Off-Road Forum OFFMOTO.COM Off-Road Forum OFFMOTO.COM

Rychlé hledání

ENDURO - CROSS

ČTYŘKOLKY

MOTOTURISTIKA

Cestování (119)
Srazy (69)
Výlety (113)

MOTOSPORT :: ZÁVODY

INZERCE : Motocykly

INZERCE : Ostatní

REKLAMA

VOLNÁ REKLAMNÍ PLOCHA - dotazy pište na info@offmoto.com

Podvozek :: Rám → stavba rally speciálu XT 600   Včera 07:19:11 | Vlákno má celkem: 29 příspěvků

pafkin:
ještě promyslete nádržku na olej neb TTR nemá startér a dávala se jina z TTRE wink 

Podvozek :: Rám → stavba rally speciálu XT 600   19.07.2019 10:49:53 | Vlákno má celkem: 29 příspěvků

sirr:
Míro já jsem to tak pochopil, ale:
XT má nosnou trubku, motor je zavěšen v rámu a nevím jak a jestli je čep zadní kyvky taky na YZ skrze motor, asi jo, ale určitě jinak než na XT
YZ má kolíbkový rám dole pod motorem rozdvojený, a podle oka bych řekl, že se tam motor z XT nevejde (výška, nákon) už i vyndávání motoru z XT doma je pro jednoho dost pakárna, a nedej bože to pasovat do jiného rámu.

Proto jsem navrhoval vpodstatě celé XT zachovat a exponované díly (vidle, zadní centrál, brýle, uložení v krku vyměnit), bude z toho klasické XT a každý houby pozná..a změna v terénu by byla znát. (až na hmotnost)
A drobnost, XT/TT až do 3TB mají nádržku na olej (cca 3L), u YZ ji má sice v rámu, ale odhaduju tak jen 1,5L (nehledal jsem v manuálu)
Když se postaví pěkné 1VJ (oproti 3AJ "jen" jiná nádrž a maska, zadní kolo podle možností) tak to zase tak složité nebude.. a bude to takový skoro desert veterán smile (bandaska na 20L, a plasty jen na masce a pod sedlem v podstatě z každého XT ano )

Jasan, jestli na to má a chce něco lehčího tak WR, 690/701, DRZ apod není problém.. nebo YZ450 a vpodstatě může jet i na 2T wink 

Podvozek :: Rám → stavba rally speciálu XT 600   19.07.2019 08:04:36 | Vlákno má celkem: 29 příspěvků

pafkin:
můžu zvážit rám z YZF450 a XT 2KF a myslím si že tam nějaký dramatický rozdíl nebude..
asi jsem to napsal blbě, jit cestou přestavby na TTE/S je finančně nereálné, na ně se strašně blbě shánějí plasty (na Ebayi z Italie za raketu),pokud by jsi sehnat TTS/E/R/RE bez motoru tak OK, jinak bych na to prděl
plasty na TTR už to taky nebude taková sranda, ale věci jsou...co se týče komponentů tak OK, sice na dnešní dobu už asi historie..... pokud máš už slušný základ v tvém 3AJ (motor) a neplánuješ velké skoky, tak si myslím, že i rám z XT poslouží na rally dobře.

Pokud bych to chtěl nějak řešit a zůstat finančně a lookem za "pár kaček" tak bych šel do XT, klidně i to 3AJ co máš (jen to už asi neodlehčíš, v základu byly magnésiové víka, a duralová kola, leda něco na přístrojovce,ale bude po vypadat podivně..) a komponenty z MX/Endůr
např tady dával do 3TB předek z KTM (na vidle TTS bych se vyprdnul, budou stát raketu, od KTM vidle se prodávají všude a fůra typů)
https://advrider.com/f/threads/yamaha-x … on.957013/
Zadek je tuším stavitelný v 5ti krocích a pak pružinou i na 3AJ ne? (jinak centrál z 2KF, 43F, 1VJ a nechat repásnout)
Celá to konverze by mohla stát tak do 20tis s předním kolem.
Plasty na 3AJ se dají ještě docela sehnat to na 1VJ už je problém (ale zase jich tam je méně) a i u nás se dost prodává dost 1VJ za pár kaček tak to je další možnost (jen podsedlové plasty je boj sehnat, ale dají se naroubovat z 3AJ a docela to vypadá)

To co psal sirr má logiku, ale je to tak na měsíc se zavřít do garáže a upravovat a ještě sehnat XT/TT 350 a těch tu taky moc není...

a pak už zbývá jen ta fyzička a posilovna gp 

a pro inpiraci a pochopení : http://www.rallye-tenere.net/Stammbaum.htm

a inspiraci http://www.rallye-tenere.net/Navigations.html

Podvozek :: Rám → stavba rally speciálu XT 600   18.07.2019 12:01:36 | Vlákno má celkem: 29 příspěvků

Ahoj,
všechno už tu tak nějak bylo...
Mrkni na uživatele Miyamoto (ten přestavoval ledas co XT, TTR na TTRE)
https://miyamyamahaoto.rajce.idnes.cz/

Souhlasím, že jestli byla ta 3AJ taková jako na obrázku č1, tak bych asi jako majitel zaplakal..

