madman650 napsal(a):

honzaWR450F:
no vidíš a o víkendu už budeš lítat  

Ty brdo...jak se mě už o tom už i v noci zdá...těším se jak malé děcko...  

honzaWR450F:
no koukam jak vejr,, tak ted bych zacal hlavne tim, zjistit presnej typ stroje, co mas doma..

..zrovna skladam dr65, na plastech ma napsany dr65rs, ale v technicaku je dr65rse, rv 95..

.mozek ma 12ct dratu,, v tom tvym se nekdo hrabal, nebo aspon v privodnich kabelech, maj oholenou buziru..

fotky..

Janek:

K tomu ti nepošlou nic,jen fakturu.Na netu mají montážní návod na Dr650 bez startéru...dal jsem to tu...

Editoval honzaWR450F (12.04.2014 20:13:59)

ten mozek bude ok, akorat potreba doladit piny,,, mne taky na bigach prebejvaly draty z motorky, oni uz do mozku nezavadej treba draty na zmacklou spojku, dekompresor, sklopenej stojan, neutral, atd. proste nepotreby, ktery ti motor zastavej a vlastne zbytecne..

koukam na fotku novyho mozku ..na jejich MODREJ,ZLUTEJ nacvaknes svuj modrobilej,zelenobilej-bez upravy, je to snimac rotoru, koukam koncovka stejna

ten druhej plast rozebrat, vytahat kable ....kazdopadne potrebujes do mozku privezt proud, CERVENY DRAT, tzn. ja dal navic kabel z baterky, nasrouboval sem ho na plus pol a na ridtkach dal spinac on/off, oni pisou, vytahnout z klaksonu, po zapnuti klicku... jak kdo chce, ja vypinam privod proudu manualne, ale na zkousku staci proste privezt kabel z baterky /plus/ a dat na cervenej drat do mozku

pak tam je MODREJ- napoj do cerobilyho z motorky, pak ORANZOVY-napoj do cerneho z motorky, a pak jeste CERNY-napoj do zeleneho z motorky,,,, jedu presne dle jejich manualu, tak sem zapojoval i biga, a neni tam chcipak, chcipal sem pres dekompresor

...s tim bigem sem tenkrat jel pripravenej, /po zkusenostech/, tzn. bokem vyvedenej zivej drat /plus/ se spinacem... jinak ostatni stejne

Fireman napsal(a):

honzaWR450F napsal(a):

A přišlo mě úplně jiné CDI .....Poslal jsem fotky s konektory atd Mám 13 drátů,tři velké konektory,2malé a přišlo mě Cdi se 6 kabely,a jen dvěmá úplně jinýma konektorama...    
A Zvěřáki mě napověděl...proč zčásti.Nikdo na fotky,oskenovanou elektroinstalaci nekoukal v Ignitechu.Já nemám verzi SE ale RE..   V TP ano,na moto polep SE ..starter elektric ...a dle Zvěřakiho odkazu na bikesu je to RE....
Mě jebne...3.500 v hajzlu a motka nejede...

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/3 … 174624.jpg http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/3 … 071253.jpg

Ahoj, nejdřív to chce zjistit správný model. Pokud máš rok 95 tak nejspíš nemáš SE . SE dělají od 96 ,  to je už jiný model. Koukni sem, když jsem měl DRko vše potřebné jsem našel zde.    http://www.dr-650.com/

Ano v TP SE ale je to tedy model RE,startérovka.Při dovozu to tam špatně napsali a doted to nikoho necvaklo.Už to vím.Ignitechu jsem napsal,že to má více konektorů,tehdy jsem mluvil s jedním z nich,taky jsem jim poslal fotky CDI,konektorů,schéma elektroinstalace ale klasika.Ted napsáno znovu,že nesedí to jejich CDI,fotky,odkazy....Celý den nikdo nezvedal mobil,respektive ti vyzvánění vypnou,mail se mi zobrazil jako přečtený 7:46 ale reakce nula nula nic.
Pánové,nikomu tuhle bezmocnost vůči nim nepřeji zažít....

Editoval honzaWR450F (14.04.2014 15:59:54)

resume dle me - mozek ok, akorat zapojit - koukal sem na stranky igni, pro dr65 je univerzal...

...zapojeni po selsku...

..snimac na rotoru je jasny,,, igni - MODRY/ZLUTY - motorka mordobily,zelenobily, plastovej bazmek pasuje.

z mozku igni CERVENY - motorka plus baterky, dodat jakkoli, treba natahni drat z plusu baterky,na klasickym vedeni nebude,, igni MODRY-motorka cernobily, kostra, igni ORANZ-motorka cerny nebo primo na nekostrici!! stranu civky a pak je tam igni CERNY-motorka zeleny ze stojanku..jestli ho nemas, tak zpet na kostru /minus/

--do ignitechovejch mozku se musi vzdy privezt elektrika.. tzn. neroztlacis.. .

honzaWR450F napsal(a):

georgiss napsal(a):

resume dle me - mozek ok, akorat zapojit - koukal sem na stranky igni, pro dr65 je univerzal...

...zapojeni po selsku...

