Prochal11 napsal(a):

michaltfsi:
Jak řikam zastav se  někdy o vikendu muzes si sject a ja ti i ukazu co všechno se s xr-kem da v terénu tvořit ted tam sice nemam rekluse a zase si oživuju spojčení  ale na to že motorka váží cca 140kg da se i v težším terenu obstojně držet krok i s lehkejma-pokud to teda nejsou suprextra střelci jako někteří navštěvníci zdejšího fora  co se týče srovnàni s ostatnima tupíma má uplně jinou stavbu než třeba tt600r a s xt600 ma opravdu malo společného jak výkonem vahou i třeba podvozkem.

Díky moc za nabídku, určitě se ozvu

michaltfsi:

XR650R rozhodne nebrat!!! je to motorka totalne na damske prirozeni. Jede hodne, to jo, ale - provoz mas jako na ostre a vahou a stavbou je to tezke enduro. (vymena oleje je psana co 1000km.) Pri jezdeni po silnici je u toho drahy provoz a na jezdeni v terenu je tezka.
Na jezdeni po silnici a lehky terenek ji provoznimi naklady strci do kapsy kazda XT, TT, XR-vzduchac a na jezdeni v terenu jsou tady konstrukcne lepsi a mnohem lehci stroje tipu WR, EXC...
Zkratka je to takovy drahy kocko-pes, ze vseho trochu ale poradne nic.

Pro tvoji specifikaci jak jsi uvedl na zacatku by se hodila asi nejlepe Honda XR400. V lete, kdyz jezdi copraci a na blbnuti v lese je stejne moc horko si nazujes silnicni enduro gumy a muzes v pohode na copri vyjizdky, na piskac k vode, pro rohliky, atd.... . Na podzim, kdyz copraci zazimuji ty svoje autobusy k medvedimu spanku nahodis spalky a budes jezdit teren.
Za sezonu ci dve, az poznas kam te to vic tahne XR400 prodas a koupis si lehci ostrou, nebo autobus a stanes se plnokrevnym coprakem.

Tu moznost otestovani XR650R jak ti tady nabizi rozhodne vyuzij. Neni nad vlastni zkusenost, ale nez se rozhodnes co koupit vyzkousej jeste i nejakou tu WR/EXC 250, 400 pokud bude sance.
V srpnu uz pomalu zacne posezoni bazar-prodej, ceny pujdou dolu oproti stavu co je ted a i vyber se zvetsi. Do te doby to jeste na tom tvem skutru vydrz a odzkousej si a ujasni co budes shanet.

jifa napsal(a):

michaltfsi napsal(a):

SethX napsal(a):

Sednout ze skůtra na 300 2T tak si ho asi moc dlouho ve zdraví užívat nebude :-D

Ale tak ani na týhle motorce nemusim jezdit, tak že se zabiju, ale můžu ject pomalu a podle možností přidávat. Naopak mám pocit, že na ovládání v terénu to bude snažší než nějaký 160kg enduro. Ale možná mi to tak jen přijde až na to sednu, tak budu mluvit jinak.

Je velký rozdíl tahat ze strouhy plné bláta XTčko které váží cca 160 Kg. nebo Berga který váží cca 110 Kg.
XT sám nevytáhneš   mám s oběma trochu zkušeností   
Za mě, kup ostrou a pomalu si sní potykej a budeš moc spokojen   
Jakou, to už se musíš rozhodnout sám, ty sní budeš jezdit   

Tenhle úhel pohledu taky neni zanedbatelnej, třeba tady už sem myslel že budu muset postavit tábor a počkat až mě někdo najde    
 

SethX napsal(a):

jifa napsal(a):

michaltfsi napsal(a):

Ale tak ani na týhle motorce nemusim jezdit, tak že se zabiju, ale můžu ject pomalu a podle možností přidávat. Naopak mám pocit, že na ovládání v terénu to bude snažší než nějaký 160kg enduro. Ale možná mi to tak jen přijde až na to sednu, tak budu mluvit jinak.

Je velký rozdíl tahat ze strouhy plné bláta XTčko které váží cca 160 Kg. nebo Berga který váží cca 110 Kg.
XT sám nevytáhneš   mám s oběma trochu zkušeností   
Za mě, kup ostrou a pomalu si sní potykej a budeš moc spokojen   
Jakou, to už se musíš rozhodnout sám, ty sní budeš jezdit   

Tenhle úhel pohledu taky neni zanedbatelnej, třeba tady už sem myslel že budu muset postavit tábor a počkat až mě někdo najde    
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hph … 5770_n.jpg 

Jak si to z tama dostal proboha, podobně jsme zakopali EXC 300 a dva jsme to tahali třičtvrtě hodiny a ztratili mnoho sil.

