jikom: bylo by dobré, napsat odkud jsi a na jaké, jak staré moto, potřebuješ servis....

pato77:Ti sem kopírnu, co jsem psal už dřív, jinak hledej a hledej... všechno už tu padlo  .... jen doplním, že mobiusy má stále, od roku 2016 ty první, 100% slouží už hodně přes 500mth a jediný servis: měnil lanka, za novější kevlarové = cca 500,-Kč


-Používám je v end. i MX a super, sedí, nikde netlačí a (asi) perfektně chrání, na noze o nich nevím...
-na převrácení kolena dozadu i do stran, drží fest...
--výborně komplet, bez mezer chrání koleno, holeň i kus stehna před zapíchnutím řadičky, stupačky, větve aj. (já se furt někde válím pod motorkou ) ale tím pádem nikde nevětrají a dost se pod nimi potíš...
-dík plochým a hladkým bokům "nervou" kalhoty ani polepy...
-micro výtka: asi dvakrát se mi stalo že při pádu v lese a plném pokrčení nohy (patu máš až v pr...) se při narovnání "zakousnou" do ortézy kalhoty... ale řešitelné ve vteřinách...

Více na: https://www.motorkari.cz/tema/?t=182853
Copyright © Motorkari.cz

kick-start: u KTM byl komplet "brýle, ložiska, krk" stejný a 100% záměnný, min 20let... ale teď je změna od u MX-23 a EXC-24...
Mám ty brýle, kvůli nízké váze (jsem gramový pacient/hračička  moje EXC300/17 skutečně zvážených 95,5kg bez paliva) a hlavně extra tuhosti, při různém upadávání a válení se, nemusíš neustále šponovat motorku o strom a rovnat předek  ... ofset mám stále 20mm pro větší stabilitu... když tě v lese rozkopne kořen aj.
A k těm old Zetkám, pro výpočet (posouzení) geometrie moto, musíš k offsetu brýlí, přičíst předsazení (nebo nulu) př.osy na vidlicích  

kick-start napsal(a):

Dobrá, offset s pevně danou hodnotou už víme co je, ale původní dotaz byl na hodnotu stavitelnou. Jak vypadají brýle s dvojí hodnotou offsetu x/y?

Píšu to v první odpovědi.... mají excentrický sloupek a jeho otočením o 180st. offset měníš...

Např.: http://shop.razzo.cz/technika/bryle-kle … ec-mc-red/

Raduz TT600r:   dík, pak že to tu nefachá  

danger: črtnul jsem ti to na papír, je to vzdálenost, osy sloupku brýlí, od osy vidlic, je to jedna, ze zásadních hodnot která ti mění geometrii řízení....
V praxi: menší ti dá větší stabilitu a moto má menší ochotu zatáčet a naopak, větší vyosení, dává větší obratnost, hbitější řízení, ale taky větší náchylnost k rozkmitání řídítek, třeba když ve větší rychlosti, "koupíš" soustavu děr.... nutno poznamenat, že rozdíl 20 a 22 mm je opravdu malý a pozná ho jen extra citlivý pilot...

Toman napsal(a):

Miguel: No nevím zda je to nějaká výhra?... ještě jsem četl nějaký názor, že by exc mohlo mít TBI ale oil nádrž s pumpou...
Jinak TPI i TBI má své pro i proti... uvidíme až budou nějaké relevantnější testy a porovnání. Já moto a výměna tak za 2roky takže zatím čas   

Tady, je představení Lettiho EXC 300/2024 a na rámu není, zátka oil nádržky, leda by se přesunula, pod sedačku, jako u bety...


https://www.youtube.com/watch?v=zwVdq9i7dBM

RD6 - OAKLAND      

https://www.offroadvideos.org/ama-super … ain-event/

Toman napsal(a):

Fishmen: otáčel jsem oboje...  horší chování jsem nezaznamenal.  Boční vedení vzorku asi není optimální resp. mělo by být horší, ale pro naše plácání bylo/je lepší mít novou hranku      

100% souhlas  

RD - 5 TAMPA       Parádní závody a ten "Dakarský  " úsek, to pěkně kořenil  

  https://www.offroadvideos.org/ama-super … ain-event/