Off-Road Forum OFFMOTO.COM Off-Road Forum OFFMOTO.COM

Rychlé hledání

ENDURO - CROSS

ČTYŘKOLKY

MOTOTURISTIKA

Cestování (122)
Srazy (70)
Výlety (114)

MOTOSPORT :: ZÁVODY

INZERCE : Motocykly

INZERCE : Ostatní

REKLAMA

VOLNÁ REKLAMNÍ PLOCHA - dotazy pište na info@offmoto.com

Cestování → Rumunsko   08.04.2021 13:41:56 | Vlákno má celkem: 118 příspěvků

třeba to myslel tak, že se to dá obejít např. najmutím místního průvodce, který má nějakou licenci.

Cestování → Rumunsko   07.04.2021 07:53:55 | Vlákno má celkem: 118 příspěvků

co zkusit Bulharsko, Srbsko, byli jsme na lyžích a v obou dobrá dostupnost, žádný zákon, krásné lesy a fajn lidi..

Cestování → Rumunsko   07.04.2021 07:52:53 | Vlákno má celkem: 118 příspěvků

Toman napsal(a):

holubb: jestli vše klapne a dopadne PCR test, máme v plánu vyrazit za tři týdny tak uvidíme jak dopadnem - jestli dojedeme až na místo a půjde trochu pojezdit  ano 

pokud zruší Rumunsko tyto podmínky
Výjimky z karantény při vstupu do Rumunska

- osoby, jejichž pobyt na území Rumunska nepřekročí délku 3 dnů (72 hodin) a zároveň předloží negativní test na SARSCoV-2, provedený max. 72 hodin před vstupem do země

- určité kategorie osob dle Rozhodnutí č. 9 z 11. 02. 2021, které vydal Národní výbor pro krizové situace Rumunska (v příloze pod článkem)

- osoby očkované proti viru SARS-Cov-2, pokud od podání druhé dávky vakcíny uplynulo nejméně 10 dní před vstupem do Rumunska nebo od doby přímého kontaktu s covid pozitivní osobou (neplatí pro osoby přijíždějící do Rumunska ze Spojeného království Velké Británie a Severního Irska)

- osoby, které za posledních 90 dní prodělaly onemocnění COVID-19 a prokáží to jedním z těchto dokumentů - pozitivní RT-PCR test k datu diagnózy, propouštěcí zpráva z nemocnice, test prokazující přítomnost protilátek IgG provedený max. 14 dní před vstupem do země, nebo prověřením v databázi Corona-forms a u nichž uplynulo nejméně 14 dní od data potvrzení do dne vstupu do země.

...tak samozřejmě ano, ale jinak vás čeká karanténa... ledaže byste tam byli jenom tři dny

Novinky → Ktm 790   06.04.2021 12:00:53 | Vlákno má celkem: 133 příspěvků

Pro pobavení. Nebudu zakládat nové vlákno s cílem škodit obchodu, ale trochu mě to přece jen zaskočilo:)
Objednal jsem plexi na 790/890ku od české renomované firmy. Levné to nebylo a když mi přišlo plexi a tři držáčky za skoro šest tisíc /s poštovným po ČR pětikilo/ říkal jsem si, že to už asi bude vážně renomovaná firma,
když Wunderlich nebo Touratech nechtějí víc, než 3-4 tisíce. Při vybalení se ale zjistilo, že v celém plexi jsou takové drobné tečky a je to prostě šmejd.
Oslovil jsem tedy prodejce a odpověď mě zaskočila ještě více: "Michale, my o tom víme, pošli nám to zpátky a mi ti pošleme nějaké, na kterém to není tak vidět" a1  a1  a1 
No ty píčo. Plexi za šest litrů aušus a já dostanu nějaký hezčí... a vysvětlení ještě lepší: zvolili jsme nevhodný technologický postup a až uděláme formu, už budou hezký, ale do tý doby máme jenom tyhle...
Reklamace vyřízena, peníze vráceny, v tomto ohledu nelze říct půl slova. Snad jen tolik, že kdybych to plexi poslal zpátky jenom tak z plezíru, vrátí mi ty peníze taky, ale nedozvěděl bych se, v čem je problémsmile))

Podvozek :: Rám → 2x2 AWD   03.03.2021 13:42:32 | Vlákno má celkem: 9 příspěvků

Janek napsal(a):

chalka napsal(a):

offroaderTE:

Na extrém dobrý, jsou situace když se třeba taháme a stačí jen pootočit předním kolem a je to neskutečná pomoc.

