Ferrandis #14 nenastoupí v Indy. Nedoskočil v minulém závodě a pohmoždil si zápěstí

chalka:

jezdí to teď hromadně v AMA Supercrossu. Zmiňovali , že může běžet nezávisle na otáčkách, při chcípnutém motoru. Pak taky že to snižuje zátěž na motor, asi to ubírá o něco odpor motoru a líp se točí, pokud jsem to dobře pochopil, ale řekl bych že toto je věc, kterou hobík nepozná.

Kdyby se chtěl dozvědět někdo víc detailů o technice, doporučuju koukat na VitalMX, např zde fotky z Anaheimu 2:
https://www.vitalmx.com/features/Vital- … eim-2,7781

 RD2 Oakland
250 main https://youtu.be/WhwmC9s6eow
450 main https://youtu.be/j3s1keWM1yE

SojkinXR6R:

Zdarec, to bude asi nějaká silniční verze. Spíš optickej než funkční prvek, ne?

Ahoj, rok zpátky jsem pořídil MX moto a taky jsem měl stejnej problém, místama mi už nechtěla ruka ubrat plyn jak byla v křeči - nic moc sranda...
Problém nebyl jen v rukách, ale v celém držení těla, hodně mi pomohl balance board, chvilku trvalo se na tom naučit, ale pak se dají přidávat cviky, zátěž atd - já používám starší řídítka se závažím.
Na ruce mám posilovací kleště z Decathlonu, ktery jsem vytunil nasazením ruličky od alobalu nebo potravinovky a jednak to mačkám jedním-dvěma prsty jako když držíš grip a mačkáš spojku/brzdu, nebo se snažím co nejdýl udržet zmáčklé - ale bacha na přepal, někdy pak fest bolí prsty a dlaně.
Jinak před tréninkem si dám magnesko a poloviční dávku BCAA (druhou půlku po tréninku), pár koleček a protahovat.

Jo a nejvíc na zlepšení/pohodu/sebejistotu/uvolnění se při ježdení, mi pomohlo přejít z 250 2t na 250 4T   

PETARDAK:

Řekl bych že už je víceméně rozhodnuto, což?

David89:

Zde jsem měl taky problém...

voTTe napsal(a):

Norous123:

Normálně používám taky lithiovku, ale teď na všechny testy mám autobaterii a stejně nechytne...přijde mi, že začla chytat hůř i na roztlačení...

Dneska jsem zkontroloval odpor na senzoru kliky, ten je v pořádku. Senzor pozice plynu byl ale rozházený - má tam být 0,601V, můj něl 0,484V. Nastavil jsem to správně a uvidíme, teď to skládám.

Edit: Při skládání jsem ještě našel poškozenou kabeláž k čerpadlu, kde pravděpodobně docházelo k dotyku drátů....opravím

Na TPS dej klidně 0,64V je to lepší na start i celkovej chod.
Zkontroluj všechny palivové filtry, jeden je i v tom plastovym bazmeku, co se nasazuje na vstřik (ten není na rozkrese a dělal mi problémy - vyndal jsem ho pryč)
Ještě pak zlobí "torque limiter" dělá to zvuk jak když blbne startér, ale to bys poznal...

WoxmenRX:

Já tuhle srandu koupil na Alíku za 900 tuším