Viteka32 : díky za info a doporučení.


Napadlo mě, že bych sundal to víko ventilů, jestli to jde a pak mu to zavezl. Je ode mě 20km, takže pohádka...Zněl rozumně, orientoval se perfektně ve věci, ale protože jsem mu volal po 17h, tak byl asi malinko nerudnej už po celým dni. Každopádně mluví věcně, rychle, stručně, je znát, že času nemá přebytek, ale mám mu zavolat v neděli k večeru a nějak se dohodnout, vypadalo to, že by snad i na takovouhle skopičinu čas mě, ikdyž mi řádně "vyčinil" že tyto věci se mají dělat v zimě    Ne, že by neměl pravdu, že...

Ještě něco ladím s Ládíkem, tak uvidíme, jak se mu do toho bude chtít.

Každopádně jsem tedy nečekal, že to bude takový problém. Jo holt, být zručnější a více si věřit, že nic neposeru, pustím se do toho sám, ale nepřál bych si vidět svůj výraz ve tváři, když bych zjistil, že jsem ty rozvody o zub přesadil. A teď po kom řvát ? Asi se postavit před zrcadlo...

Měl jsem si koupit VORa

EDIT : Chcete slyšet prdel jak kráva ? Teď se mi ozval pan Pončík z Hondy z Valmezu a za mnou nadiktovaný seznam (totožné práce jako jsem nadiktoval do Hondy do Frýdku) mi řekli cenu 4600Kč bez DPH          Jo a v tom je už i cena za vytažení motoru z rámu a opětovné nasazení Takže proti Frýdku v konečné ceně rozdíl zhruba 8-9000Kč ve variantě, kdy nebude nic stržené a zbastlené...To by znamenalo vícepráce samozřejmě (a kdoví jestli ta kalkulace není postavená na víceprácích, ale taky jsem mu řekl, že je přijedu zkontrolovat a chci ten motor vidět rozhozený a neměl s tím problém)

Co si o tom mám myslet ?   

EDIT 2 pro "Viteka 32" :

- výměna rozvodového řetězu + pružina napínáku + horní rozvodové kolo
- výměna obou ložisek vačky
- seřízení ventilů a chodu dekompresoru
- seřízení a vyčištění karburátoru + výměna příruby pokud bude třeba
- výměna každého těsnění, které bude se při demontáží ukáže (o-kroužky toho a onoho, těsnění pod víko ventilů a levého karteru)

Díly mám naprosto všechno origo Honda včetně těsnění.VŠE je origo. Až na rozvoďák. Ten je D.I.D. od Motoline.cz   

Editoval jirka87 (11.03.2014 18:21:56)

dej to minarčíkovy,ve finále ušetříš.teda,jestli to opravdu vezme

Hloda mi to v palici.nevim kam to dat. 4600kc bez dph za to klidne dam,ale mam strach,ze me umori na ruznych vicepracech a taky se bojim,ze po demontazi a montazi motoru bude z motorky casovana bomba. Je klidne mozne,ze se nektere spoje nikdy nerozebiraly a po 20letech to bude zajimave.odevsud muze pak chcat olej a co ja vim.jsem v pr...z vaseho pohledu to moc resim,ale mam motorku 2mesice,najel jsem jen 120km a rad bych jezdil dal.a nez to dat za stejne prachy do Jicina tak spis origo serv.is? Nevim. . .

Výsledek je tento :

Honda Valmez  - moc se jim do toho nechtělo, tvrdili mi, že musí motor ven z rámu, cena odhadem těch cca 5000Kč bez DPH

Honda Frýdek Místek - odhadem na totožných pracech (posílal jsem stejnou tabulku údajů a úkonú všem servisům) cca 14 000Kč bez DPH   a opět motor z rámu    Přístup ale o 180°jinde než ve Valmezu = chválím. (aby ne za ty prachy)

Honda Zlín - neozvali se.

Výše uvedené 2 servisy oba shodně potvrdily, že nemají ani servisní manuály na XR 600 a léta ji tam na servise neměli.

Servis jsem udělal se zdejším uživatelem "Ladik164", který dnes již sedlá Kačenu 525. Vše popsáno včetně fotek zde : http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=88 … ddid=46087

Vyšlo mě to na 3000Kč + materiál (nechtějte vědět tu otřesnou sumu, vše jsem dával origo Honda a to včetně podložek a kdesi cosi, ale v tom je i komplet DID řetězovka a vodítka řetězu + ochrana kyvky, které jsou zatím naprosto OK a zůstaly)

Hondu ve Valmezu já osobně nejen kvůli příšerné komunikaci moc doporučit nemohu. Takto jsem měl s Láďou vše pod kontrolou, motor ven samozřejmě nemusel, dotáhnuto vše na moment, viděl jsem stav motoru, vše nafotil, takže asi nejlepší možná varianta a vím přesně jak na tom ten motor je, co tam bylo dáno a že to tam opravdu bylo dáno z originál dílů.

Cetl jsi vubec co jsem napsal?