Informuj se u Faryna. On má FSR.

http://www.offmoto.com/profile.php?id=1782

http://www.farynmoto.cz/

Editoval Noend (13.02.2014 11:46:59)

Presne o tu moto som sa aj ja zaujimal...hlavne mi ide o to si sa jedna o ostru moto...rozhodujem sa hlavne medzi tym a suzuki drz 400 S ale pokukujem aj po E

Bude to asi tento a vypadá fakt pěkně jak funglofka   http://www.tipmoto.com/motorky/gas-gas/ … r-515.html

vie niekto porovnat ako je to v porovnani s tymi DRZ ? ci uz S alebo E verzie...udrzba, diely, intervaly atd... model 2008 FSR 450

S4ne: myslím že to bude +/- nějak takto

                    olej        ventily                  váha
DRZ S        6.000         24.000 km             132
DRZ E            30? mth         ?? mth           115 ?
FSE 450         30? mth       60? mth           120

obecně, DRZ-S je nejtěžší, ale náklady na sevis téměř 0, DRZ-E bude tak nastejno s FSE, ale kloudný stav nenajdeš.
Kdybych jezdil s kámošem co mi pomůže občas moto vytáhnout z roští, nejezdil bych něco jako trial a nevadila by mi trochu váha navíc, vzal bych S a divil se, proč ostatní pořád řeší nějakou údržbu
Kdyby mi to vadilo, řešil bych E jen okrajově (je to ztráta času) a díval se po FSE
Stát budou asi dost podobně

Kdybych měl víc peněz a nechtěl řešít servis, možná bych zauvažoval o AJP250, údržba asi 50% DRZ-S, váha DRZ-E a vyjede to asi všechno co průměrný středoevropan potřebuje (popř. lze změnit převod víc do síly), ale cena samozřejmě vyšší než u ojetiny

Nechcel som zakladat nove vlakno tak to davam sem... Mam na vyber za tu istu cenu GasGas FSR 450 alebo Suzuki DRZ 400 E - obe s papierami

DRZ som uz bol pozriet, samozrejme v telefone ze sa da na nej odviezt ale na mieste zistenie ze rozeta ma 8 zubov z cca 40 tak sme ju tam radsej nechali, bolo na nej menene zapalko (papier tesnenie nahradene silikonom   ) spinacku ma ale stratil od nej klucik, predny kotuc a platnicky zjazdene, zadny + platnicky este sa dali ale radsej by som ich menil. Celkovo vyzerala nie velmi udrziavana. Moto i za studena i za tepla chytala velmi pekne.

GasGasa som zatial nevidel ale podla popisu treba vymenit len rozetu a bateriu.

Ide o to ze DRZ ma v TP pisane 2 osoby, Gas Gas netusim, DRZ rv 2000 Gas gas je 2007 model 2008...a samozrejme by som chcel aj nejake presuny po ceste ale hlavne teda offroad na co sa mi viac hodi ta DRZ. + ak by mi Gas Gas nesadol urcite by bol problemovejsi predaj ako DRZ. + neviem ako je to s udrzbou a intervalmi prip. nahradnymi dielmi

Ratal som a do DRZ by bolo treba dat cca 300 € este, majitel je ochotny spustit 200 €. Ktoru by ste zobrali vy podla popisu? (viem je to subjektivne a musim sa prejst aj na GG ale budem rad za kazdu radu)

Editoval S4ne (27.06.2014 14:33:56)

Jediný co bych mohl asi doplnit... Na GG450 se mi jezdilo hodně pěkně, motor měl opravdu dobrej potenciál (jelo to skoro jako WR450, motor byl ale natriskovanej a s otevřeným výfukem) nebýt toho podvozku tak ho mám snad do teď ( měl jsem verzi Pampera). Ale na druhou stranu už bych si asi GG 4t nekoupil, není tak rozšířenej jako 2t a s určitými díly byl problém sice s málem ale byl   Navíc se tak strašně blbě prodával až hrůza   Nikdo mi nevolal, nepsal, prostě nulovej zájem= cena hodně nízko.... DRZ kapitola sama o sobě podle mě ještě o chlup horší motorka jak GG   (teď do mě   ) Jinak GG trpí na stejné nemoci  jako DRZ. Tj. po koupi zkontrolovat dopínák rozvodů, vačky, talka olejového čerpadla, šrouby na rotoru zápalka.

Edit. Jo a ty servisní intervaly u GG jsou velmi příjemné   Zvlášť pro hobíka   

Editoval peTTR (27.06.2014 15:02:05)

peTTR co bolo na tom podvozku take ze si predaval ? Teraz uz fakt neviem, lebo DRZ vyzerala tak ako vyzerala...chcelo by to do nej tych 300 € a kus mojej lasky a bola by v poriadku... + ten "vekovy rozdiel"

zatial to vyzera na ten GG teda...este som sa chcel opytat lebo toho sa vcelku bojim...ako je to s tym vstrekovanim? spolahlive? kedze teraz ta moto nema baterku, naskoci aj na nakopovacku? vdaka