FoXR:

Ono to vinko nikam neuteklo, pod tim komaxitem pořád bude...Jestli nekecá...

FoXR: moto bez VIN, je jako enduro bez papírů. Někomu to vůbec nevadí, jezdí výhradně bez značek a mimo silnice. Samozřejmě je pak cena v řádu desítek tisíc jinde. Pokud chceš moto bez problémů, já bych do toho nešel. Stačí, i když s tím pojedeš někde na vozíku a budeš vysvětlovat do zblbnutí: ty se budeš dušovat, nervovat, že je vš ok, ale vysvětlovat to budeš jen ty (ne on) a koho bude tahle historka zajímat? Ideální by bylo, teda pokud nelze origo znaky obnovit, kdyby nechal původní majitel ofiko vyrazit úředně jiný VINkod a doladil to papírově. Čítám, ale že byrokratické kolečko není jeho hobby, takže ti raději sleví a bojuj sám. Za mě nebrat a sehnat jiný slušný kus ve stejné ceně. Ale volba je na tobě.  

Jestli je VIN nenávratně v p... , tak z toho koukají jenom problémy. Na technický tě vykopnou a snažit se to dohnat přes úřady  =     . Určitě nějaká cesta je, ale za sebe  bych ji nehledal když nemusim.

Zatím nehoří, motocykl jsem nekoupil. Na poslední chvíli jsem prozatím cuknul, že bez toho ražení to nechci. Jen jsem byl 1000% přesvědčen že toto je to co chci a tento problém, ač se mi z počátku zdál jako blbost. Současnému majiteli se zdá pořád jako kravina co není třeba řešit, protože u nich to je prý v poho. Já si trvám na svém, ten VIN tam chci, a protože tam nebyl když jsem se omylem podíval, a byla tam samolepka řekl jsem jedině oficielní cectou žádný v garáži - to už pak je podvod a do toho nejdu. Jak píšete výše. Nechat to napsat do TP, jak že je problém, tak že to udělal kompetentní firma-úřad aj. a vše je jinak naprosto v pořádku. Ale chtěl jsem slyšet Vaše, pro mě důležité názor. Než koupím moto za 100TKč chci tenhle základ mít v pohodě. To podle mě není žádnej zbytečnej přepich a nechci nic zvláštního. Nevím no ...    Už mi z toho mrdá , když si vyberu tak je zase problém kde bych ho nečekal, ale dle mě dost podstatnej

Editoval FoXR (05.07.2014 16:49:29)

Ataman:
Jedná se o toto http://www.motoinzerce.cz/motorky/ktm/8 … 0-exc.html

Moto suchý, je pán ve věku skoro mého otce co nám tady všem v okolí dodává díly, servisuje motorky a je takovou dobrou volbou pokud chceš cokoliv na moto jedu za ním. Který mi ten servis v 5/2014 potvrdil, měl motor vejpůl a nedělal to protože by bylo třeba ale preventivně, protože to majitel chtěl. Přesně bez mých indýcijí vytáhl fakturu řekl mi co dělal co viděl a že mu majitel dal moto se slovy vyměň vše co je třeba. Převody a spojka že OK nebylo třeba nic. Moto vypadá velice pěkně na enduro, jede velice pěkně vše jak se mi líbí a mělo by být. Kromě malého detajlu jako je ten VIN. Nynější majitel zná borce co moto koupil nové v ČR, rok ho jezdil a prodal nynějšímu majiteli. Protože mu nešlo o prachy moto nechal oservisovat, a že mají levný komaxit + pískování (300kčkomplet) a líbila se mu oranžová - 6dayskový rám, nechal to polít do komaxu. S tím že VIN již potom neby čitelný, proto nechali vyrobit samolepku VINu a nikdy s tím neměli problém. Že to není ani první ani poslední moto které u nich s tím jezdí, a na STK to naopak rádi vidí protože mají co vyfotit(je to luxusně čitelné).

