benny napsal(a):

Honza napsal(a):

Určitě by nebylo od věci, mít motor v horní úvrati kompresního zvdihu.

to je blbost ..... a ten sponovak ,jen dosponovava vule na retazu,ktere tam vzniknou opotrebenim...

Co jiného by taky měl došponovávat. Klasický šponovák třeba na starší KTM má zoubky, pružina tlačí na tyčku, jakmile ze řetěz povytahá , poskočí o další zoubek. Zpět se už vrátit nemůže, je stále na stejném místě, až po dalším vytáhnutí rozvoďáku se zase o zouibek posune. Nikdy jsme žádnou úvrať neřešili, ať to bylo XR 400, TT 350 nebo KTM a Beta.  
Chtělo by to nějakou osvětu.

benny: Jo to je jedna z funkcí.

Ovšem je nutný si uvědomit, že jedna větev rozvodového řetězu v tahu a druhá je volná. Právě na tu volnou tlačí nápínak, aby ti neklajdala po motoru a vymezuje to opotřebení projevující se vytaháním řetězu. Jediný okamžik, kdy ani jedna větev rozvoďáku není v tahu (motor samože stojí) je když nastavím horní uvrať kompresního zdvihu. V tom okamžiku mám všechny ventily zavřená a vačky mi netlačí na hrníčky.  Pro ilustraci
Jediný co teď napíná RŘ je ten šponovák.

No a teď k věci, když ten motor chcípnu, tak netuším kde se vlastně zastavil. Každopádně se může stát, že zrovna je vačka opřená o hrníček. Takže na RŘ působí nějaká síla. Vymontuješ napínák, tím se to může (ovšem samože nemusí) uvolnit a dole na klice na hnacím kole rozvoďáku to prostě může přeskočit. Neříkám, že se to stane, ale ta šance tady je. 

K nalezení horní úvrati kompresního zdvihu je nutný mít teda sundaný víko, abych viděl na vačky a samože kontrolní otvor, abych viděl na značku na rotoru zapalování. A když už v tom budu, můžu rovnou zkontrolovat vůle  

Honza:

toto je možné jen teoreticky,prakticky nikoliv   

Klasika:

jako myslíš až to tam bude dávat ten mechanický jo?   Přemýšlel jsem o výměně hydraulického za mechanický taky na Betě páč někdy za studena se z toho linou opravdu nepěkné zvuky, ale prej i přes pazvuky se to nesere a nepřeskakuje. Řikaj kluci na americkým fóru, i prodejce tady mě uklidňoval...

Hele ty rozvody na tý 2008 450 budou slyšet pořád, ten origo olejovej napínák tu pružinku nemá, podle toho to jednoduše poznáš. Jinak montovat ten mechanickej teˇnevím, zda má být př montáži zamáčklej, ale tuším že ano a že to pak ta pružinka vytlačí,
Pokud by jsi ho po vyndání vysunul, tak jde zpět jen při určitém natočení, jinak ho nazamáčkneš, je to na to tělese tuším vypálený ta poloha, možná mám někde i ten návod, když jsem to měnil. Vyšroubovat to můžeš normálně v jakékoli poloze kliky, jen to nesmí být v tahu, samo to nepřeskočí (pokud to už fakt není KO), ty vodítka krásně drží.
Podle mě ten řetěz bude OK, ten vydrží mraky, já to loni řešil na mojí a na 280mth je furt původní.
Pokud ten napínák máš ještě origo, tak ven s ním, je to naprd, ten upgarde stojí tuším něco přes 3litry, ale máš klid. Nezapomeň na nové těsnění pod ty 2 "šrouby".

Honza i Fany mají pravdu! to riziko tady opravdu je. Když se vačka zastaví před dokončením zdvihu, tak má tendenci se tlakem pružiny dotočit. No a když je ještě svíčka venku tak jim v pohybu vlastně nic nebrání a stačí malý impuls od povoleného rozvoďáku a může se to ještě o čtvrt otáčky hnout. No a to už jsem u točení motoru bez napínáku...

Tak jsem na to dnes koukal a napinak tam mam original hydraulicky   

http://www.partsdepot.cz/originalni-dil … OTOR/4714/

Po vyndani z moto jsem ho "zkusene" dle videi z YT hned zmackul, takze stejne nevim jesli uz byl na konci nebo ne   
Moto mam aktualne bohuzel polorozebranou takze zkusebne nastartovat ji nemohu.
Ale prijde mi, ze uz byl vysunutej na max.
Do motorky jsem ho vratil max vysunutej ( foto )..


Takze dotaz znova:
az moto nastaruju, napinak znova vyndam, zmerim, pak ho zmerim na max vyjetej a dle rozdilu poznam jestli je rozvodak zralej na vymenu?  

 

Editoval haus1 (04.01.2014 15:45:34)

Vyprdni se na pokusy a dej tam ten mechanickej. Ten řetěz bude ok a jen ten napínák začíná odcházet. Pak se ti stane, že to začne najednou mlátit v nízkejch ot jako prase a to už se může stát průser.
Jo taky není od věci změřit tlak oleje   

To ze jsem nepozanal ze je v motorce klasickej napinak beru jako moje minus.

Kazdopadne udaji o mth podle stavu moto stale verim a jsem rad ze jsem zrovan tuhle motorku koupil   
Za posledni pulrok podle me nejlepsi nabidka, kterou jsem na inzercich zaregistroval (projizedim kazdy den)  
Nejak dohadovat po webu se o tom ale s nikym moc nechci ..


Dobre vypada tenhle napinak,jen kdyby se nekomu chtelo par jich za rozumnej peniz vyrobit..
https://www.youtube.com/watch?v=56WhyUxGMhE

Editoval haus1 (04.01.2014 18:52:24)

Nevíte někdo délku mechanického sponovaku kdyz je vytažen do maxima..??

Diky

Tom