Také přihodím nějaké "moudro" když to tu tak pěkně jede. Dlouho jsem sedlal dr 650 r. Spokojenost veliká. Pak se chytil proti mě lehkých endur exc 450. Po té co jsem dával co oni, jsem se cítil jako král a říkal si, mám DRo a dávám si vás. Nebylo to tak, já nebyl na DRku tak dobrej, ale oni na exc byli špatný.Vůbec se nejezdilo to co by ve skutečnosti exc dalo a dr ne. To jsme tehdy nevěděli a mysleli jací jsme enduráci. Poté co jsem koupil WRko se vše změnilo a já začal jezdit věci o kterých se mi jen zdálo. Přechod na lehčí byl ale překvapivě náročný. Tady asi  platí co píše Janek o procentech Motorka x jezdec. Dobrý jezdec bude jen tak dobrý kam ho pustí limity motorky.Určitě tu jezdí spousty enduráků co drtí starší velkooběmové vzducháče na hranici jejich možností. Na druhou stranu je tu spousta rádoby střelců  na lehkém enduru co se na okraj možnosti vůbec nedostanou .Myslim že porovnávat jednotlivá endura z různými jezdci je velký nesmysl. Výkon se dá vždy nějak oželet , ale váhu a podvozek ne.

1)Osobně jsem řekl pouze to, že si nemyslím, že karter praskl kvuli schlazení vodou ( plus důvod) že tu bude spíše únavou - unavené ho ostrého endura . Přitom se toho kdosi chytl jakoby to teda nebylo ani možný, že by se ostrá posrala...   Ale pořádnej důvod nikdo neřekl...

2) jsem taky psal, že proti ostrým nic nemám. Sám jsem měl, teď nemám a jednou zase koupím...

3) jsem psal, že "tupé" endura nejsou na hard teren...a kdo to dělá je ko...ot a dobře mu tak. Čímž jen potvrzuji, že josu k tomu účelu jiné motorky...

4) pouze tvrdím, že poctivé kovadliny se nenechjí zahambit ani tam, kde projedou jejich lehčí a mladší sourozenci, ale nikdo nechtěl Jarvisse posadit na XR a podobné voloviny.

5) netvrdil jsem jak jezdím palici na lehké nebo na těžké a s nikým se nepoměřuji. Naopak, jsou tu jistě dobří borci a hlavně kluci, kteří do toho dávají mnohem víc. Ať už jezdí cokoli. Ani jsem nikoho nezval na "poměřování"

Takže klid a nohy v teple      pohoda jazz.

Honit si triko je třeba na někom jiném...  

Fireman napsal(a):

Také přihodím nějaké "moudro" když to tu tak pěkně jede. Dlouho jsem sedlal dr 650 r. Spokojenost veliká. Pak se chytil proti mě lehkých endur exc 450. Po té co jsem dával co oni, jsem se cítil jako král a říkal si, mám DRo a dávám si vás. Nebylo to tak, já nebyl na DRku tak dobrej, ale oni na exc byli špatný.Vůbec se nejezdilo to co by ve skutečnosti exc dalo a dr ne. To jsme tehdy nevěděli a mysleli jací jsme enduráci. Poté co jsem koupil WRko se vše změnilo a já začal jezdit věci o kterých se mi jen zdálo. Přechod na lehčí byl ale překvapivě náročný. Tady asi  platí co píše Janek o procentech Motorka x jezdec. Dobrý jezdec bude jen tak dobrý kam ho pustí limity motorky.Určitě tu jezdí spousty enduráků co drtí starší velkooběmové vzducháče na hranici jejich možností. Na druhou stranu je tu spousta rádoby střelců  na lehkém enduru co se na okraj možnosti vůbec nedostanou .Myslim že porovnávat jednotlivá endura z různými jezdci je velký nesmysl. Výkon se dá vždy nějak oželet , ale váhu a podvozek ne.

