120mth bez kontroly ventilů a rozvoďáku...  už začíná za studena hůř chytat   

kubba napsal(a):

120mth bez kontroly ventilů a rozvoďáku...  už začíná za studena hůř chytat   

Chceš říct, že jsi za 120 Mth nekontroloval vůli ventilů. O píst a rozvoďák bych se nebál, ale pokud se zaklepaly ventily  asi to podfukuje, tak určitě to bude špatně startovat. Raději po 30 Mth překontroluji vůli, něž po 120 řešit opravu hlavy a ventily  

viteka 32:

to jsou přesně ty "příběhy" o kterých jsem mluvil a myslím, že mě to nemůže nikdy potkat ani s fungl motorkou    závidím .

Nemyslím to v žádném případě nějak zle..

Ale asi tu stále bude rozdíl mezi endurem a mx strojem i přesto, že je ta kroska v rukou mrdala   

viteka 32:

špatně jsem se vyjádřil .. ne tedy příběhy, ale zkušenosti s tím, že moto vydrží tolik bez zásahu    Jde o to, že tu asi

srovnáváme nesrovnatelné ... 200mth na enduru bude asi něco jiné než 200mth na MX kde je motor pod jinou zátěží a běží

ve větších otáčkách...   

Takže když se tu někdo zeptá jestli je na ventily 100hodin ok .. tak neco jiného je u mx a u endura ..

kubba: no to už je prasárna... 100hod beru jako krajní hranici ... kontrolju to po 50 hod

není možné srovnávat co vydrží mx a enduro samozřejmě, že mx vydrží výrazně méně. Stačí když jezdíš na trati a jsi mrdal tak ti musí být jasné jak dostává moto zabrat. Ono také záleží na jaké trati jezdíš, když je to nějaká vesnická malá mx tak to není tak hrozné, ale když jezdíš na trati, kde se jezdí mistráky tak tam dáváš furt plnej (já tedy ne - mám pud sebezáchovy). A když vezmeš v potaz, že v mx se buď brzdí nebo máš plnej plyn nic jiného mezi, tak je to opravdu úplně jinej provoz než u endura. V neposlední řadě má samozřejmě neblahý vliv ten prach, kterýho je u mx opravdu hodně.

Ps. kolikrát tomu hobík dá větší záhul než profi jezdec na trati (ten to apoň většinou pravidelně servisuje)

rubrika "urob si sám" to byl plnej servis, ale kolikrát se mi chtělo i brečet , jak si to zákazník dokázal "opravit" . . . .

cheef89:

Vubec ti tohle nezavidim... kdyz to tak vidim! Ja byt tebou, koupim rovnou jinou hlavu nejlepe celou i s ventilama.. a hlavne zkountroluj spodek. Myslim si ze to nebude moc OK kdyz se to potkalo. Prekontroluj hlavne kliku a ojku! Pak muzes resit horejsek. Vim o cem mluvim. Pokud to jen tak nechas bez toho aby jsi to zkontroloval tak muhes cekat to ze to das dohromady, chvilku budes jezdit a pak se ti budou ozyvat vselijake zvuky od nekud... a pokud padne ojka tak si myslim ze to uz je ko motor. Muj nazor no.;-) ale preju jinak hodne uspechu a at to das brzy dohromady.

tak po nekonečnom čakani a zhanania som sa dockal   motorka uz zase žije   je to ohen stalo to kopu penazi usilia a hlavne nervov ale stojí to za to     pridavam foto starej a novej hlavy a motor vo finalnej podobe