Off-Road Forum OFFMOTO.COM Off-Road Forum OFFMOTO.COM

Rychlé hledání

ENDURO - CROSS

ČTYŘKOLKY

MOTOTURISTIKA

Cestování (120)
Srazy (70)
Výlety (114)

MOTOSPORT :: ZÁVODY

INZERCE : Motocykly

INZERCE : Ostatní

REKLAMA

VOLNÁ REKLAMNÍ PLOCHA - dotazy pište na info@offmoto.com

Enduro → AJP PR5 - Reinkarnace XR250?   10.11.2019 09:28:47 | Vlákno má celkem: 1331 příspěvků

Je to tak jak tu někteří píšou. Je to spíše motorka pro lidi co na tom lítají denně do práce.

Je asi potřeba si uvědomit, že v ČR je enduro komunita plná spíše lesních střelců. Možná se tak někdo necítí, ale 90% z nás na těch motorkách lítá po lese celkem sebevědomě a tahá motorky do míst, kde by se na to většina lidí vyprdla v porovnání se světem. Abych to lépe vysvětlil, tak kdo byl v Itálii, Španělsku a dalších jižních státech, tak jste si asi všimli, že tam hodně lidí volí místo skůtru nějaká tupější endurka. Třeba XR 250,400 byly přesně vymyšlený pro tenhle druh ježdění. Ráno do práce po silnici a z práce bez spěchu přes pláž a prcnout nějakou holku kterou sbalím na ježdění po zadním. Nemusím řešit tolik servis atd. Ten trh je tak velký, že i KTM začala dělat Freeride a dost promo videí je právě někde z jihu. A i AJP dost podobných značek míří tímhle směrem. U nás je 90% prodaných lehkých endur ostrých. Na jihu je to přesně naopak, protože i spousta ostrých hned dostávají motardy. Pro ně je enduro jízda po cestě někam na kopec a zároveň kochačka. My se kocháme na kolech a pak palba na enduru. Proto jsou tyhle stroje hybridní a nejsou ideální ani na silnici ani na ostrý enduro, ale přesto vyjedou dost. Asi jako SUV a všichni to kupujou jak blbý  lol 

Takže abych to shrnul, tak pro české použití se moc ty stroje nehodí. Pokud to beru jako víkendovej stroj na blbnutí tak nebrat. Pokud na tom budu lítat do práce celý léto a do lesa tak proč ne.

Motocross → yz426f brat nebrat ?   07.06.2014 12:05:42 | Vlákno má celkem: 16 příspěvků

já jí třeba taky mám a názor mám trošku rozdílnej... když jsem jí kupoval tak jsem věděl, že to bude komplet GO, narval jsem do ní celkem i s koupí cca 45 tisíc. (25 koupě / 15 go/ 5 tuning!) je to sice hodně, ale vzhledem k tomu, že jsem na to nepospíchal, tak jsem si sehnal levně díly z eBay, kde jsem třeba koupil komplet převodovku s náletem 10mth za 3000, všechny ložiska v rámu taky za pár peněz atd... ve výsledku to je komplet GO celý motorky a předpokládám vzhledem ke konstrukci toho motoru to lítat ještě nějakou dobu bude a vím co v té motorce je.

jinak asi zběsilejší motorku jsem ještě nepotkal, průběh výkonu má mezi 4t a 2t big_smile na 4t to má nahromaděný výkon strašně nahoře, takže pro kochače nic moc... musí se holt točit, což pak přináší zábavné situace  lol  přeci jen to bylo zamýšleno na MX a je to na tom poznat... já to mám zpřevodované na MX a enduro jezdím tak maximálně když jedu na jednu trať co je přes les a přeskakovat padlé stromy se s tím dají, jen se nedá zaručit že na ní člověk za tím stromem bude furt sedět...

ale třeba v USA je hodně předělávaná na endura, nebo jak oni říkají trail bike... zkrotit se dá a pak je z ní velmi poslušná motorka... třeba YZ 400 je zase docela poslušná a i výkon má posazený níž...

Ochranáři vs Motorkáři → Do lesa NE!   08.09.2013 10:34:59 | Vlákno má celkem: 1221 příspěvků

a zrovna jeden rozumnější zelený pán...

"Mám s tím zkušenosti nejmíň deset let. Já jich několik chytil, ještě mi hodil bláto do ksichtu, protože na ně nemáte. Nechytí je ani policajti, zajede někam do houští a je pryč. Dokud se nějak nevyřeší, aby se na tom mohli někde vozit, tak je to špatně," líčí Janoušek.


škoda že to Ralsko nechtějí nějak z části zpřístupnit, pár metrů pod zemí je stejně kyselina z dob těžby uranu, ale nikdo ze zelených o tom nechce slyšet  roll

Pokec s bahnomily → zajímavý inzerát:) no nekupte to za tu cenu:)   07.06.2013 12:42:14 | Vlákno má celkem: 5799 příspěvků

offroaderxrr: je to raketa, ale zase jen tlumiče dělají polovinu ceny... já se nedivím že to prodává takhle draze... jinak by se mu to asi nevyplatilo...

Ostatní → Vychytávky na moto i mimo něj...   15.05.2013 20:41:27 | Vlákno má celkem: 43 příspěvků

http://www.homemadetools.net/?utm_expid=57824293-7

doporučuji tento web... díky němu už mám vybavenou půlku dílny vlastní výrobou... jako inspirace je to naprosto báječný web key 

Fórum → Camelbag   15.05.2013 10:42:10 | Vlákno má celkem: 23 příspěvků

za mě můžu doporučit origo Camelabak, ale ty vojenské verze, jsou bytelnější a mají širší spoje, takže i přes četné pády na záda mi nikdy nepraskl... nedávno jsem spadl přímo na něj celkem z výšky a kupodivu to přežil... u těch rolovacích bych se bál že to prdne v tom uzavíracím spoji...

