INZERCE : Příslušenství - ND
|
Raduz TT600r napsal(a):No, zkus iridium od Densa.
S odstupem času zjišťuju, že jsem po instalaci této svíčky nikdy neřešil problém a hlavně už nikdy svíčku neměnil. prostě tam, kam jsem ji dal, pořád jede. I po 230mth  
Chce to zkusit a mít vlastní zkušenost. Taky jsem od XR400 dal do všech dalších strojů iridiovky Denso a zatím žádný problém. Jak píše Radůz, zatím jsem nikdy neměnil svíčku ani po 3 letech
Palec:
Já ani příští víkend, celý budu pryč.
jirka87:
 Proč se čertíš a Machalovi nadáváš. Pokud si pozorně přečteš, co napsal, tak bych řekl, že má skoro ve věem pravdu. Je to věc pohledu na věc. Ptáš se, cos nezažil. Tady je jednoznačná odpověď-nic. Ten, kdo jezdí sám, tak nezažil skoro nic, je to jen plácání na svém plácku, Teprve ježdění v partii ti něco dá a posune tě někam. O zážitcích a adrenalinu nemluvě.
Teprve tam se pak pozná, kdo je schopen a ochoten pomoci a poradit. Nedělejme tady vědu ze 2 rad, jak píšeš a dovozu něčeho někam. Kukyn, starosta, Randa, pražáci a pod. to jsou lidi, kteří dělají řadu věcí nezištně a pro druhé a vůbec se tím nechlubí.
Trochu se nad tím zamysli a přehodnoť svůj přístup k různým věcem.
xfany:
Já myslím, že u Sallyho je to trochu jinak. Pokud byl sám, tak jezdil často. Jeho přítulkyně na něj zřejmě má velký vliv. Je tím krkem, co otáčí jeho hlavou. Ještě se nanabažil toho jejího středu vesmíru, kolem kterého se vše otáčí. Dej mu čas.
Palec:
No, já to umýval až dneska a dalo to zabrat, jak to zaschlo. Bohužel ty chladiče jsem podcenil, jak jsem to po umytí ofukoval vzduchem, tak jsem nechápal, kde se ten písek z chladičů stále bere 
Jinak včera to bylo záživné, radost jezdit v takovém terénu. Až na ten strom, ten jsem mlasknul dobře 
Zase budu muset nějak parabolu slepit.
Strejda-GC:
Vysvětlení-rok výroby
Kubajzův výfuk je na rok tak 2003-2005, kde byla jiná kyvka s uložením třmenu, než u novějších a tam prohlubeň byla, protože brzdový třmen trčel výše.
Kubajz:
Co všichni máte s promáčklinou,. to je origo vytvarované od výroby, tak je to na motorce z fabriky.
Jo, Beta je takový stěnolez, jen se chce na ni zvyknout, ne každému sedne.
Změna žádná, tak asi klasika 10,00 výjezd
Palec:
Je možno vyrazit o něco dřív? Potřeboval bych v sobotu být do 4 odpoledne doma, nebo bych se pak odpojil.
Dle toho, jak to venku vypadá, tak orání bude dost
Sally06:
Píšu to co je psané v manuálu, jak by se to mělo měnit. A jinak hodně lidí to tak dělá. Podívá se preventivně a udělá to. Není tady nikdo kdo by najezdil 200 MTH a potom se podíval.... heh2 A jinak jsem to srovnal s klasickýma DRžákama. Prostě ostrá je spotřebák.
Tvrdíš věci, které nemusí být pravda. Kolik jsi viděl rozdělaných třeba starších motorů KTM po 200 nebo 300 Mth. Na těchto motorkách jsi toho taky moc nenajezdil. Osobně se řídím radami servisáka, co dělá motory KTM a tem mi stále říká, že do toho nemám vrtat a jezdit, i když oba naše stroje mají přes 200 Mth. Sice nechápu, jak může být na klukově KTM 450 rozvoďák teprve na 6 zubu od konce, na mé 525 je na 3 zubu od konce. Kromě seřízení ventilů je kontrola rozvoďáku jediné, co se na motorech dělalo.