2,5 hodiny s týpkem kecám, všechno mi řekl ukázal předchozí píst, plasty co k tomu má, gumy atd, jsem unešenej a chci tu motorku. Na všem se dohodneme , že pro to ráno zajedu s prachama. Cestou domů volám všem kamarádům jak jsem z toho nadšenej, a že jsem sehnal supr motorku. Druhej z nich mi říká, kontroloval si VIN. Vůbec jsem to neřešil, protože jedu pro moto s TP a vůbec mě tohle nenapadlo že by v tomhle mohl být jakýkoliv problém. 5íkám OK zavolám. A problém byl na svěťe. 6e to pískování origo komaxu se nedělá pískem, ale jakousi drtí kovovu a ta že bere vše ssebou asi i s VINem který je prostě jen vyražen do původního komaxu který je rázem pryč. Vzhledem k tomu že u nich každej řekne to je v poho to projde to nikdo 3 roky neřešil. Ten problém vznikl až u mě protože já tohle tak nechci. Nadruhou stranu jsem si s kupujícím sedl a on (alespoň mi to tvrdí) na prodej nespěchá a motorku radši nechá někomu kdo se o moto postará než aby ji nechal každému idiotovi. že mu přijdu solidní a slušnej. On se mi zdá zrovna tak solidní a rovnej ne podrazák, takže než bych koupil kaši s naslibovanou generálkou za podobný peníze, chtěl bych toto. Jediný problém je s tím VINem. Jak říkám pro mě nepřekonatelný jinak než legálním znovuvyražením VINu pevně na rám, vč. zapsání do TP. On přislíbil že toto zkusí v pondělí zařídit, jen že mu to stále příjde zbytečné, že to pro něho je absolutní blbost co tady řeším. Na to jsem mu také řekl, že než aby měl starosti s tím ať to prodá někomu jinému a má to bez problémů. Zatím je stále při mě a že to zkusí zařídit.



Jsem nevěrný přítelkyni s off motem!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

To psala přítelkyně, už jí s tím seru tak aby jste věděli.

Díky zdar

FoXR: tyjo za ty penize bych to nevidel jako koupe stoleti kdyby to byla sixdays to by byla dobra koupe...

FoXR napsal(a):

Ataman:

..Vzhledem k tomu že u nich každej řekne to je v poho to projde to nikdo 3 roky neřešil.

Co to je za kravinu? Motorka je rok 2010, tudíž pokud byla ihned pořihlašena, tak na STK byla jen jeden jedinkrát a to tento rok, možná.. A když ji nynější majitel koupil a byl na přepise, tak ještě rám v barvě neměl.. Tudíž na stk byla maximálně jednou nebo ji to teď teprve čeká...

A to s tím že se to na STK líbí, že je štítek, je další kravina, protože na motorce MUSÍ být vyražený VIN i ten štítek..

Štítek je obyč nálepka.. Kdyby nebylo vyražene VIN, tak si můžeš prostě vzít motorku třeba od souseda, nalepit štítek (v KTM za 150Kč) nahodit tvou značku a motorka je tvá   

C.J. napsal(a):

FoXR napsal(a):

Ataman:

..Vzhledem k tomu že u nich každej řekne to je v poho to projde to nikdo 3 roky neřešil.

Co to je za kravinu? Motorka je rok 2010, tudíž pokud byla ihned pořihlašena, tak na STK byla jen jeden jedinkrát a to tento rok, možná.. A když ji nynější majitel koupil a byl na přepise, tak ještě rám v barvě neměl.. Tudíž na stk byla maximálně jednou nebo ji to teď teprve čeká...

A to s tím že se to na STK líbí, že je štítek, je další kravina, protože na motorce MUSÍ být vyražený VIN i ten štítek..

Štítek je obyč nálepka.. Kdyby nebylo vyražene VIN, tak si můžeš prostě vzít motorku třeba od souseda, nalepit štítek (v KTM za 150Kč) nahodit tvou značku a motorka je tvá   

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/1 … 945_v2.jpg

   jo jo svatá pravda. Ze štítkem se dá celkem čarovat , ale z VIN vyraženým na rámu nee, to tam prostě musí být.

jiriktm napsal(a):

C.J. napsal(a):

FoXR:

Majitel musí na STK, kde mu dají protokol, že VIN je nečitelný. S protokolem zajde na registr vozidel, kde vyplní žádost na vyražení VIN náhradní metodou, doloží, proč je VIN nečitelný, napíše kde by měl být VIN ideálně vyražen. Když to projde, tak mu dají papír na povolení vyražení VIN náhradní metodou a odkážou ho na servis, který ho může za další poplatek vyrazit.. Jiná oficiální cesta není.

Jo přesně tak to je! Sám sem toto musel absolvovat a zrovna říkám, jdeto ale je to strašná birokracie a papírpvá válka a
nedej bože natrefit na neochotného úředníka! To to můžeš zrovna zabalit. Já sem mněl ale to čtěstí, že se mi malá část vinu na KTM
naštěstí zachovala. Jinak bych neuspěl!!!

Toto je jediná cesta. A jak už někdo psal: ten VIN se neztratil. On pod tím komaxitem je, tak ať původní majitel hledá.

Já si myslím že, když ten komaxit bude obrušovat pomalu tak to tam najde a zustane to citelný.