Jo, díky hoši za pěkný a zasloužený kouř.

Myslel jsem, že to mám rozepsané v profilu a nemám.

Je to:

- 98 YZ250 (dvoutakt), přestavěná na enduro.
- Převodovka, elektrika, CDi WR250Z.

Je pravda, že se prakticky všude uvádí, že WR250Z se dělalo do roku 1998. Ale jsou i WR250Z z roku 1999, kterých je hrstka (asi jen do 30 kusů), a informace o nich jsou velmi těžko dohledatelné.

Nevím, jak to bylo v letech 1989-1990, ale od roku 1991 je Yamaha určitě označovala, jako WR250Z, viz třeba zde:
https://global.yamaha-motor.com/jp/stor … 143158.pdf
(Jestli byly 89-90 WR250Z nebo YZ250WR nebo Yamaha dělala obě varianty, bych musel hledat a stejně nás to teď asi moc nezajímá).

Jestli se přes české zastoupení nějaká WR250Z s nebo bez dokladů oficiálně prodala, to nevím. Tehdejší zastoupení už neexistuje a já na ty lidi už, bohužel, nemám kontakty. Další otázka je, zda by si to někdo pamatoval a další věc byla jejich neochota řešit off-road segment, takže pochybuju, že by se nad tím měl někdo sílu byť jen zamýšlet. Nicméně po Evropě se prodalo WR250Z se světlama opravdu hodně a pořád jezdí (třeba klasicky Francie, Itálie). Co vím určitě, že u nás bylo několik endurizovaných YZ250, které byly s dokladama.

kick-start:

Nevím, jestli to hraje nějakou roli nebo to něco mění, ale reálně mám cívky pro CDi dvě, viz foto (i když to není úplně dobře vidět, ale mám to potvrzené i v komunikaci s https://www.previjeni-regulatory.cz/ ,kde jsem je nechával převinout).

- Primárně chci světlo vyloženě na přejezdy, plus aby bylo v případě potřeby vidět aspoň trochu na cestu.
- Techničák k tomu mám, na technické jsem s tím zatím nebyl, neřešil jsem to. Ale dořešil bych to rád, prostě pro jistotu.
- Homologační sadu můžu použít z WRF.

Varianta na technickou, že by se do airboxu dala baterka, která by na tu chvíli napájela blinkry a klakson?

K samotným světlům, v mezičase jsem se dopátral k regulátoru Trailtech, pokud by byl k něčemu, viz třeba zde: https://www.24mx.cz/product/nastaviteln … -7003-AC01

Zdar borci,

můžete mi prosím Vás poradit, jaký regulátor (nebo usměrňovač?) dát na motorku, aby se intenzita světla neměnila podle toho, jak přidávám plyn?

Může být, aby to utáhlo i ventilátor a v případě potřeby (STK) i blinkry a klakson.

Nějaký z WR250F/450F nebo ještě jiný?

Mám tam komplet elektriku i cívky, atd. z WR250Z (přikládám níže).

Díky.

To záleží, jak si tu motorku zpřevoduješ. Ono to jede na přejezdech víc, než 70, ale už to pak dost točí. Když máš zase převod víc do rychla, chybí tomu spodek v dlouhých prudkých výjezdech. DRZ je výkonově hodně jinde, ale oproti KLX300R je mnohem těžší a ne tak obratná. Přece jen váží KLX nějakých 106 kilo.

Osvěžil bych toto téma.

Řešil jsem řídítka na 2T a chtěl jsem stejné, jako mám z výroby na staré čtyřipade, které vydržely neskutečné věci.

K mému překvapení to nebyly Protaper, ale Reikon.

Na českých eshopech se mi je nepodařilo najít, tak jsem zatím vzal Protaper Evo, než seženu Reikon nebo mi přijdou Protaper Evo YZ High.

Kdysi jsem měl Protaper Easton, ty byly super. Pak se Easton oddělil a dělá si řídítka samostatně.

Máte někdo srovnání Protaper Evo, Reikon Flexibar, Easton Exp?

Stojí to za zvážení.  

Ale nevím, jestli by to nebyla snazší a rychlejší přes to Polsko.

Nemáte tam někdo kontakt?

Nazdar pánové, řešil jste někdo první přihlášení motorky plnící max normu EURO4 po roce 2021?

V Technické zkušebně vozidel nás odkázali na TÜV SÜD Roztoky, kde by motorku dokázali "změřit".

Jde o KTM EXC450F rok 2016, koupená v zahraničí, nikdy nikde nepřihlášená, je k ní COC list a faktura.

Doslechl jsem se, že by to snad mohlo jít s výfukem z novější EXC F, která plní EURO5.

Zajímá mě, jestli si tím někdo úspěšně prošel a co všechno se musí na motorku naskládat, než se pojede do Roztoků/začne se tam vyvolávat.

Díky moc za jakékoliv info k proveditelnosti/kontakty, apod.

To je pravda, často se to musí postavit celé znova.

Monix:

Díky a GoldenTyre jsi nikdy nejezdil?

Měl jsem je mít kdysi přes Emila Čunderlíka za lepší cenu.
Ale pak Taloši prodali fabriku a podražili, tak nevím, jestli je má vůbec cenu řešit.

Díky Johny    

wáca:

Super, díky moc.