..snimac na rotoru je jasny,,, igni - MODRY/ZLUTY - motorka mordobily,zelenobily, plastovej bazmek pasuje.

z mozku igni CERVENY - motorka plus baterky, dodat jakkoli, treba natahni drat z plusu baterky,na klasickym vedeni nebude,, igni MODRY-motorka cernobily, kostra, igni ORANZ-motorka cerny nebo primo na nekostrici!! stranu civky a pak je tam igni CERNY-motorka zeleny ze stojanku..jestli ho nemas, tak zpet na kostru /minus/

--do ignitechovejch mozku se musi vzdy privezt elektrika.. tzn. neroztlacis.. .

Jasný.Proto chci Ignitech.Rešíš i do budoucna druhou častou závadu,vysokonapětovou cívku,protože jede z palubního napětí.Kupovat na inzerát CDI 19 let staré za 2000 je proti jejich 3500 nepoměr,právě i proto.

Ovšem nová informace je,že když jsem šel okolo půl šesté běhat....  ...Tak mě volal pan Krejzl (tuším tak se představil nějak) s Ignitechu,myslím majitel a že volá ohledně toho neštastného mého CDI,které mě poslali špatně...Vyjádřil se,že to vzniklo u nich,při zadávání do výroby,kdy to příslušný kolega špatně pochopil.Tedy že ví,že k tomu byly ty podklady,plánek,fotky atd...Omluvil se mi,sdělil,že na tom právě pracují a mělo by to být zítra odesláno,at pak zašlu zpět to co mám doma.Probrali jsme to neštastné označení SE namísto RE co mám v TP a on se prý už s tím setkal,dělali na tom,mají k tomu příslušné podklady a takto označená motorka existuje...  
Takže jsem rád a snad nebudu muset už nic nijak koumat a dopojovat.Na jejich CDI jsem nešáhl ani špinavou rukou,tak jim ho neporušené vrátím a budu mít snad to,co jen zapojím do origo konektorů...    

NO HURÁ!!!     
Tak ať už to jede....  
Oni v suze tvé dr označují jako R, ale pro nějaké země jako S  ( je to v těch datech vidět, že to SE mají jako v závorce) až za tím RE

Na www.partsdepot.cz je to taky značeno jako SE ( což vysvětluje to, že bývalý majitel kupoval věci jako na SE) ale důležitý je rok výroby 1992-1995 !! Jinak CDI na tvou je origo za cca. 7,5 tis.kč

mrkni na to, že to je ono:

http://partsdepot.cz/originalni-dily/mo … 995/29700/

pokud si člověk není jistý, je nejlepší používat VIN code podle něj se dá najít o co přesně jde. A nebo typ motoru nejlépe!!
Ten je většínou někde na karteru pod řadičkou. ( aspoň u mě) ty máš zřejmě typ SP45B
to znamená: S - offroad  P - 600-699ccm  4 - 4takt 1válec  5- rok 94-94 enduro s E startem

viz: http://dr650.zenseeker.net/DR650History.htm
Pak se nespleteš  

Editoval Zvěřáki (15.04.2014 09:26:39)

honzaWR450F napsal(a):

georgiss napsal(a):

resume dle me - mozek ok, akorat zapojit - koukal sem na stranky igni, pro dr65 je univerzal...

...zapojeni po selsku...

..snimac na rotoru je jasny,,, igni - MODRY/ZLUTY - motorka mordobily,zelenobily, plastovej bazmek pasuje.

z mozku igni CERVENY - motorka plus baterky, dodat jakkoli, treba natahni drat z plusu baterky,na klasickym vedeni nebude,, igni MODRY-motorka cernobily, kostra, igni ORANZ-motorka cerny nebo primo na nekostrici!! stranu civky a pak je tam igni CERNY-motorka zeleny ze stojanku..jestli ho nemas, tak zpet na kostru /minus/

--do ignitechovejch mozku se musi vzdy privezt elektrika.. tzn. neroztlacis.. .

Jasný.Proto chci Ignitech.Rešíš i do budoucna druhou častou závadu,vysokonapětovou cívku,protože jede z palubního napětí.Kupovat na inzerát CDI 19 let staré za 2000 je proti jejich 3500 nepoměr,právě i proto.

Ovšem nová informace je,že když jsem šel okolo půl šesté běhat....  ...Tak mě volal pan Krejzl (tuším tak se představil nějak) s Ignitechu,myslím majitel a že volá ohledně toho neštastného mého CDI,které mě poslali špatně...Vyjádřil se,že to vzniklo u nich,při zadávání do výroby,kdy to příslušný kolega špatně pochopil.Tedy že ví,že k tomu byly ty podklady,plánek,fotky atd...Omluvil se mi,sdělil,že na tom právě pracují a mělo by to být zítra odesláno,at pak zašlu zpět to co mám doma.Probrali jsme to neštastné označení SE namísto RE co mám v TP a on se prý už s tím setkal,dělali na tom,mají k tomu příslušné podklady a takto označená motorka existuje...  
Takže jsem rád a snad nebudu muset už nic nijak koumat a dopojovat.Na jejich CDI jsem nešáhl ani špinavou rukou,tak jim ho neporušené vrátím a budu mít snad to,co jen zapojím do origo konektorů...    

