Koupě 1.6.2013, rok 2008, najeto 162 Mth
Moje první motorka. Moje první zážitky s enduro.

Fotka z inzerátu na motorkari.cz

==================================================================================================================================
==================================================================================================================================


První vyjížďka




==================================================================================================================================
==================================================================================================================================


Kotrola pístu a válce, najeto 162.2 Mth
Válec poslán na novej nikasil. JM-Moto





Rozebírání válce, vyčištění před odesláním.








Víko přívěry



Hlava válce



Ovládání přívěry, značení



Převody přívěry



Přívěra




==================================================================================================================================
==================================================================================================================================


Čekání na nikasil - čištění





==================================================================================================================================
==================================================================================================================================


Čištění kolene výfuku, převatování výfuku





Nový píst Athena. Balení luxusní. Vše oddělené molitánkama.  Uvidíme co vydrží.



Válec s novým nikasilem. Žádný bubliny, pórovitost, kanály jsou zaleštěný. Cena za nikasil 2.600.- Co vydrží uvidíme časem.



Sada těsnění horní část motoru




Ještě pár drobností, vše očistit a připravit na montáž.





Složení přívěry, montáž pístu, byl to boj, všechno jsem dělal prvně v životě  



==================================================================================================================================
==================================================================================================================================


Teď už budu jenom jezdit




==================================================================================================================================
==================================================================================================================================


180Mth - výměna následujících dílů ve spodku motoru + repase středu zadního kola.

Seznam dílů pro KTM 128 EXC r.v. 2008


Ojniční sada Prox   -------------1ks Sice je na stránkách,ale není to aktualizováno mám originální za 3500kč,protože si ju někdo nevzal a leží mi zde.

50305016000   ------------------------------------- 2ks     62kč ks
TEN.SPRING L=65mm EY.MOVEABLE
0770160030 ---------------------- 2ks                          8  kč   ks
O-RING 16,00X3,00 NBR 70

0770250020 ---------------------- 1ks                       8kč ks
O-RING 25,00X2,00 NBR 70 

0760324564   -------------------- 1ks
SHAFT SEAL RING 32X45X6,5 BT         152kč

0625063055   -------------------- 1ks                  357kč
BALL BEARING 6305 JR2 CS36     

50330082000   ------------------- 1ks                           912kč
CYL.ROLLER BEAR.NJ206 ET2XCS46

0760253570   -------------------- 1ks                               182kč
SHAFT SEAL RING 25X35X7 BTSL

56532095000   ------------------- 1ks                            300kč
NEEDLE BEARING K26X30X22ZW.KSE

54637097200   ------------------- 1ks                            54kč
AXIAL NEEDLE BEARING AXK 1226

0625060042   -------------------- 1ks                           182kč
BALL BEARING 6004 TN9 C4

0625160031   -------------------- 1ks                      258kč
GROOVED BALL B. 16003 C4 J1

0625062058   -------------------- 1ks                         360kč
BALL BEARING 6205 TN9 C3

0760324571   -------------------- 1ks                     není bude až 2.1.214
SHAFT SEAL RING 32X45X7 BSLNBR

0770230020   -------------------- 1ks                     7kč
O-RING 23,00X2,00 NBR70

0625060031   -------------------- 1ks                    141kč
BALL BEARING 6003 TN9 C4

0760172870   -------------------- 1ks                    37kč
SHAFT SEAL RING 17X28X7 B

54632095000   ------------------- 2ks                     88kč ks
NEEDLE BEAR.HK 1412 14X20X12

0760142460   -------------------- 1ks                 50kč
SHAFT SEAL RING 14X24X6 B

0625618050   -------------------- 1ks                 394kč
BALL BEARING 61805 C3

0625060006   -------------------- 1ks                    193kč
BALL BEARING 6000 RS1 C3

