Já bych taky řekl že podvozkem i váhou je na tom DR-Z líp než TT-R. Je to taky modernější motorka. A hlavně je celkové blíž krosce. Užší a podobně stavěná. Na výkon je TT-R bez pochyb lepší. Nejde ani o koně ale ten krouťák ničim nenahradíš. Ale DR-Zoun jde ochotně za plynem takže je s nim sranda. 

Kubeja napsal(a):

jo, na těch sm kolech je s ním hoodně veliká...sice jsem na tom jel asi jen 10 minut ale bomba, svádí to ke kravinám

Jo to mi povídej. Ve spojení s kámošem kterej má taky DR-Zouna a je ještě vymaštěnější, kravíme tak, že asi ty lidi musíme po Praze docela srát :-)

Taky jsem nad tím zezačátku uvažoval. Pak jsem teda radši koupil ostrou krosku. SM má jinou vidli i zadní kyvku. Myslim ale že by to mělo fungovat normálně. Jen to neni na skákání nějakejch obřích skoků. Je to přecejen měkčí podvozek.

Navrc.TT-R:


Děkuju za radu   

Ráfky a dráty se sehnat daj docela za rozum i nový, ale kde sehnat samotný náboje za rozumnej peníz to nevim.

Viem ze to je trosku blbost,ale da sa ist s touto sm-kou aj do mierneho terenu? Teren myslim polne prasne cesty a strk... Pokukujem po tejto Suze a na tychto malych kolach sa mi neskutocne paci....  

Nedávno jsme si to s kámošem mastili na DR-Z SMkách po polní cestě a oba jsme vlítli asi v 50km/h do obrovský louže asi 50m dlouhý a zarostlý trávou, takže to na první pohled nebylo vidět. Hluboký to bylo asi 15cm vody a + nějaký bláto. Držku jsme si jen tak tak nerozbili, ale samozřejmě jsme zapadli, takže než jsem to vytlačil za pomoci motoru ven, tak jsem byl jako prase od hlavy až k patě.
  Pak jsme pokračovali po úbočí nějakýho kopce až do míst, kde se to nedalo projet. To už bylo regulérní enduro a tam jsme to navíc na vlhký trávě v kopci jako kráva a z druhý strany hraničený rybníkem museli otočit a jet zpět. Měl jsem kua co dělat abych to na těch kolech dal, ale dopadlo to dobře a ani motorku jsem neodřel.
Takže jde to, ale znám i lepší zábavu.

Tak jak to jde? Já s drz 400 sm spokojenost, zatim ani jedinej problem, jezdim na tom kazdej den 1,5 hodiny a o víkendu tak 5-6 hod. Pádů už spousta, a nic se neposralo maj to dobře vymyšlený. Jen pokaždý rovnam řidítka v těch gumovejch špuntech v brejlich. Upravy jsem udělal na podvozku, zadni pružinu jsem přitáh o 10 mm a nechal standastni nastaveni, předni vidlice olej 7,5 a dal jsem větší silonový podložky o 1,5 cm a zas standartni nastaveni, ted je ten podvozek fakt tvrdej, ale i stabilni ( mam 187 cm a vaha 88 kg a stojim na spičkách)( jemné kmitání ve vyšších rychlostech okolo 140), rychlost 147 pak už jsem to dl netahal, zadni kolo se bez problému utrhne v dostatečném náklonu, teren to taky zvladá bravurne a tam toho výkonu je až až, na podzim tam hodim enduro gumy tak uvidim, motorka se dobře vytáčí, ve vyšších se jí to líbí. Jen sousedi mě posílaj doprdele at s tim uz jedu pryč, je tam kn filtr a leovince vejfuk a zvuk dobrej. Spotřeba cca 5,5 litru. olej nemizi, chladi taky bez problemu, větrák byl zaplej je v tech hycech. Jeste jsem dal silonový padáky do os kol, a hadici na vejfuk, když to padne na tu stranu co je stojánek tak se to hodi. zrcátka jsou dole, pod řidítka jsem dal 20 mm podložky, a chtelo by je totak o 1 cm jeste nahodru. V zadu mam ted 150 gumu, jeste nekolik změn tam je ale ty jsou vizuální. Je to dobrej stroj., myslim že s ní zkusím příští rok zaject alespon jeden závod v supermotu kat S2, a nemyslím si že s ní budu poslední. Když jsem koukal na časy z Písku tak ten den sice byli přehánky ale nejrychlejší z pitbaiku měl lepši čas neš kat S1 a S2. Myslim si že hoši maj problem ukrotit ty silný ostry motorky, alespon ty v zádu. Ale zatim toto srovnani nemam.
At se všem dobře jezdí, a hlavně bez zranění (opatrně!)

Semis:

Čau. Myslel jsi v Sosnový volny dny, když měli volný treninky před závodama? Byli tam ostatní taky na motardu. Zajímá mě všechno. Já jsem ze silnice přešel na motarda, osatní zůstali na silnici. Takže jezdim sám. Chybí mi srovnání. A když byli volný dny tak jsem se byl kouknout (v Písku) jak je to nadupaný a jezdil tam pouze jeden s huskou 610 a ten to jen lochtal a nepřidal. A přitom myslim, že jezdi pravidelně na závodech. Jinak motokár tam bylo mraky a ty to teda valí. Štefan

A hlavně tím, že není rychlá, tak případné pády tolik "nebolí". měl jsem tu čest to v Sosnové složit a jen kosmetické věci a odřená kombi   . Chtěl bych to někdy zkusit na DRZ, XT mi už větší náklon nedovolilo   

Editoval radek.xt660 (02.09.2010 16:34:11)