No a dnes zase nic nedorazilo..  Už se čeká jen na CDI a vyrážím ....  
Začínám být lehce nervozní...      snad se mnou nevypečou...            

Zvěřáki:

No co povědět...  .Přišlo CDI v pátek,nandalo se a motka ani tuk  .Vše přeměřeno s tatou...snímač kliky,kabely,vypínačě atd..  .Točím zadním kolem se zařazenou rychlostí,krásné jiskry na obou svíčkách  .Startérem jedna a ani tuk...nebo vůbec nic.Víkend v ři.i      a v pondělí místo pomlázky motka na vlek a odvezl jsem ji do Havířova Životic,k pánovi co jej uvádějí na stránkách Ignitechu jako partnera pro Čechy.Mají tam asi 5 adres,tohle mám nejblíže.....
Dnes sms a volání...    Alternátor,tedy mimo jiné v ři.i  ,prostě se to tam pod deklem všechno uvolnilo,sesypalo,sešrotovalo..      
Takže se ještě uvidí,zda aspon rotor přežil a co půjde sehnat...páč cena nových věcí bude raketa...    
Kdyby jste někdo o něčem věděli,ocenil bych to...děkuji....Je to DR650RE r.v.95 se startérem tedy....Nákup motky byl 38000kč a doted investice 15700kč...ujeto cca 80km...nejdražší km v mém ježdění asi.I když CR250 taky po měsíci spolkla necelých 30.000kč ...  ...Asi to všichni známe  
Jdu studovat,kouknu na ceny...pán tipnul že rotor tak 8.000kč a stator tak 10.000kč...tak snad se netrfil..  
Tak jsem koukal na origo díly a stator tedy stojí 23.000kč.    
A Parts Depot neorigo cca 3.800kč...DeMoto Znojmo  3.070kč ...uff...zpocené čelo už ustupuje...to zase není nereálné...zabolí to ale co.Ted mě za 11.300kč vyměnili turbo na Octávě 2 a taky to nejede jak má a tak to v životě holt je...máš na opici,šetři na banány..
Ale 53.500kč jsem dostal za wr450f rok 04 a to DR je o 9 let starší a bude mě stát o cosi více...Jsem zřejmě zdatný obchodník a zase jsem se posunul...  
Viz foto..WR v den prodeje..utženo 53.000kč plus kalhoty 500kč... a..  Dr nepojízdné po investici s koupí celkem 53.700kč...

Editoval honzaWR450F (22.04.2014 16:51:41)

honzaWR450F napsal(a):

Zvěřáki:

No co povědět...  .Přišlo CDI v pátek,nandalo se a motka ani tuk  .Vše přeměřeno s tatou...snímač kliky,kabely,vypínačě atd..  .Točím zadním kolem se zařazenou rychlostí,krásné jiskry na obou svíčkách  .Startérem jedna a ani tuk...nebo vůbec nic.Víkend v ři.i      a v pondělí místo pomlázky motka na vlek a odvezl jsem ji do Havířova Životic,k pánovi co jej uvádějí na stránkách Ignitechu jako partnera pro Čechy.Mají tam asi 5 adres,tohle mám nejblíže.....
Dnes sms a volání...    Alternátor,tedy mimo jiné v ři.i  ,prostě se to tam pod deklem všechno uvolnilo,sesypalo,sešrotovalo..      
Takže se ještě uvidí,zda aspon rotor přežil a co půjde sehnat...páč cena nových věcí bude raketa...    
Kdyby jste někdo o něčem věděli,ocenil bych to...děkuji....Je to DR650RE r.v.95 se startérem tedy....Nákup motky byl 38000kč a doted investice 15700kč...ujeto cca 80km...nejdražší km v mém ježdění asi.I když CR250 taky po měsíci spolkla necelých 30.000kč ...  ...Asi to všichni známe  
Jdu studovat,kouknu na ceny...pán tipnul že rotor tak 8.000kč a stator tak 10.000kč...tak snad se netrfil..  
Tak jsem koukal na origo díly a stator tedy stojí 23.000kč.    
A Parts Depot neorigo cca 3.800kč...DeMoto Znojmo  3.070kč ...uff...zpocené čelo už ustupuje...to zase není nereálné...zabolí to ale co.Ted mě za 11.300kč vyměnili turbo na Octávě 2 a taky to nejede jak má a tak to v životě holt je...máš na opici,šetři na banány..
Ale 53.500kč jsem dostal za wr450f rok 04 a to DR je o 9 let starší a bude mě stát o cosi více...Jsem zřejmě zdatný obchodník a zase jsem se posunul...  
Viz foto..WR v den prodeje..utženo 53.000kč plus kalhoty 500kč... a..  Dr nepojízdné po investici s koupí celkem 53.700kč...

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/3 … 102749.jpg http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/3 … 204035.jpg

Nemá smysl kupovat za takovou pálku jen kousíček motoru.Raději rozhoď sitě a kup celý motor.Nebo dej poptávku na naše stránky dr-650.com,pokud tam už nechodíš.Jinak ji máš podle fotky pěknou