma tak nejak tady fungovat tak to chce nejakou debatu. Treba alan nebo leco jezdi dost v zime videa maj...alan to treba testoval taky protze s tim chtel taky vyjebat a nekupovat si origo pneu s hrebama.....
U vas na pisecnem podkladu v lese tomu verim ze to nevytrhas hned....ale uprime to tam obkrouzim i bez hrebu tak nejak s odrenejma usima. U nich na horach a na rybnikach je to proste jinak.

A to zkousel i tu drazsi ariantu a podle me nejlepsi mezi origo pneu a nejakejma samo domo.....a stejne skoncili u origo.....tak mi to povez jak je to mozny
Nebo proste hod foto pred jizdou a behem jizdy a po jizde  

www.offroadpneu.com/motocykly-hroty-do- … 81_32.html

http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … wa0004.jpg

po hodine ježdeni...nesmi chytnout hlinu...pak jde do haje

http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 175946.jpg http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 175957.jpg

Rozumim   
Zkus pro sradnu inestovat trochu casu a 800kc a dej tam zevnitr vruty a bez na rybnik......pak dej vedet.....zrychleni grip a kam to muzes slozit a v jake rychlosti a porovnej vydrz ....  

Janek:¨

S tim rozdílem, že na ledový plochý dráze jedou stopu, bez kol ve smyku...

SojkinXR6R napsal(a):

Janek:¨

S tim rozdílem, že na ledový plochý dráze jedou stopu, bez kol ve smyku...

To je prave mejlka, na icespeed se jede na trakci a drift je to, co nikdo nechce. Jede se to upe jinak nez std. plocha.