Já s tím souhlasím...
Nikde jsem nepsal, že tupá je lepší než ostrá....  
Opravdu je tu zbytečná obhajoba něčeho, co všichni víme a nikdo nepopírá.   

Zvěřáki napsal(a):

 
Jak říkám, když si všichni poctivě pročtou příspěvky, můžem si klidně dát to pivko    

to tady není moc zvykem. Tady si každý mele tu svou a ta jím vybraná cesta je ta jediná správná. Proto ty o výletě a jinej o Jarvisovi atd.     

Editoval badyšot (04.06.2014 11:34:27)

Mě třeba sere pomyšlení míchání oleje a vody a to se může stát snadno. Takže za tuhle "maličkost" jsem rád za vzduch. Odpadá tím hodně případných hledání závad. Rozbitých chladičů apod. taky.

Tak a tím na to seru, páč já řeknu o chladiči a další mi řekne, že má na ostré výztuhu a chladič nepoškodil za posledních 74564873930MTH  Tak a zítra jedu do práce na Xéru   

Co tam není to se neposere   

Jééé kdyby nekdo videl ty harmoniky na me stare 410 tce tak by se divil co vsechno ty chladice vlastne vydrzí

Vojtas napsal(a):

Zvěřáki si bude jezdit svoje nezničitelný kladivo s technikou z počátku 90 let a bude si to užívat furt... asi má rád krocení motorky, která při palbě každou chvíli někam odskočí a rád zvedá ty kila... my ostatní co si chceme jizdu užívat a posouvat limity jsme se už přesunuli na lehké - vydrží toho víc, nebojím se to někam poslat, mnohem více "fun faktoru",základní údržba směšně jednoduchá a pokud se nedělá, pak to dopadá tak, jak na obrázkách... když jsem měl TTR, tak jsem po každý jízdě musel oservisovat... při té samé jízdě na ostré není co servisovat...
A jak tu psal Miki, přejezdy pro tyhle motorky taky nejsou žádný problém a jedinny co při tom trpí jsou pneu.
Prostě v dnešní době není potřeba velkých vzducháčů jezdicích v terénu, protože je zde mnohem atraktivnější varianta kterou si můžeš pořídit a cenově tě ten servis přijde na stejný prachy ;-)

  Konečně názorný příklad ze života, kdo jezdil TTR 600 a přešel na lehkou. Je zbytečné cokoli obhajovat, každý si tím musí projít sám, jak bylo psáno tyto zkušenosti nejsou přenositelné.
Taky jsem byl zastáncem jednoduchosti vzducháčů a světe div se, žádné vzkazy o náročnosti údržby a finančním zrujnování po přechodu na ostrou se nepotvrdily. Osobně mne servis a údržba všech ostrých mašin doposud vyšel daleko levněji, než u TT 350 a XR 400.  Mám výztuhy na chladičích u Bety a stejně jsou oba domačkané, nic neteče, neřeším to. O startování při zašlápnutí, v kaluřži a pod. se vůbec nebavím. Pro mne byl nakonec přechod k ostré jen přínosem, nemluvě o rekluse , které taky skoro každý bude považovat za vyhozené prachy nebo tlumiči řízení.
Každému vyhovuje něco jiného, ale vývoj se nedá zastavit. Ať si každý obhajuje cokoli chce a jezdí, co chce, nejdůležitější je, co komu ježdění přináší a jak je s moto spokojen.  

A Honda je Honda, že?   

A proto mám motorky dvě   
600tka mě strašně baví ale spoustu věcí si na ní už rozmyslím páč se mi od tam nechce tahat.

Tak já jsem po dojezdu z Prahy jel vlastně rovnou do garáže a dal jsem si na svém obstarožním, tlustém, nevýkonném, vzduchem chlazeném a předraženém enduru s neskutečně drahou údržbou 20km mini kolečko po okreskách a je mi kráááásně

Dooobrooooouuuu nóóóc