Jo to jsem zapomněl zmínit že to poprvé zdechlo při normální jízdě po polní cestě žádnou kosu sem neletěl, ani nebylo žádný varováni předem proste z ničeho nic. Včera kdyz sem na tom v garazi dělal a neuspěl tak jsem nevěděl co dal a úplně sem se těšil ze napisu na offmoto a ze mi tu kluci poradí a něco novýho se přiučím. Teď jsem trochu zklamanej z reakce...

koll:

já bych to spíše viděl na rozborku karburátoru, popřípadě AC pumpy, za předpokladu, že ti opravdu fungují správně obě lanka

Karburator už sem prave rozebranej měl vyčistil sem všechno co šlo prerovnal těsnění ale je to porad stejný spis by me zajímalo jestli to nebude závada někde v elektrice, protože jednou kdyz vydržel běžet s přidanym plynem trochu dyl tak běžel jako kdyby se jeden zapal vynechaval, jakoby v omezovaci

twinkam napsal(a):

Strejda-GC:
Strejdo ma rok 2002 tam je jeste Del-orto bez AC pumpy a jedno lanko   

tak to ovšem mění situaci   

Mrkni a uvidis-pak dej vedet  
Jinak urcite to bude karbik-pokud ti to slo i do vysokych otacek tak to asi el. nebude-jen moje dedukce co muze byt spatna.
Ja mam taky fe400rok 02 ale kompletne predelane na model 04-Kehin karbik,zapalko Kokusan vcetne cele elektriky z fe450 a mam klid   
Ty mas prirubu jeste sroubovanou na hlavu?

Moderováno...

Zkontroluj airbox, hadice, příruby - vše sundat z moto a kontrolovat!!! a pak teprve lez do karbecu.

Tak jsem dneska opět zkouknul karbec, znova rozebral vyčistil složil, prohlížel sem gumovy příruby na obě strany všechny pěkný, nejsou ani zpuchrely jsou pěkně ohebny. Pak sem zkoušel start spray stříkat všude kolem kraburatoru a gumovych přírub a žádná reakce. Zítra půjdu po kabelech a kdyz nic tak holt nejakej servis

Pitr:

Nemá na sobě gumicku

savier:
Civkou myslis elektrosoucast ze který vede kabel na fajfku? Protože dost lidi říká civka vic vecem tak jen jestli si rozumíme.. Stačila by pro vyzkoušení civka ze 125 dvoutaktu? Nebo se nějak liší podle obsahu? Nemám jinou na vyzkoušení

Editoval koll (17.09.2014 22:50:39)

Tak dneska sem sundal kryt zapalovani a mezi statorem a rotorem ke docela dost bordelu a prachu muže to mít vliv na správnou funkci? Protože karburátorem to nejspíš neni zkoušel sem nastavit hodně benzinovou směs a pak i hodně vzdušnou a žádná změna chovalo se to porad stejně jen se měnila plynulost chodu na volnobeh. Indukcka je taky ok zkoušel sem tam jednu funkcni z yamahy. Dá se nějak promerit jestli je zapalovani ok? Je tam originální AMAL SEM SWEDEN