Nejjednodušší varianta je sehnat celé TTR či lépe TTRE, TTS nebo TTE a s potkaným motorem, všechno už tam je, jen altík se musí upravit...

TTR = motor z 3AJ vyjma startéru a kratšího levého čepu kliky
V podstatě všechny motory po 3AJ vycházejí z 3AJ (hlava z předchozího 2KF, Válec 3AJ, převodovka 3AJ, a i další věci na pozdějších modelech 3TB/3UW - unifikace smile )

3AJ není špatná motorka, ale je spíše "maratonec" než enduro (velká nádrž, fůra plastů, těžká na předek - měl jsem 1VJ) nejlepší bylo prý XT 2KF (88-90) v podstatě verze XT souběžná s 3AJ, ale mě se nejlépe jezdilo na 1VJ (krásně stabilní v přímém směru, špatná na vše ostatní)

Supermoto → SUMO Vysoké Mýto 24-25.6.2017   15.07.2019 13:50:11 | Vlákno má celkem: 4 příspěvků

xoblih:

jj, jen jsem přišel už se tři váleli v esíčku u dětského hřiště hmm  asi nosím smůlu usch 

Jinak samej Rakušák ou2 

Video YouTube → POLICIÉÉ   28.06.2019 14:28:32 | Vlákno má celkem: 265 příspěvků

po tmě s pod vlivem a na motce, docela hazard...

https://www.televizeseznam.cz/video/kri … paing=_var

Ikdyž na co stavět dvouprodové silnice, a pak kvůli přechodu svést do jednoho pruhu, radši jednouproudové a bez přechodu né??Kocourkov..na co máme nadchody, podchody, semafory...

Poptávka → YAMAHA XT600Z   25.06.2019 09:15:03 | Vlákno má celkem: 4 příspěvků

Stanďour:

mrkni na bazoš, motoinzerci, tipmoto
Mělo by to být stejné a celá sestava je 34L-25190-01-00 (takže od prvního XT)
Mám na 3TB kolo z 2KF a není problém.

Motory - Díly - GO → Koupím víko alternátoru na kartery 3UW   24.06.2019 16:33:29 | Vlákno má celkem: 3 příspěvků

Wiblyz:

XT600K má nálitek na startér(sice zaslepený gumou, ale má)  v podstatě je to víko z XT600Z Tenere (1VJ,3AJ) můžu ti ho blejsknout.
TTS má v podstatě 3AJkový motor, jen víko je origo...
Takže na TTS půjde 1VJ, 3AJ, TTS (starší XT mají mělčí víko, neb tam nebylo potřeba místo pro volnoběžku starteru..., XTE, TTE mají zase už jinší kliku, víko, altík)
Máš ho prasklé? Mám ho taky vařené..

Pokec s bahnomily → Problém s ČKP   21.06.2019 06:22:47 | Vlákno má celkem: 86 příspěvků

Na to že smlouva může být i ústní, je toto docela porno...

Jen podotknu: "vítejte v blbákově a co jste chtěli, máte" a jak slyším od cizinců...inu češi a31 

Poptávka → koupím zadní centrál xt 600z tenere   21.06.2019 06:14:09 | Vlákno má celkem: 1 příspěvků

vinnetou:

Ahoj,
na první Tenerku můžeš dát v podstatě z kteréhokoli XT.
V řadě Tenere, konkrétně tvůj model 34L (nebo 55W) má menší zdvih jak 1VJ/3AJ, takže pokud chceš podobnou výšku jako origo, tak z 3TB bude hodně blízko, jen není stavitelný tak jako pro starší XT (pouze pružina).
Jak říkám XT je taková skládačka s plno možnostma.

Novinky → Endura, které se zde neprodávají   28.05.2019 09:24:25 | Vlákno má celkem: 7 příspěvků

Janek:
myslím, že odbyt leda v USA, neb Evropa je oranžová a náklady na schvalování, dealery, servis atd pro nové typy jsou dost vysoké...
"naštěstí" Indie, Čína, a zbytek Asie preferují menší objemy a levnější stroje (od 125ccm do cca do 400ccm), takže když bude "štěstí" a chuť dočkáme se menších dualů za slušné peníze...

když odbočím a uvedu příklad:
Třeba Německo (a Španělsko) mělo omezení v 80tých letech na malé motocykly na 80ccm (DT80, MTX80, RD80 atd...) a nikde jinde se neprodávaly..takže záleží na síle trhu a velikosti konkurence..

Dirtbike :: Pitbike → PitSport 125 17/14   27.05.2019 10:19:22 | Vlákno má celkem: 5 příspěvků

jestli klouže spojka při startu, tak je jen blbě seřízené vystavování (podobné jako XT/TTR),
ventily se bohužel štelují tak do cca 5000km, pak většinou drží, motor mi vydržel 25kkm a dal by i víc, chce to jen dobrej olej 10W/50 (10W/60) a měnit tak po 1500km (v terénu v Mh)

REKLAMA

VOLNÁ REKLAMNÍ PLOCHA - dotazy pište na info@offmoto.com

Statistika

TOPlist

Copyright © 2007 - 2014 OFFMOTO.COM | Ochrana osobních údajů