Karburátory → yz 400 f nechce drzet volnobeh a chcipa   21.04.2013 22:48:02 | Vlákno má celkem: 13 příspěvků

začal bych u karburátoru, vzhledem k tomu, že za rozebrání nic nedáš.. sítka tam nejsou úplně dokonalý a dostává se bordel do karbecu... doporučuji rozebrat a obzvláště si dát pozor na sítko u vtoku do plovákovky, málem jsem se poblil z toho co jsem odtud vytáhl za chomáč a22  a22 

když to nebude krabec, tak holt ventily   ne 

edit: jinak ten původní problém JPoura nakonec byla prasklá klapka (byla to malá prasklina) a díky tomu tam šel falešnej vzduch... je to nemoc FCR a někde se to už tady řešilo...

Pokec s bahnomily → zajímavý inzerát:) no nekupte to za tu cenu:)   05.04.2013 01:02:04 | Vlákno má celkem: 5799 příspěvků

Tomáš.Thomas: cena není nijak šílená... to jsem tam teda viděl už horší kusy za víc peněz... nebo je tam špatně něco jiného?

Motor → Posilovač spojky   01.04.2013 16:01:31 | Vlákno má celkem: 31 příspěvků

třeba na 426 mám hydrauliku... a stejně jde z tuha, vyndal jsem dvě pružiny a začala klouzat spojka... takže jediné co mě napadá, že ta "tuhost" musí vznikat někde na té tyčce uprostřed osy... třeba když už je hodně ta hřídel vychozená, tak se tam ta tyčka příčí, protože už jinej důvod mě nenapadá... spojku musím mačkat všemi prsty a není to tím, že mám slabé ručičky  lol 

Oleje :: Maziva → Fuel System Clean - Zkušenosti   24.03.2013 17:18:19 | Vlákno má celkem: 16 příspěvků

Tainix: čím vyšší oktanové číslo, tak tím vyšší odolnost vůči detonačnímu spalování -> takže vliv to mít nebude, spíše naopak...
to že motory chodí líp, je právě způsobené tím, že neobsahují bio sračky a není v nich voda...

Manuály - Doklady → Prodám doklady na TT 600 59x 25kW   17.03.2013 22:01:46 | Vlákno má celkem: 7 příspěvků

necham je za 1000,- už mě serou ti lidé, co mi volají a nakonec je z toho prd... tak za takovou cenu snad už zmizí...

Pokec s bahnomily → CO NA TO ODBORNÍCI?   17.03.2013 18:15:26 | Vlákno má celkem: 40 příspěvků

kopretina napsal(a):

kdy bude odpovidat ten odbornik, vyk! 

možná přijde i kouzelník  ano  cool 

Pokec s bahnomily → CO NA TO ODBORNÍCI?   16.03.2013 15:44:31 | Vlákno má celkem: 40 příspěvků

možná to je olejářské lobby, ale spíš bych sázel na to, že se tím automobilky brání proti reklamacím... stejně jako jsou u ostrých motorek výměny dílu naprosto směsně nízké, tak stejné je to i u olejů... řekl bych že ty výměny jsou tak na 1/10 životnosti... přeci jen ti automobilka neřekne, že ho tam máš nechat 150 000 a pak by někdo reklamoval auto, že zadřel... a interval výměny oleje neharají při prodeji roli...

Pokec s bahnomily → CO NA TO ODBORNÍCI?   16.03.2013 00:11:04 | Vlákno má celkem: 40 příspěvků

blbost, to bude zase nějaká konspirační teorie proti výrobcům oleje...

1. olej oxiduje, takže by časem stejně nefungoval  roll 

2. životnost oleje je dána právě znečištěním  vyk!  třeba ze spalovací komory proniká do válce palivo a voda... při zimních startech se palivo při studeném motoru protlačí i do skříně... sice se při provozní teplotě zase vypaří, ale ne zcela a znehodnocují olej... ale hlavní měřítko životnosti je právě znečištění opotřebením... proto jsou na různých autech se stejným olejem jiné intervaly...

Technika → Ohýbání hliníku   15.03.2013 17:13:07 | Vlákno má celkem: 17 příspěvků

xfany: zapomněl jsem dodat závěr, aby to bylo ještě víc věděcké...

Závěr: Chce to kladivo a hrubou sílu.  lol 

Technika → Ohýbání hliníku   15.03.2013 17:01:38 | Vlákno má celkem: 17 příspěvků

tipuji to na třídu 6000... a na pokusy s troubou můžete zapomenout... vytvrzování hliníku je dost složitá záležitost a právě při ní musíte dosáhnout přesné teploty po přesný čas podle rozměru součásti...  ta teplota je kousíček pod teplotou tání... potom musí přijít ihned tváření... po schlazení nastupuje právě to stárnutí, které je už "automatické" na vzduchu (jediné jak se dá zastavit je součást zmrazit), je to podle slitiny už od pár hodin až po týdny... nebo se dá urychlit právě zahřátím na určitou teplotu a výdrží, kdy dojde k zestárnutí, poté se už nedá tvářit...

a tváření za tepla neznamená, že bude ta ohýbaná součást teplá, ale že teplota při tváření bude větší než teplota rekrystalizace... pro zajímavost tváření za tepla u cínu je už nad 20C

REKLAMA

VOLNÁ REKLAMNÍ PLOCHA - dotazy pište na info@offmoto.com

Statistika

TOPlist

Copyright © 2007 - 2014 OFFMOTO.COM | Ochrana osobních údajů