Na to by v dnešních možnostech technologií stačil za zlomek ceny Christini malý elektromotor v předním náboji a 2 kabely od tlačítka .... zapojeno na aku motorky. Což je už cca 70 let stará technologie ....
Soustava hřídelí a převodů je strašná vopičárna ne  pro reálný hard ježdění nepoužitelná.

Když yamaha před pár lety v ČR vyprodávala 2WD endura WR za cenu někde okolo 200 litrů, byl to z dnešního pohledu obrovský kauf ano
kdo koupil, neprohloupil.

a proč nekoupil rovnou čtyřkolku? za mě je to zábava, něco musíš umět, ani v autě bych pohon všech kol nechtěl...

Enduro → KTM EXC 250/300TPI, Husqvarna TE 250/300i   12.02.2021 13:15:12 | Vlákno má celkem: 647 příspěvků

Janek napsal(a):

Miguel: Když už máme ten pakt o neútočení  big_smile , jak bys prosím tě odpověděl na těch 6 otázek viz. minulý příspěvek?

U KTM mi fakt sere, že nemají několikapolohový přepínač map a ty nahraný v řídící jednotce + třeba i možnost volby kontroly trakce na 2T. 
Základní mapa opravdu nesedne každýmu a buď se přizpůsobíš nebo hledáš jinou motorku. Byla by to řešitelná záležitost za "pár" euro v nákladech. Jsou možnosti hledat a řešit jiný mapy ... ale to musí nějaká nová verze sw být a řj musí do servisu s tím, že nemáš jistotu, že to bude lepší než před tím nebo že ti bude víc vyhovovat.

to se ptej ve fabrice ale když ti řekne prodejce v Púchově, "nech do tého proboha nigdo nehrabe, jak sa to rozšteluje už to nigdo nedá dohromady" a1 tak ti musí být jasné, že já, jakožto technický ignorant ti určitě pravdu neřeknu...
ano, byl bych rád, kdyby tu hovadinu, co mají nové motocrossy, kde si můžeš ladit jak chceš, dostaly i endura...

Enduro → KTM EXC 250/300TPI, Husqvarna TE 250/300i   12.02.2021 08:35:21 | Vlákno má celkem: 647 příspěvků

Janek napsal(a):

Miguel napsal(a):

hele neber to útočně, ptal jsem se proto, že jsem se na to ptal a tuším enduroracer to zkoušel a bylo to k ničemu laborovat s těma pružinkama a celkově to prostě řídí elektronika a nic moc se na tom změnit nedá...
samozřejmě selský rozum říká, že můžeš seřizovat mechanické části a projeví se to... ale víceméně jsem neslyšel o nikom, kdo by s tím ...

enduroracer napsal(a):

....ale nedavno jsem koukal test davkovani ipone vs motorex a docela jsem koukal

https://youtu.be/snxPopkXzFE

měl dobré zkušenosti...

Neberu to útočně a souhlasím, že to celkově řídí elektronika, ale mám na tebe v souvislosti s tím několik otázek.
1. Jak je možné, že katalogově stejná čerpadla dávají jinou dávku a u některých olejů je to rozdíl 20 - 30 %?
2. Jako je možné, že starší (opotrřebenější čerpadlo) dává víc oleje, než nové čerpadlo? Jako že se nové ještě nerozchodilo, ale až se uráčí, tak se dávka zvedne?
3. Které čerpadlo dává správnou dávku? Nové nebo steré?
4. Umíš si představit, že při podobném testu vstřikovačů benzínu, dojde k podobným odchylkám?
5. Jak je to možné, když to všechno řídí elektronika?
6. Je řízení elektronikou přesné nebo může ve finále vykazovat odchylky v rádu desítek procent?
Opravdu jsem neviděl dvě stejné motorky. EXC tpi se stejnou mapou se chová jinak (velký rozdíl) než Hq se stejnou mapou a stejnými mechanickými díly. 
Vnímání každýho je taky jiný. Není žádný důvod se bát vyzkoušet nastavení přívěry, což je jedna z mála nechanických věcí na systému ovládaném elektronikou.