0625006082   ---------------------1ks               221kč
BALL BEARING 608 RS C3

0625060001   ---------------------1ks                155kč
BALL BEARING 6000/C3

0770049025   ---------------------1ks               12kč
O-RING 49,00X2,50 NBR

0760082472   ---------------------1ks              56kč
SHAFT SEAL RING 8X24X7 A DUO

78010015000  ---------------------1ks       899kč
REAR WHEEL REP. KIT

58314068000   --------------------1ks                  144kč
BATTERY F. SPEEDOM. M.A.E. 02

54629009044   --------------------1ks                339kč
MAGNETIC PULLER M 27X1 KOKUSAN

6899785   ------------------------1ks         221kč
LOCTITE 243 BLUE 6CCM

50329038000   --------------------1ks             272kč
BRACKET FOR LOCATING DRUM


investice -                                                                  CELKEM 9,634.-
k tomu ještě

==================================================================================================================================
==================================================================================================================================








Složeno 





==================================================================================================================================
==================================================================================================================================

Kontrola válce 180 Mth



==================================================================================================================================
==================================================================================================================================

Repase předních vidlic po pádu kdy jsem hodil motorku kolama nahoru a rozlámal domeček plynu. Bohužel jsem nefotil. Video s pádem a následná faktura. Ještě není koupený zadní světlo za 1.800.- a zadní podblatník a blatník za cca 1.500.- Drahej pokus o přizvednutí před. kola.

http://www.youtube.com/watch?v=D7gkzn5a … e=youtu.be

 

50313006100 140kč       1ks
LEVER SCREW CPL. 2001


51502010200 – 921kč      1ks
THROTTLE GRIP CPL. 2ST. 13


50302020000 – 151kč      1ks
PROTECTION COVER '97


R14015 – 1045kč     1ks
REPAIR-KIT EXC FRONT FORK 2008


Investice -                                 Celkem 2.257.-






==================================================================================================================================
==================================================================================================================================


213Mth - výměna pístní sady, kontrola nikasilu, přeměření válce na 3D měřidle za.
Investice 700.-






==================================================================================================================================
==================================================================================================================================

Dneska objednaná nová pístní sada. Podle manuálu by měla být vůle mezi pístem a válcem 0,06mm. Doufam   

==================================================================================================================================
==================================================================================================================================

Co se týče výbavy tak postupně dodám co mám, jak jsem spokojenej, a co bych chtěl

http://www.motostar.cz/cz/eshop/9259-no … er-viking/



Nebrat. Ačkoliv mají psaný antifog - ochrana proti mlžení - tak absolutně nefunguje. Sklo se mlží téměř ihned při zastavení a dejchání do helmy. Nekupovat.
==================================================================================================================================
==================================================================================================================================

Narazil jsem při kupování filtru na tyhle brýle. Pán mě říkal, že žádný brýle s dvojitým sklem nemají, ale že si lyžaři k němu jezdí pro tyhle brýle, protože si pochvalují, že se nemlží při čekání na lanovku. Dost jsem tomu nevěřil. Při pohledu na zpracování mě přišlo, že levnější a horší bejt nemůžou. nakonec jsem si řekl, že jsem projebal víc peněz za větší nesmysly, tak že je vezmu na zkoušku. Vzal jsem k nim ještě jedno náhradní sklo, které navíc bylo z přední strany chráněno proti poškrábání.
Po dvoudenním zkoušení můžu ty brýle jen chválit chválit chválit a zase chválit. Ani při extrémním zadýchání se nezamlžily, a to nejen při jízdě, ale i při zastavení !!! Byl jsem z toho docela vedle. Ty brejle neskutečně fungujou, a nezamlží se ani když byly zevnitř tak zadýchané, že mě začala stýkat po skle voda. Takže palec nahoru a vřele doporučuji všem:

investice : 500.-



==================================================================================================================================
==================================================================================================================================

Motorka byla obutá při koupi na pirelli Scorpion MX 120/100/18 vzadu a Mitas C-21 vpředu.
Předek dost utíkal v blátě a měkkém terénu. zadní pneu byla na 125 nepřiměřená. Chtěl jsem trochu experimentovat takže jsem pořídil maxxisky.
M7308 na zadek byl trochu úlet. Nicméně záběr to má jako kráva, a jediná nevýhoda je totální selhání v bočním náklonu.
M7307 na předek. Absolutní spokojenost. Nic jiného si na motorce neumim představit.








