To nebylo moc plynu, takovej problém neexistuje. Vždy je jen málo plynu. Tady bych viděl problém, že jsi začal z moto vystupovat a to už je průser. Chtělo to zadní brzdu nebo spojku, nejlépe obojí. Jak si vystoupil ještě si tomu nakotlil a motorka vystřelila

děda: Na takovýdle nadhození ale nemusíš moc trénovat wheliee a už vůbec ne v rychlosti na dvojku. To ti ve finále ani moc nedá. Ono na přejetí klády si stačí sednou trochu dozadu a taky ji přejedeš   pokud to není extra špalek. Nevím, neporadím ti, chce to asi trenovat dát mín plynu, lepší u toho sedět a připravenou nohu na brzdě. Ten 2T je výbušnější tak se mu asi zezačatku tolik nechce a pak to takhle vystřelí.

Diky panove zitra du trenovat tak budu tocit
Ted resim stale uchyceni toho plechu pod moto.Ve predu to mam chyceny na kazdou trubku jednou tou plastovou paskou z boku takovejma tema svorkama na hadice ty nejsirsi a jisteny dalsima paskama z boku a zezadu mam udelanej hak kterej sem zkratil zespodu na fest sroubem zajisteno zase tou paskou a kazda dirka jeste paskou.plech se ani nehne jen vepredu se opira o koleno to nevadi nicemu tohle uchyceni ne? Za 8 motohodin to sundam mezitim budu delat drzaky ilustracni fota

SethX:

No pokud to nakopnu a bude to chrastit jako prase jde to hned dolu a udelam drzaky ale bez vercajku dobry :-D ne?

Ted uz je to jedno je to jen zkusebni umisteni a musim vymyslet jak to lapnout

Lapnu tady nekoho na dilne at to poladi

děda:

Jinak po kazde jizde retez vycistim kartacem je to takovej jemnej asi na kone ale kratkej vlas a nepada.Pak vycistim cisticem a pak namazu.Cistim to skoro kazdou jizdu

Tady furt chcalo a jezdim kazsej den v blate takze to kazdej den nemeju a wapka zatim neni takze voda  hadr ale kdyz mluvis o te wapce tak je potreba vytahnout vzduchac a dat tam tu ucpavku?A kam muzu strikat vodu a kam ne?Mozna blbej dotaz ale se silnickou sem na wapku nejel.A co ten retaz?

JirkaF007: Před každou jízdou čistá jak nová ?    Bych u toho čištění zestárnul   

To bych chtel videt kdo jde 4 dny po sobe jezdit v destu nebo po destu a pokazde ju umyje ja vycistim retez filtr doleju benzin a jedu.Ted bude par dni stat cca 3 tak ju rano umeju

Ohledne toho retezu su asi daun ale dole je provesenej a nahore ne tak nevim kde ho mam merit a z fotky nevim zda to nekomu neco rekne kdyz na to sednu uz tak provesenej neni

Dalsi vec situace jedu z blata z trate a cca za kilak mam wapku ze to tam umeju.V moto je normalka filtr takze mi popiste kde muzu strikat uplne jak pro blbecka blato mam snad vsude.Takze motor,pod masinou ,kola blatniky plasty apod



A dnes sem byl trenovat a uz preskocim pneumatiku od auta.Ve stoje se rozjedu kopnu tam za dva a pred prekazkou zamavknu vidle a vrnknu plynem a kolo je v lufte a preletim to.Je zajimave ze bez prekazky mi to tak dobre nejde ale pneu preletim vzdy treba dve hned za sebou.Jednicku je zbytecny zkouset je to silene rychle a je hned nahoru.Sem si myslel ze jednicka je takova trialova ale je splasena takze bud je to tim prevodem vic na silu nebo se to dela na dvojku ci je varianta ze jak se vyjezdim pujde mi to i na jednicku.Chtrl sem to na jefnicku pac sem si myslel ze to pujde lip ale zatim na to nema.Na druhou stranu msm najeto 4,3 motohodiny umim jezdit radit a brzdit ve stoje .Skoky zvladnu s dopadem na zadek samozrejme ne zadny extra jen lavice kde mam rezervu v rychlosti no a nove prejezd prez tu pneu.Snad to tak pujde dal a jsem na sebe hrdej.Motorku kazdym dnem poznavam vic a vic stoji me to moc sil.Vracim se domu nasaklej potem tece me vsude a totalne vysilenej a to me dilene motivuje.Od doby co sem to zahodil jen vim ze kombinace prvniho kvaltu spojky a plynu me rozbije masinu(zatim)


DEKUJU vsem co venuji svuj cas ke cteni mejch blabolu a radeni.Moc mi to pomaha a presvedcuje me ze ten svet prece jen neni tak skazenej