jak je na tom vršek vačka atd..?
a jakpa k tomu došlo? Aby si to nedal do kupy a za chvilku stejný problém

lrmaty napsal(a):

jak je na tom vršek vačka atd..?
a jakpa k tomu došlo? Aby si to nedal do kupy a za chvilku stejný problém

Příčina byla zřejmě ve špatném mazacím systému, málo oleje, vyběhané čerpadlo atd., nevím přesně.
Zbytek motoru jsem neviděl, dostala se mi do rukou jenom klikovka.

OFFMOTO napsal(a):

geloš napsal(a):

Koho by zajímala vyběhaná ojnice zevnitř, tady je obrázek.
Pochází z XT 350, zajímavé je, že ojniční čep je silnější než na XT 600, dokonce o 4 mm.
http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/296_xt350.jpg

Jak je možné, že na menčí objem motoru daj větší průměr ojničního čepu? Pročítám si tu fórum, nalistoval toto téma tak mi to vrtá hlavou co vedlo výrobce k menčímu čepu u XT600. Že by tření? Ale zas větší zátěž na čep vzhledem k průměru ne?

no nehraje tady roly spíš změna materiálu toho čepu.. 
nebo nemá 350 větší kompresy, tím padem větší tlaky na ten čep..( ale tohle si nedovedu představit do důsledků zas tu taky musí hrát roly 600 ccm VS. 350 ccm...    případně vyšší otáčky a větší dynamické namáhání?

asi 30tis kdyz jsem delal castecnou go tak pist a valec jeste docela v cajku