Později jsem měl ustřelování zadního kola už dost. Momentálně mám nasazenou na zadek:
M 7312. Zatím si nemůžu stěžovat.





pozn. při objednávce jsem spletl velikost zadní gumy. Nicméně s tímto webem naprostá spokojenost. Odesláno zpět a vyměněno.


==================================================================================================================================
==================================================================================================================================


Pístní sada dnes dorazila. Athena si potrpí na balení. Za ty peníze se ani nedivím. 




  Při sundavání a nandavání válce je důležité dodržovat absolutní čistotu. Motorku pořádně umýt při sundané nádrži, a důkladně omýt prostor nad motorem. Omýt motor a válec. Poté válec sundavat. Dbejte na to, aby vám do motoru nenapadalo bláto či jinej bordel. Každej kamínek či zrnko pístu není pro motor zrovna nejlepším mazivem.


  Při nandavání pístních kroužků je třeba dbát na to, aby nedošlo k poškrábání teflonu. Rukou ho nasadím na horní část pístu, a poté uchopím do kleštiček, a dám jednu stranu prvního kroužku těsně před první drážku. Poté to samé s druhou stranou kroužku. Poté přesadím přes první drážku až do druhé, a následně druhou stranu kroužku. Stejným způsobem nasadím druhý kroužek. Je potřeba dávat pozor na sílu, kterou stiskneme kleštěma kroužek. Jsou křehké, a může dojít k prasknutí.
Poté nasadím jednu pérovku pístního čepu. Do horního ložiska injekční stříkačkou namačkám nějaký olej.  Osadím píst na ojnici a nandám druhou pérovku.  Píst poté celý namažu olejem.


       
  S pérovkama pro pístní čep je to vždy trochu boj. Snadno dojde k poničení teflonové vrstvy. Přemýšlím o přípravku, a až ho vyrobím a vyzkouším, nafotím a podělím se o zkušenosti.

Když je píst nasazený, ujistím se že je dosedací plocha pro těsnění pod válcem čistá. Dám těsnění a zkontroluju dosedací plochu na válci. Lehce ji okamínkuju. Netlačit, a strhnout jen případné klepance.



Nasadím válec, držím rukou, a zkusím nakopávačkou protočit píst. Musí jít zlehka. Nechám jej v horní úvrati. Nasadím hlavu, kterou předtím vyčistím. Hlavně prostor kolem svíčky, kde je většinou usazený písek a bláto. Našroubuju do hlavy ještě svíčku.




Válec utahuju křížem, nejprve na 16Nm, poté znovu na 24Nm. Nasadím šrouby hlavy, a křížem utahuju nejprve na 8Nm, poté na 12Nm, a nakonec na 18Nm. Vždy nejvzdálenější šroub od toho, který utahuju.





Nakonec vzpěru válce, fajfka, poté hadice na vodu, nádrž, sedlo, a je hotovo. Do chladiče Motul Motocool.

S protokolem o měření celková cena 3.500.-



==================================================================================================================================
==================================================================================================================================


117Mth

Výměna brzd. destiček předek + zadek ---- 978.-
Výměna pružiny zadního tlumiče ------------ 1.400.-
Výměna zadního blatníku --------------------- 1.700.-
Výměna vzduch filtru Putoline ----------------200.-
Air filtr cleaner Denicol -------------------------240.-
Sada nádob na mytí a olejování filtru -------200.-
Celkem 4.718.-

Destičky DT modrý obal. Chtěl jsem dle doporučení na zadek černý, ale nesehnal jsem je u endurotuning.cz. Prý je přestali dovážet. Proběhlo rozebrání a vyčištění obou brzdičů, výměna brzdové kapaliny. Na čištění používám čistič na brzdy. Výborně to odmašťuje a hlavně rozpouští nečistoty. Jako sprej pod tlakem snadno čistí i špatně přístupná místa. Na mazání používám měď ve spreji. Udělá to takovou měděnou pěnu. Snadná aplikace a dlouhá životnost. Používám hlavně na středovou osu zadního náboje a na čepy brzdičů.

