EXC 450 08 – dotaz na kontrolu rozvodového řetězu

haus1 · 02.01.2014 15:14:37

Chlapi, měl bych dotaz…
Na mojí EXC 450 rok 08 se 150mth mi přijde že začal být hlučný rozvodový řetěz.
Napínák by tam měl být daný mechanický.

Jak zkontrolovat jestli řetěz i napínák OK, nebo jestli je řetěz už na výměnu??

Díky za rady

Strejda-GC · 02.01.2014 16:08:48

haus1:

vytáhni napínak a mrkni kolik je vytažný, já měl u stejného modelu těsně před 200mth a byl ještě ok (origo)

viteka 32 · 02.01.2014 16:12:22

haus1:
Na strarších modelech byly zoubky a podle toho jsi poznal, v jakém stavu je rozvod. Tady by měl být váleček a podle jeho vysunutí poznáš, zda je řetěz už na výměnu nebo ne. Na napínáku máš středový šroub, který zajišťuje pružinu a ta tlačí na váleček.Nejdříve vyšroubuješ středový šroub a vytáhneš pružinku. Potom vyšroubuješ celý napínák a podle vysunutí válečku poznáš, zda už je na doraz a je potřeba vyměnit rozvoďák nebo ne.

viteka 32 · 02.01.2014 16:15:12

haus1:
Pokud bude na doraz, tak určitě moto nemá najeto 150 Mth. Máš ho od novoty nebo jsi kupoval starší.

Strejda-GC · 02.01.2014 16:17:37

viteka 32:

jo tady je váleček já ho vždycky vytáhnul a podle toho kolik ho bylo venku od oleje, tak jsem věděl jak je na tom řetěz

demoncz · 02.01.2014 17:24:02

do tohodle modelu delaj jako tuning ten klasickej napinak z tema zoubkama podle me je lepsi jak ten olejovej to je podle me nahovno system tan olej to je jak u fabii 1.2HTP tam to taky obcas skoci kvuli tomu olejovymu napinaku a novej model uz ma zase klasickej system jako stary 525ky

Strejda-GC · 02.01.2014 17:32:37

demoncz:

jo, se to měnilo za mechanický, ale on stojí celkem dost peněz podle mě pokud nepřetahuješ intervaly oleje a máš ho tam pořád dost a nenecháš dlouho točit motor při pádu na zem, to celkem funguje

haus1 · 02.01.2014 19:25:20

viteka 32:

Moto jsem kupoval pomerne nedavno, od nova ji rozhodne nemam. Je ale ve velice peknem stavu tak doufam ze MTH sedi...

Zkusim tedy vysroubovat nejdrive ten vnitrek a pote tu venjsi cast a uvidim, co na me vybafne a jestli na tom neco poznam.

Jinak vsem moc diky za rady !!

viteka 32 · 02.01.2014 19:47:36

haus1:
Když se dá prodat motka s natočenými 400 Mht při prodeji se 120 Mth, tak člověk se už pak ničemu nediví. Jako by to byl náš národní sport, zvláště u aut
Rozděláš, uvidíš, třeba jsi měl štěstí

dudydrz · 02.01.2014 23:08:01

moc si to nepamatuju měl jsem to rozdělaný před 3 roky ale myslím že musíš rozdělat jen tu vetší část 2krát 5 nebo 6 šroubek aby ti právě ten vnitřek(střed)zůstal a viděl jsi jak je vytaženej..skočil bych mrknout ale motku mám v garáži dáááleko

haus1 · 03.01.2014 07:26:10

Tak jak teda, mam nejdriv vysroubovat ten vnitrek nebo rovnou cely ??

Budu to delat v sobotu dopoledne, tak snad bude do ty doby jasno..

Jen pripomenu ze mam rok 08, coz znamena ten novejsi motor a napinak tam je udajne vymenenej za mechanickej....

Strejda-GC · 03.01.2014 07:33:08

haus1:

šmarjá, vždyť je tam jeden šroub a pod ním je imbus a to je vše, tam nemáš co pokazit
jinak, na YT je x návodů, stačí hledat pod textem CHAIN TENSIONER KTM

viteka 32 · 03.01.2014 08:49:06

dudydrz napsal(a):
moc si to nepamatuju měl jsem to rozdělaný před 3 roky ale myslím že musíš rozdělat jen tu vetší část 2krát 5 nebo 6 šroubek aby ti právě ten vnitřek(střed)zůstal a viděl jsi jak je vytaženej..skočil bych mrknout ale motku mám v garáži dáááleko

Nepleť kluka, on má jiný napínák, žádné šroubky M6 tam nemá. Tvůj postup u tvého šponováku je stejně špatný. Když povolíš nejprve ty 2 šroubky M6 a vyndáš šponovýk, tak ti pružinka při vyndávání vytlačí váleček na doraz a poznáš kulové

viteka 32 · 03.01.2014 08:54:38

haus1 napsal(a):
Tak jak teda, mam nejdriv vysroubovat ten vnitrek nebo rovnou cely ??

Budu to delat v sobotu dopoledne, tak snad bude do ty doby jasno..

Jen pripomenu ze mam rok 08, coz znamena ten novejsi motor a napinak tam je udajne vymenenej za mechanickej....

Já myslím, že na tom není nic složitého, udělej to, jak jsem ti napsal. Pokud vyšroubuješ hned celý šponovák, tak ti taky pružinka vytlačí váleček na doraz a poznáš kulové, za předpokladu, že je tam daný mechanický šponovák. On by to stejně v podstatě měl být hydraulický , doplněný o pružinu, která zajišťuje stálý přítlak vnitřního válečku.

dudydrz · 03.01.2014 11:17:10

tak mě můžete víte co..

THorny · 03.01.2014 11:41:34

xfany:
zajed do servisu

Editoval THorny (03.01.2014 11:41:51)

Strejda-GC · 03.01.2014 11:55:15

xfany napsal(a):
Kucii a jeste tu chybi jedna zasadni rada

nemít při tom nastartovaný motor

Honza · 03.01.2014 11:59:25

Určitě by nebylo od věci, mít motor v horní úvrati kompresního zvdihu.

Strejda-GC · 03.01.2014 12:22:47

Fanda a Honza:

tak to je pro mě překvapení ale nějak to nechápu, to by se muselo pokaždé sundávat víko motoru aby věděl v jaké úvrati to má........
no ale pořád nechápu co s tím má společného píst, vačky jsou pořád v jedné poloze.....

Strejda-GC · 03.01.2014 16:49:39

xfany:

já se teda omlouvám, ale já to pořád nechápu

já jsem totiž při kontrole napínáku rozvoďáku nikdy neřešil horní úvrať pístu, protože se vytáhnul jen napínák a dle vysunutí ven se poznalo jak je napnutý/vytahaný rozvoďák a kdyby to záleželo na horní úvrati pístu, tak by se přece poloha napínáku měnila, ale ten přece tlačí jedním směrem a to do rozvoďáku

Rychlé hledání

SERVIS :: TUNING

ENDURO - CROSS

ČTYŘKOLKY

TIPY A TRIKY

MOTOTURISTIKA

MOTOSPORT :: ZÁVODY

ARCHIV

INFO - POKEC - AKCE

INZERCE : Motocykly

INZERCE : Příslušenství - ND

INZERCE : Ostatní

REKLAMA