Syphoon napsal(a):

SethX napsal(a):

jifa napsal(a):

Je velký rozdíl tahat ze strouhy plné bláta XTčko které váží cca 160 Kg. nebo Berga který váží cca 110 Kg.
XT sám nevytáhneš   mám s oběma trochu zkušeností   
Za mě, kup ostrou a pomalu si sní potykej a budeš moc spokojen   
Jakou, to už se musíš rozhodnout sám, ty sní budeš jezdit   

Tenhle úhel pohledu taky neni zanedbatelnej, třeba tady už sem myslel že budu muset postavit tábor a počkat až mě někdo najde    
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hph … 5770_n.jpg 

Jak si to z tama dostal proboha, podobně jsme zakopali EXC 300 a dva jsme to tahali třičtvrtě hodiny a ztratili mnoho sil.

Já to rval ven tak půl hodiny a ztratil síly všechny  Pak sem tam půl hodiny ležel na zemi jak postřelený prase odfouk a jel dál     

Jo jo.Tam kde jsem si najezdil trasy s Wr450 se z Dr650 docela trápím,když ji položím,chci potahat bokem,v pískovně jde předek těžce dolů ...no sedřu se jako pes    .Ale opačně se s tím dá zajet do práce,k vodě...  
Přiznávám ale,že bych už to neudělal,jít do těžké tupé....ten podvozek a váha... je to tragický....Zkouším těžší věci a naložit tomu a hodně jsem se zlepšil, ono je třeba tomu přijít na kloub,jak s tím jezdit..ale ta motorka je hned v limitu.Přední vidle jsem upravil v rámci možností,nestíhá centrál...nemá haltry,nedá se jet malý tlak atd....

kick-start:

Jo je to pička o tom žádná taky si občas hodně zanadávam když ji nikde rvu z bahna nebo se zaseknu někde v rokly ale je to proste srdcovka kterou budu opouštět hodne težce neradši by jsem si ji nechal a koupil k ni ostrou ale nemam tolik mista v garage a hlavně jem slibil pani ža se budu snažit nezatěžovat fin.rozpočet a pri koupy nove motky a 50-55tis mi prostě  bodne.Chci koupit ostrou hlavně kvuli váze a el. starteru, prostě jsem začal jezdit težší teren a převážně sam takže jsem se párkrát hodně zapotil aby jsem se ještě za světla dostal domu a to nechci riskovat tak proto.Jinak co se týče fin.náročnosti xr-ka nevim jak je kdo na tom s penězma ale dat při mém nájezdu jedou za 2-3 měsice 210kč za olej+filt se mi zda jako výsměch protože ostatni  věci jako spotřebák jsou u xr-podobné jako u ostatnich endur jak tupých tak ostrých xr-ko ma sice vetši spotřebu řetězovek a zadních gum-dáno výkonem a vahou ale tento neduch jsem odstranil nakupem nevyšši rady rezezovky a řezačkou gum od mikiho.Jinak dalši investice byli spíš do tuningu a meho neustaleho chtiče na motorce neco vylepšovat a byla velka chyba neustale pročitat zahranični fora a dozvidat se o ruznych vylepšeních-snad jedine co jsem neuskutečnil byla výměna předních vydlí a el.starter.
Sory za šrabopis pišu to z mobilu  

xfany:  No je pravda že borci od kterych jsem si to pujčoval byli o dost menší to bude asi tim.
Nebyla by lepší rovnou ta 450 proč jste se vůbec tech 550 zbavovali to je v nich takovej rozdíl v ovladatelnosti nebo kde je zakopanej pes?

Ale rozhodnutej nejsem, nejdřív se zkusim project na všem možným, pokud to půjde.

MartinXR: Děkuji za postřeh,musim to hold poprubovat,jinak co se týče výjezdů tam opravdu problém nemam,problém je spíš v jízdě v korytu řek a roklý a překonávání výškových rozdílů-schodů a teras,prostě tam nedohupnu a blbě se taky s motorkou odhazuje přední kolo a o zadním si múžu nechat jen zdát a tím je i špatná manipulace v těsnějším terénu když se znažim trapezovat prudší kopec vždy hodim tlamu a stojí mě to hrozně sil. Jinak problém je opravdu v těžkém terénu a když jedu někdy s lidma co maj ostrý odejdu brzo fyzicky a to si nemyslím že jsem na tom fyzicky špatně hold s mým "umem" už s xr-ka asi víc nevyždímu ona vyždímá  spíš mě  Jinak na normal pojezdy bohatě stačí i když u někoho normal už je už dost hard a opačně  Docela by mě lákala i CRF450x ale to je taky takovej exot že si na ní jen tak někde nesjedu