No vzhledem k tomu, jak jsem viděl, jak tomu rozumí v autorizovaných servisech, jak ta moje motorka furt blila olej a výfuk byl imrvére zlitej... nakonec jsem byl rád, že šla pryčsmile
jak říkám, byl bych rád, protože všude tvrdili, že jediná cesta je úprava software - a ten všichni mají samozřejmě u tunerů nastavený na vyšší výkon.

Enduro → KTM EXC 250/300TPI, Husqvarna TE 250/300i   11.02.2021 09:40:09 | Vlákno má celkem: 647 příspěvků

Vih napsal(a):

Miguel:
JDJetting to ma vsechno pekne zmereny, projdi si jejich stranky, pripadne ruzna fora, kde se objevuje majitel teto firmy.
https://pbase.com/jdjetting1/ktm_300xc&page=1


http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … ffects.jpg

super! dík ano 

edit: šak to je karbec boha mária:)
mluvíme o TPI, jestli to někdo zkoušel atd

Enduro → KTM EXC 250/300TPI, Husqvarna TE 250/300i   11.02.2021 08:16:10 | Vlákno má celkem: 647 příspěvků

hele neber to útočně, ptal jsem se proto, že jsem se na to ptal a tuším enduroracer to zkoušel a bylo to k ničemu laborovat s těma pružinkama a celkově to prostě řídí elektronika a nic moc se na tom změnit nedá...
samozřejmě selský rozum říká, že můžeš seřizovat mechanické části a projeví se to... ale víceméně jsem neslyšel o nikom, kdo by s tím měl dobré zkušenosti...

Enduro → KTM EXC 250/300TPI, Husqvarna TE 250/300i   10.02.2021 12:15:56 | Vlákno má celkem: 647 příspěvků

Janek napsal(a):

Vojta_410: Můžeš si klidně sehnat další pružiny červenou, zelenou, jako to bylo na starších modelech a ladit si to k obrazu svýmu. Co jsem viděl, tak i když byla motorka v seriovým stavu 2x HQ 1x EXC, přívěra nebyla seřízená na těch 5500 ot ani z výroby. bylo to zkoušený a doseřizovaný přímo s fabrickou "seřizovací" řídící jednotkou.

znáš někoho kdo to zkoušel?

Enduro → Enduro tpi 250 vs. 300   28.01.2021 14:46:23 | Vlákno má celkem: 22 příspěvků

enduroracer napsal(a):

Miguel napsal(a):

enduroracer napsal(a):

Toman:

ano, tam je rozdíl, ze začátku po přechodu z 19 na 20 mi přišlo, ze 20 nejede, 2020 by mela tocit o 500ot/min míň, taky se mi delsi dobu rozjížděla, trvalo tipnu 7mth, nez se motorka rozjela, pak jsem si zvykl a určitě je ten prubeh od 2020 lepší, ma to silnejsi spodek, stred a menší vršek....u 250 das plnej plyn ve vyjezdu a uz te nic moc nepřekvapí, 300 se plaší, staví na zadni,  je divoka, takze ne vzdy je 300 lepší, příště budu mit dilema, kazda ma svoje lepsi a horší stránky

A vrátil by ses ke karburatoru?

Jezdi se mi na tom dobre, nemel jsem na zadnej zavadu a ty co jsem prodal jsou u kámošů, taky bez závad, ale stejně to pořád čekáš, kdy něco přijde, je tam toho mraky navic, co se může posrat. Takze v ramci jednoduchosti vrátil, možná i brzo vratim, kdyz vidim ty každoročně rostouci ceny koncernu, tak hodně uvažuju, ze zkusim alespoň sezónu sherco, vznikl nam tady za barakem novy prodejce, jezdil jsem tyden na shercu 2019 300 factory a byl jsem hodne mile prekvapenej, jakej je to sameťák a jak hezky to funguje, geometrie, rekl bych nejvic podobna ktm, mi padla hned do ruky. Otazka, jak dlouho jim jeste projdou ty karburátory vůči euro normam. Pak si myslim, jestli vsichni system tpi neokopirujou, bude zase ktm krok vpředu.

