chalka:

Párkrát jsem vazelinu zkoušel a vykašlal jsem se na to. Jednou jsem přišel k motorce a tlumič po předchozí jízdě vychcanej (pár mth po servisu),na vazelinu se nachytalo spousta bordelu až to nadzvedlo břit gufera.

offroaderTE:

Vypadá to že konstrukčně tam na jeden tlumič uprostřed není místo

Petr1981:

Při tom přesahu 0,06 mm jde to ložisko normálně namontovat? Tzn nahřát karter a hodit ho tam nebo se tam rve lisem?

Opravná sada JD na karbec mikuni dá se sehnat někde rychleji než přímo JD jettings, případně jiný výrobce?
Jde o to pověstné těsnění, viz příspěvek #549

chalka:

Možná to mělo být napsaný s otazníkem, byl to snad jedinej příspěvek od něj po závodě. Tak mě napadla možnost nějakýho pádu a odstoupení ale nakonec to bylo jinak. Každopádně škoda a masakr stíhací jizda

Možná dementní dotaz, ale na co jsou v origo sadě na exc vidle ty červený kroužky? Maj označení skf, nikdy jsem tuhle origo sadu nebral.

pato77:

Olivovej   
Myslím že o oleji do TPi se toho zrovna tady už napsalo víc než dost, stačí vyhledat

Zvýšení už nemám a v nejbližší době neplánuju, stala se ze mě kancelářská krysa takže o tu možnost něco vyrobit jsem částečně přišel. Kdybych se na výrobu chystal, dám to vědět sem do vlákna

Stanďour:

A fotky má pro jistotu ještě z USA    

Rischwon:

Nemám TPI, ale 2017 s už pomalu 600 mth a nějak se mi nechce se ji zbavovat    Dokud mi to teda vždycky nenatře nějakej mrdal s poslušným TPíčkem s prstem v nose tam kde já se trápim    ještě mám plastový kryty boku motoru acerbis, zakrývají téměř celej motor, plastový kryty kyvky který vždycky někde ztratim a pak mi je lidi nosí když je někde najdou, plastový kryty na spodek vidlic. Jinak okolo si davaj často ten kryt senzoru, a už se řešilo i jak ochránit vstriky protože už se stalo že dostal přímej zásah správně namířeným klackem, naštěstí ho to jen vytáhlo a vstřik přežil