Toman napsal(a):

Ještě dodám, že u těch lifepo je určitě lepší místo "točit 10s" točit jen chvilku s pauzami... V chladu než mi naskočí 500 je to min až na třetí/čtvrtý pokus.. točím tak 2-3s s pauzou klidně 15s. Baterka se vždy trošku "vzpamatuje"   

I těch 15s je málo a špatně.. na Li a speciálně v zimě, to chce: zatočit a počkat min.30s (není, marné si to prubnou s pohledem na vteřinovku, protože se to zdá jako "věčnost") a startovat a i 500kilo chytne na brnk  


https://www.youtube.com/watch?v=aLS6iut15TA

Viděl/zkoušel/má někdo baterie Antigravity Battery ?

https://www.antigravitybatteries-uk.co. … ag801.html

offroaderTE:

Pokial nabijacka nema vyslovene napisane, ze je vhodna na LIPo/LiFePo4 nepouzival bych to na litiove baterie.

Tieto nabijacky na bezne olovenne akumulatory maju
- nastavene inak krivky nabijania,
- rozdielne cielove napatie pri ktorom nabijacka vyhodnoti ci bateria je/nie je nabita,
- priebeh napatia byva impulzny,
- mavaju desulfikacny proces, ktory bateriu impulzne vybija/nabija
Bude tam kopec dalsich rozdielov o ktorych neviem

Ako nudzovo sa s tym nabit bude dat i litiova bateria, BMS baterie by mala ochranit clanky pred vybitim/prebijanim. Ale myslim, ze na zivotnosti baterie to neprida.

wáca: dočetl jsem se, že li-ion baterie se nabíjejí proudem (přesným), kdežto ostatní napětím. moc to nechápu, ale učili mne, že elektřina má vždycky nějaké napětí Volty a jak se zapne spotřebič, tak teče proud Ampéry. Ale jak to přesně funguje v nabíječkách nemám tušení.

https://www.velofiala.cz/n/jak-spravne- … et-baterie

liion je cela kategorie baterii - to se dal deli na jednotlive druhy, podle konstrukce clanku. Do motorky jedine clanky s technologii LIFePO4. Je tu par lehce zavadejicich informaci - ohledne toho nabijeni atd - ktery vychazej ze zkusenosti s vyrazne rozsirenejsim druhem lion baterii a to LiPol .

Finta je v rozdilnejch napetich na clanek u ruznych konstrukci - LiPol maji cca 3,6V na clanek a pokud sestavis baterii ze 3clanku seriove - budes se pri palubnim napeti motorky (14V) pohybovat tesne na hranici plneho nabiti, ne za hranici = to se samozrejme baterce nelibi. Pokud bys ji sestavil ze 4clanku seriove - naopak zase pri palubnim napeti bude temer vybita.

U lifepo4 je napeti na clanek nizsi (kolem 3,2V) a kdyz udelas baterii se 4clanku tak pri palubnim napeti ses nekde kolem 80%nabiti baterie - tzn nemusis nic hlidat, baterie se neprebiji a presto je v ni dost energie pro start atd.

Pokud funguje ok nabijeni a nenechas nikde svitit svetla apod - tak baterka funguje trvale v rezimu 50-80% nabiti (po startovani klesne dejme tomu na 50, behem jizdy se se rychle dostane na tech 80 a tam se drzi) je vyzkousene ze pri tomto pouzivani se clanky proti sobe "nerozhodi" a nemusi se tudiz pri nabijeni "balancovat" jak tu opet znaji nekteri z modelariny a z pouzivani lipol baterii...

Pokud se baterka nejak hluboce nevybije (dejme tomu pod 10-11V) tak jde v pohode dobit baterkou na "gelovky" - libovolna nabijecka co udrzuje 14V - lidlovka treba. U tech drazsich nepouzivat desulfatacni program ....

Sklada se to z 2300mAh clanku od firmy A123 batteries, valecek prumer cca 20mm, delka asi 50mm - pro mensi motory staci 4clanky(start proud max kolem 120A) pro vetsi motorky davam dva tyhle 4clanky paralelne - tzn 4,6Ah kapacita, teoreticky 240A start proud. S tima uz jezdi soousta mistnich ducastistu, a snad vsichni TLkari nejstarsi ma stev - ta uz bude mozna 3-4roky stara?
Delal jsem jich celkem tak 30ks - registruju 3mrtve - vsechno jasek
Tady naky fotky:

Více na: https://www.motorkari.cz/tema/?t=168248&pgr=1
Copyright © Motorkari.cz

wáca napsal(a):

U lifepo4 je napeti na clanek nizsi (kolem 3,2V) a kdyz udelas baterii se 4clanku tak pri palubnim napeti ses nekde kolem 80%nabiti baterie - tzn nemusis nic hlidat, baterie se neprebiji a presto je v ni dost energie pro start atd.

Tim neprebijenim mas na mysli 12V system pro pro stare olovene baterie kde dobijeni dava 14,4V?
Napr. JAWA 638.

kick-start:

Jj daly jsme tu baterlu do starého transalpa 600 a v pohodě to fungovalo.

xoblih:
Podle me zbytečne moc drahé, pokud plati ta cena 3390.
Asi to chces na občasné nabiti sem pochopil. Ja mam tuhle  asi dva roky  a uplne v pohode http://www.otos.cz/nabijecky-baterii/na … -0-9-3-8a/

A kamarad ma tuhle a take spokojenej https://www.aci.cz/bat158-nabijecka-pro … 24502.html