TM už vstřikování má, další prý mají hotovo, ale nemají důvod měnit - a dvoutakty jsou další 4 roky podle posledních info mimo ohrožený druh, platí pro ně pořád EUR4

Enduro → První enduro - výběr   28.01.2021 11:39:11 | Vlákno má celkem: 75 příspěvků

Toman napsal(a):

Co já vím, tak KTM výrazně omlazuje motorky ve 3letých cyklech... 14-16 je tedy téměř stejná, 17-19 zase, pak 20-22 ... toto platí u endur, u motorkosu je to o rok posunuté.
I během těch 3let dochází k drobným změnám "co se na poprvé nepovedlo"  a8, ale rám, plasty, sedlo chladiče atd jsou shodné..

Jestli jsi rozhodnutý pro "ostrou" tak zkus opravdu tu 350 ktm vs. možná mladší ročníky té bety 350 (390) za stejné peníze. Ale vždy rozhoduje aktuální stav, u ojetých těžko říct, že ta je lepší než druhá, když nevíš co má za sebou a kolik má opravdu najeto.  ee2 

takže generační obměna u aktuálních EXC je od roku 2019 modely 20?

Enduro → Enduro tpi 250 vs. 300   27.01.2021 16:51:51 | Vlákno má celkem: 22 příspěvků

enduroracer napsal(a):

Toman:

ano, tam je rozdíl, ze začátku po přechodu z 19 na 20 mi přišlo, ze 20 nejede, 2020 by mela tocit o 500ot/min míň, taky se mi delsi dobu rozjížděla, trvalo tipnu 7mth, nez se motorka rozjela, pak jsem si zvykl a určitě je ten prubeh od 2020 lepší, ma to silnejsi spodek, stred a menší vršek....u 250 das plnej plyn ve vyjezdu a uz te nic moc nepřekvapí, 300 se plaší, staví na zadni,  je divoka, takze ne vzdy je 300 lepší, příště budu mit dilema, kazda ma svoje lepsi a horší stránky

A vrátil by ses ke karburatoru?

Enduro → Enduro tpi 250 vs. 300   26.01.2021 16:07:31 | Vlákno má celkem: 22 příspěvků

Martin993 napsal(a):

do lesa na extrem bych bral 300.. na traverzování je ten objem znát.. 250 2t bych bral spíš na naky cross country a enduro sprinty.. hlavně si myslím že i 300 drží líp cenu - líp se prodá..   ano  cool 

250 dvoutakt jsem prodával dýl, tříkilo dvoutakt volali lidi a vypadalo to na dražbu, pětikilo držím palce, jeho pověst /nesmyslná/ ho předchází...

Motocross → Jaký 4t 450 2012-13   26.01.2021 12:42:59 | Vlákno má celkem: 24 příspěvků

pospa5 napsal(a):

kick-start: Ke slabší motorce se asi musí každej dopracovat sám. Taky jsem dřív jezdil 250 2t kvůli větší výdrži a dalo se to, ale ta radost z jízdy, když jsem se odhodlal a koupil 125, kterou drtíš co to dá, ta je k nezaplacení. A ve výsledku si bazarovku musíš stejně udělat, ať už 250 nebo 450, a než pak ojezdíš i tu 250, tak stejně budeš koukat po jiný.

Já se na to dívám zase tak, ze než motorku furt držet v plném tak radši vyšší objem kvůli životnosti... ale mx 450 je nonsens, 350 ideál když už silnější

Enduro → První enduro - výběr   26.01.2021 07:45:54 | Vlákno má celkem: 75 příspěvků

Prochal11 napsal(a):

Ok bej tebou šel by jsem do wr 250r když ti bude chybět výkon po roce ji z min strátou prodáš-pokud jí teda seženeš big_smile a koupíš wr450f ano 

kde prodávají wr250r do sto tisíc?

REKLAMA

VOLNÁ REKLAMNÍ PLOCHA - dotazy pište na info@offmoto.com

Statistika

TOPlist

Copyright © 2007 - 2014 OFFMOTO.COM | Ochrana osobních údajů