EL.BEER:

Kdyz si to koupil startovala normalne?jakou barvu ma svicka drat od fajfky je ok?karbec si nastavil tak jak byl predtim?

Mrknul bych po sundani levych spuntu jestli tam je automatickej dekomp. . Lanko od paky by tim padem nebylo zadne,potazmo by nikam nevedlo. Ja ho nemam a nejsem sam a chce to prave ani ne silu,jako rychly svih.

Ujed tak 30km v kuse a mrkni zase na svicku-barva-tim smes.tovarni nastaveni nemusi byt spravne,pokud mas ladak.respektive by nebylo vhodne.

Na standartni novov obyc NGK by mela jit pekne. Predpokladam,ze startovaci postup (sytic,hu apod ti nemusi nikdo vysvetlovat).

Kabel ke svicce bych dal podle toho co pises asi novy.pak uz jedine pomalu umirajici CDI muze byt pricina tvych obtizi.

Sorry, jsem psal z mobilu a dost pozdě už    Špunty na víku ventilů - asi nepůjde vidět přímo, budeš si muset posvítit a nějak to vykoumat abys tam viděl. No je pravda, že s tím kabelem je to asi malinko potíž, ale dá se to sehnat. Vy darebáci s XR 400 máte výhodu, že těch dílů na 400ku je rozhodně dostupných více, než na 600 :

http://www.heureka.cz/?h%5Bfraze%5D=Kab … +XR+400+R+(1950+-+2030)

Finanční sranda....

Uvidíš...Já se s tím kabelem a fajfkou dost trápil na KLX 650. Furt to škubalo, jelo to buď na plné kule, nebo to škubalo a já pořád řešil směs a nesmysly a nakonec to byla zalomená fajka s káblem. Blbé bylo, že origo KAWA fajka stála 800Kč

To CDI ale asi čeká brzo mě, jak jsem tak četl...No uvidíme, nějaký čas tomu ještě dám. Nevím jak ignitech, ale já bych v delším časovém horizontu to CDI koupil asi tady : http://www.motorbike-shop.de/index.php?a=3000&lang=eng

Přece jen jsou to fašisti a mám tam i rodinu, tak si to můžu nechat poslat tam. Lepší než to tahat z Améru. NEŘÍKÁM ale že ti umírá CDI..Až tak daleko nevidím   

Tak pohnout se směsí zkusím a dám vědět . Kdyby to bylo tak jednoduchý bylo by to dobrý. Ten kabel bych určitě vyměnil, ale fakt se mě zdá že je natvrdo s cívkou.

Zobák310:No tak pojízdnej už jsem, jen bude prdel když mě to chcípne v místě, kde to nepůjde roztlačit   

Tak jsem dnes vyměnil svíčku a šroub seřizování bohatosti směsi. Pořád na nakopávání nestartuje. Ještě zkusím gábl ke svíčce sundal jsem ho z cívky a je dost jetej. Taky jsem kontroloval vůli na ventilech. Všechny byly OK až na klasiku. Pravej výfukovej byl bez vůle. I když jsem zkoušel přetočit o půl otáčky a zpět tak byl pořád bez vůle. Tak jsem ho povolil až na míru 0.12. A udělal zkoušku. Takže když točím na rysku, tak má pravej výfukovej vůli jako kráva(což asi znamená, že ventil stlačil automatickej dekompresor?). Přetočím o půl otáčky a pak zpět na rysku a má vůli jak má mít. Tak snad to tak je dobře. Pokud to teď mám dobře, tak to předtím bylo hodně nafest a bez vůle. Jak velký je riziko že je podpálenej ventil?
Zejtra koupím novej gáblík a zkusím ji nakopnout. Uvidíme.

"pokkud bych nepridal volnobeh tak bych to nenakopl ani nahodou, kdyz udelam vse spravne tak to nahodim i rukou"

Tak samozrejme..Tak to proste je...Dojedes z vyjizdky a mas nastaveny volnobeh na zahratou motorku.

Pri dalsim studenem startu provadis :

1) Benzin ON
2) Sytic - 2.poloha
3) Pridavas na volnobehu koleckem (ja osobne tak zhruba pul otacky koleckem)
4) Plny plny, palec na chcipaku, 3x-4x proslapat
5) Kop...VRRRRRRR

V tech ventilech mi ale prijde, ze mas trochu bordel...Ono neni "T" Mark, jako T mark. Ta ti znaci sice horni uvrat, jenze ventily se serizuji jen v jedne z hornich uvrati.

Co se tyce dekompresoru a vule ventilu, ktery ten dekomp ovlada - pro neznaleho je to malinko k zamysleni, nez mu dojde, jak to nastavit, ale da se to pochopit snadno a pak to jde cele rychle.

Taky zalezi jestli mas, nebo nemas funkcni automatickej dekomp

EL.BEER:

Nejsem si jisty, zda to mas dobre. Kdyz tak me nekdo opravte. Ja to mel vzdy tak, ze na pravem vyfukovem nebyla zadna vule(z duvodu funkce automacickeho dekompresu) a pokud jsem jej vyradil (potocil smerem proti smeru otacek a zpet) uz sla merit vule a popripade jsem ji nastavil na tech 0.12. Bacha na to at opravdu nepomicham uvrate, jak pise jirka, neni uvrat jak uvrat

Martin_voe: Se seřízením ventilů jsem se něják porval. I když jsem to musel dělat jinak než je tady prezentováno. Ale automatický dekomp. funguje a vůle na pravém ventilu při chodu motoru je. Tak to dál neřeším. No ale hlavní je že už startuje a to tak že parádně. Vyměnil jsem svíčku gábl fajfku, vyčistil karbec a nic. Jako poslední jsem koupil novej vzduchovej filtr a už to valí. Díky všem za komentáře. Bez offmoťáků bych hrozně tápal co s tím.

jirka87:Jo studený to startuje dobře. Prošlápnu dám sytič a valí.
Teplý to jde napoprvý většinou. Když ne dám polosytič a chytne.
Plně zahřáté s vyjebávkou ještě nebylo:). Jo když by to takhle fungovalo pořád, tak mě startér taky nechybí.