Honza:

neupsal, bylo tam 0,33V a pak těch 0,12V. Je to malý odběr, ale je...
Je vidět, že se to mění, takže to někdy může být klidně víc...
Jo, zítra budu muset asi postupně zkoušet.... snad zjistím, kam to teče.
  

Honza:

Nechal jsem se poučit osobou zodpovědnou a pak jsem se dal na měření.
Po měření jsem došel k závěru, že vše je O.K....takže případný problém bude v baterii, nebo došlo k něčemu jinému, jako například, že zůstalo něco viset a baterii to vybíjelo.

Večer jsem měřil jak na volty, tak na apery. Ampery nebere vůbec, to znamená, že odběr není. Volty se dají naměřit...ale to je tak minimální, že je to běžná věc...špína, někde třeba kostra ne 100%...

Měřil jsem správně: Měřák jsem vložil mezi minus pol na baterii a minus kabel na motorce. Ampery: 0,00 ...po zapnutí spínačky cca. 0,4...a cokoli se pak přidá, jako světlo brzdy, blinkry atd., odběr se samozřejmě zvyšuje. Když vypnu spínačku, odběr opět 0,00.
Pokud přepnu měřák na V., naměří mi to cca. 0,10 - 0,15V  jak kdy...
To předpokládám není potřeba řešit.
Nicméně jsem došel až tak daleko, že jsem zjistil i to, kdy ty volty zmizí.
A to po odpojení konektoru k regulátoru dobíjení.
V podstatě z baterie jde silný kabel + na relé startéru. Do relé startéru jde také ovládací kabeláž. Jeden ze tří kablíků je silnější plus a ten vede pak k regulátoru dobíjení. Tam to končí.
Je možné že zenerova dioda uvnitř regoše, třeba trochu propouští, nebo já nevím, jak to přesně vysvětlit...ale nejedná se o hodnotu, jež by byla problémem. Je to tak malé, že ampéry ( tedy silový odběr) není žádný)
Takže na moto je vše O.K.
Uvidím, zda se po řádném nabití baterie vzpamatovala, zajdu do servisu a nechám jí změřit.
Akce tedy ukončena...prozatím
Doufám

Presne tak,Odber se meri v Amperech s merakem pripojenym do serie.
Pokud chces merit napeti ve Voltech (napr. kontrola dobijeni) tak se merak pripojuje paralelne.

XDeeKsanR napsal(a):

Ja by som povedal že si nameral difúzne napätie diód v usmerňovači .

ano tak nějak....
včera jsem se ještě bavil s majitelem diagnostiky a elektroopravny automobilů a vysvětloval to podobně.
Vysvětluje to i ten fakt, že když regoš odpojíš, hodnota se změní na nulu. Takže nejde zcela o hloupost, ale opravdu v té serii naměřiš nějakou  hodnotu, kterou je dána konstrukcí regoše.
Pokud do regulátoru opět zapojíš štekr, hodnota se opět ukáže.

Nicméně, je to zřejmě zcela nepotřebný údaj a je zbytečné ho měřit.
Pro mě obecně je důležité, že v klidu nemám odběr proudu..a moto je tedy O.K.  Pokud problém nastane opět, bude to už zřejmě vinou baterie...
Tu jsem ještě neměl čas nechat změřit ( zatížit) na přístroji. Ale udělám to.