Přeju zdárnej konec a jsem zvědav na výsledek     Pokud by se ti sem chtělo dávat průběžné foto akce bylo by to super   

Tenhle projekt máš ale už v merku hodně dlouho ne? docela dobu to stálo na tom, že jsi cháněl bandasku na olej, co si pamatuju (asi tak 2 roky?) :-D

Vojtas:

JJ v hlavě to mám dlouho... jednak sehnat nádržku byl problém, teď ji mám origo za 5000,- a jednak zdravotní potíže mi v tom dlouho bránily.

Prďa1:

Chápu, že se někteří budou smát, ale TTR je pro mě kultovní stroj, kterej v týhle době nemá adekvátní náhradu. Kdyby existovala, koupil bych i nový stroj. Tímto nechci zvrhnout vlákno k diskuzi o náhradě TTR!!!

TTR prostě jediný co podle mě chybí je startér, navíc teď na něm bude jezdit i žena a ta ho nakopávačkou prostě nenastartuje...
Je to složitý, jednodužší je mít TTRE a dovybavit věcima z TTR (vidle, centrál, nakopávačka, kola, ráfky) hlavně opačně těch dílů je mraky.

Jakýkoli motor lze použít....  


http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=13397

adelanas:

Tak to by jsi mi mohl odpovědět na několik otázek co ještě nemám vyřešených...

Jak jsi řešil vracečku oleje do nádržky? Máš ju jak u TTR z levého víka nebo z karterů???
Máš normální baterii nebo Mikiberga?
Jakej jsi použil motor?
Jaký lanko spojky? Máš lanko včetně držáku z 1VJ???

Suchman:
Kdyby jsi mel zajem, tak treba lanko spojky mi po prodeji urcite zbyde, mam, pokud si dobre pamatuji, 2ks. Jedno v bovdenu vyrobene nove a druhe komplet origo.

Stav motoru dnes 3:00 ráno     

kick-start:

Píšu od Raduze...

Mám 3AJ zapsaný v techničáku a yamaha to povolí pod podmínkou pouze přehození karterů, který jsou shodný s TTR 5CH...

kick-start:

No ono to bylo takhle...když jsem koupil TTR před mnoha léty bylo zralé na GO. Při GO se zjistilo, že origo kartery jsou KO. Sehnal jsem pouze kartery 3AJ a naládoval do nich vše z TTR. (jsou opravdu shodné ale jen stříbrná verze, černá NE!)

Protože jsem chtěl i cestovat a třeba rakouští policisté mají přestavby strašně rádi a s výmazem čísla motoru, jiným typem motoru bych asi byl nucen opustit motorku u krajnice, jsem se rozhodl pro oficiální zápis.
Až teď, kdy je původní motor v hliníkovém nebi, jsem si začal pohrávat s myšlenkou záměny motoru, kterou jsem zrealizoval až nyní.

Jinak tvoje úvaha přestavby není úplně správná.

Nemůžeš dát jen víko, potřebuješ úchyt na karterech na startér... ten na TTR karterech 5CH není
Víko přehodit jde, ale je ti to prd platný, protože potřebuješ delší klikovku na levé straně, aby tam šla i volnoběžka pro startér. Musíš tedy vyměnit klikovku za těžší 3AJ a k tomu i vyvažovák, použitím vyvažováku 5CH, by jsi udělal skvělý vibrátor, který by na stojanu i sám odcestoval a to nemluvím o rázech do motoru.
A když to chceš vědět celý, musíš pak uvažovat, že i spojka a vracečka oleje jsou dělaný jinak... včetně kompletní elektriky.

Pro to vše, hlavně nutnost půlení/GO motoru nakonec MOJE volba byla koupit kompletní motor XT600Z 3AJ, zgenerálkovat a dovybavit ho o nakopávačku a automatický dekompresor.

Ale jde to i jinak