Vyčištění zadního tlumiče a výměna za pružiny 63/250. Měl jsem 66/250.

Vyčištění airboxu, výměna za nový ( putoline ).

Výměna zadního blatníku se světlem. Ačkoliv jsem proti náhradám za originál, v tomto případě jsem usoudil, že lámat blatník za 1150kč, plus podblatník za 414kč a ničit případně světlo za 1837 kč, je fakt dost, a vyzkoušel jsem UFO blatník, který včetně světla stojí 1700.-, což je dost velký rozdíl. V tomto případě asi trefa do černého, blatník sedí skvěle, není poznat rozdíl oproti originálu, světlo je diodové, funguje jak má. Myslím, že není co řešit.









Na cestě jsou odvzdušňovací ventílky na přední vidlice, nový potah sedla, a polepy, na který se těšim ze všeho nejvíc.


==================================================================================================================================
==================================================================================================================================




==================================================================================================================================
==================================================================================================================================

31.5.2014

Stav MTh 231

Koupě nové řetězové sady. Převod změněn z 12/52 na 14/50, tak jsem zvědav jaký bude rozdíl.

Investice 2109.-




==================================================================================================================================
==================================================================================================================================

Tak jsem po enduro škole, mám nové poznatky, a chce to nový pneu.

Zboží
------------------------------------------------------
1 x 80/100-21 51M Moto pneu Maxxis M-7311 [72742420] = 909,- Kč bez
DPH1100,- Kč s DPH
1 x Duše 18" Extra Hevy Duty [73673850] = 372,- Kč bez DPH450,- Kč s DPH
1 x 110/100-18 64M Moto pneu Maxxis M-6023 [72733400] = 826,- Kč bez
DPH1000,- Kč s DPH
1 x Duše 21" Extra Hevy Duty [73699950] = 413,- Kč bez DPH500,- Kč s DPH
------------------------------------------------------
Mezisoučet: 2521,- Kč

Doprava - PPL (Poplatek): 0,- Kč

Doprava DPH: 0,- Kč

celkem DPH 21%: 529,- Kč

Celková cena: 3050,- Kč


==================================================================================================================================
Výměna pístní sady, přetěsnění a čištění přívěry, výměna čidla motohodin.

Najeto 258 Mth

Zkusil jsem Vertex. S Athenou maximální spokojenost, ale jelikož Vertex se dává do KTM originál, chtěl jsem ho tam. Nicméně z pístu jsem poněkud zklamaný. Jeho samotné zpracování mě nijak neuchvátilo, a už od balení pístu v papírové krabici, s pístníma kroužkama které jsou naházené do pytlíku společně s pístním čepem, jsem k němu choval nedůvěru. Znovu bych jej už nekoupil.







Číslo objednávky / variabilní symbol: 482
Datum objednávky: Úterý 07. říjen 2014
Detaily faktury:
http://www.jm-moto.cz/index.php?main_pa … der_id=482

Velikost pístu - B

Zboží
------------------------------------------------------
1 x pístni sada Vertex SX/ EXC 125 01-14 2 kroužek = 2 790,- Kč
------------------------------------------------------
Mezisoučet: 2 790,- Kč
Česká pošta - balík (Balík): 0,- Kč
Skupinová sleva: -140,- Kč
Dobírkový poplatek: 0,- Kč
Celková cena: 2 651,- Kč

Čidlo + těsnění kolena výfuku + sada těsnění horní část motoru + pružinky výfuku = 1790.-

Celkem 4441,-


==================================================================================================================================
Celková investice od data koupě 51.105,- bez výbavy jezdce.

Editoval MichalEXC (16.11.2014 15:18:59)