Tak uplne jednoduse. Hod motorku na stojan, aby bylo zadni kolo ve vzduchu, dej tam jednicku, vytoc ji a zacni pribrzdovat zadni brzdou. Jestli se ti podari snizit otacky kola, nebo kolo zastavit bez poklesu otacek motoru a nebude ti rachtat retez, nebo neco v motoru, je to spojka a nic jinyho. Tim by se vyloucil i mousse. A uplne idealne to natoc na telefon a hod to sem, jinak uz ti neni co poradit.

Slova "vyprdni se na nej, nema to cenu" se mi vyslovene hnusi. Ne kazdej ma technicke mysleni a ne kazdej ma penize na servis. Ja kdyz s motorkama zacinal, vedel jsem uplny hovno a jen diky dobry parte v okoli a radam tady z fora (to jeste za neco stalo), jsem si dnes schopnej udelat motor sam. Nechce se vam radit, tak neradte, ale odrazovat od toho ostatni?   

Lubi:

Můžes to natočit v tom silentbloku. V manualu jsem o správném nastavení nenašel žádnou zmíňku, takže nastavuji tak, jak to vidím na fotkách nových motorek, třeba tady
https://www.bing.com/images/search?view … ajaxhist=0
Upřímně si nemyslím, že by natočení mělo nějaký extra vliv. Nepociťoval jsem rozdíl ani po kolizi s kameny, kdy to to vodítko ohlo až k rozetě. Hlavní je, že to mezi řetěz a rozetu nepusí klacky..
a ještě se dá uchytit obráceně držák silentbloku, je vyosenej k jedný straně.

Takže odpor     změřit není problém. Děkuji vřele   

To každopádně, ale já chci, aby ukazoval správně. No holt to zas rozeberu. Teď už jen, jak zjistit, jestli odešel budík, nebo snímač. Ten asi se zvyšující se teplotou posílá víc voltu, ne? Metodou pokus omyl s cenou cidla kolem patnácti stovek se mi nechce zlatá ostrá..

Tipnul bych to na suspension clamp Bolt. Nebo se pletu?

R.v. 2008

Nazdar Hoši.

Známej dostal Hondu CR450 krosku. Na dráze ho to nebaví a jezdí s tím spíš do lesa. Teď oddělal zadní ráfek a přemýšlí, zda nekoupit 18ku. Tak jsem mu slíbíl, že se tu poptám, jestli to s sebou nenese nějaké skryté problémy a jestli to má smysl. A přece jenom by potřebovala pořádně zkrotit. Někdo nějaké tipy? Třeba posunout jehlu v karbci, nebo co já vim, jak to ještě zklidnit? A to, že z krosky enduro neudělá, mu říkám pořád, ale jiná mašina momentálně nepřichází v úvahu..

Děkuji za odpovědi a neukamenujte mě

montazni sady jsou na druhem obrazku

A proc ne KTMku? ( a to rikam jako hrdy majitel GG ) Kdyz uz bych mel na moto tyhle prachy a chtel 2-takt, urcite by to byla oranzova.

A jeste jedna vec. Pises "pomer cena /vykon se pro moje jezdeni a na zacatek zda idealni" Pokud zacinas s endurem a chces jezdit neco vic nez cesty pro lesni techniku, volil bych na nauceni zakladu neco mene agresivniho. 3 stovka 2-takt nema byt zacatek, ale to, k cemu by jsi se mel dopracovat. Nic vic neni, kdyz teda zapomenu na tu americkou krosku 700 2t, ale ta stejne nema v lese co pohledavat

Jinak k motorkam.. Jsou obe krasny, jestli ti nejde o prachy, bral bych tu mladsi, to, ze ji mel nekdo moznost huntovat kratsi dobu, je pro me lepsi zaruka, nez kdyz mi bude prodejce tvrdit, jak se o ni staral. Ale idealne objet vic kousku, poradne vokouknout, poslechnout a projet. To ti rekne daleko vic, nez tucet lidi na foru

Zdur chlapi.

Pokukuju po nejakejch interkomech, ale snazim se najit takove, kde muze mluvit vice lidi najednou. V popisech zarizeni je to casto neuvedeno presne. Jsou takove, kde se jeden interkom sparuje s ostatnimy, ale ty muzou komunikovat pouze s tim hlavnim a mezi sebou ne. Potrebuju najit takove, kde se vsichni slysi navzajem. Ma tu nekdo nejake vyzkousene, ktere opravdu funguji a maji slusnou vydrz baterii?