Je jasné, že v rukou střelce by tomu asi bylo jinak, ale porovnání těchto motorů verzus tebou opěvované DRžáky bych neviděl nijak tragicky. Třeba za rok změním názor, zatím jsem rád, že mám konečně 2 motorky s motory, na které nebylo šáhnuto, jezdíme na nich 3 rokem a čas ukáže, zda volba byla správná.
Nechci tady obhajovat jen motory KTM, ale třeba Bergy se starším motorem nebo WR jsou na tom podobně. Možná to bude kus od kusu, ale hlavně bude záležet na majiteli a jeho přístupu k moto.
O tom žádná, že ho jedině 125 naučí pořádně jezdit.
Já jen citoval jeho vlastní slova 
Hoždy napsal(a):MichalEXC: Jak jsi spokojený s tou 125?
Napsal to nedávno. opravdu výstižně:
No nic, já Ti trochu pomůžu, a napíšu Ti svoji zkušenost. Nemínim to po sobě číst, a opravovat tak na chyby kašli.
Pro svojí první motorku jsem vyrazil z důvodu, že za 1. na fotkách vypadala krásně a za 2. jezdila ji 19 letá holka. Chtěl jsem KTM, pro tu jsem byl rozhodnutej jednoznačně. A věčně blbý kydy o KTM, s těma ať jdou všichni tak leda do pr***. Vůbec mě to nezajímá. Kupuju si to, co se mi líbí, a ne to, co se líbí jiným. Já na tom budu jezdit. Chtěl jsem 300. Ale byla to moje první motorka, a kámoš mě to vymluvil s tím, že jsem nikdy na ostrej nejezdil, a vůbec nevim co to dělá, a že 300 je královská třída a na naučení mě 125 stačí. Moc jsem mu nevěřil. Přeci jen 125 je 125. Ale jelikož já motorku nikdy neměl, tak jsem si nechal poradit. On sám jezdí na KLX 650 a říkal, že z 300 by měl strach.
Rozpočet byl jasně danej. 30.000.- a deset na výbavu. Helmu jsem měl doma dřív než motorku, samozřejmě v oranžovej kombinaci, a rukavice od Thora, který jsem si zkoušel u televize a představoval si jak to valim v lese do výhezdů přišli hned s helmou. Cenu raději psát nebudu.
Volba padla na rok 2008. Starší lemru jsem nechtěl. No a přišla první facka a probuzení. Za 30 táců to prostě sehnat nešlo. tak jsem zvýšil o deset. Hledal jsem hledal, nenašel. Za 40. 45, 50, bylo jich dost, ale na ta, na kterou jsem čekal. Pak jsem našel tu svou. Ale cena 65.000.- ... seděl jsem tři dny u kompu, zíral, no a šel do banky. Ta motorka musela být prostě moje. Takže z 30 na 65 smile Tak fajn. Volal jsem majiteli, zda jsou fotky aktuální, a řekl že motorka je focená pro inzerát. Ten tam dlouho nebyl. Že holka ji prostě chtěla, ale je to na ní moc splašený.
Sehnal jsem auto, naložil kámoše, a hurá na cestu. Dali jsme spicha ve městě, a dovedl nás až ke garážím. Motorku vytlačil, já ji kolem dokola obhlédl, a měl jsem po 15 vteřinách jasno. Tuhle chci. Motorka nepoškrábaná, čistá, chytla na šlápnutí, kámoš jí projel, říkal jo všechno ok. přišla taková ta klasika. Jestli něco sleví. Řekl max. 5.000.-, protože je třeba udělat pístní sadu. Dohodnuto. Podepsal jsem papíry a hurá domů.
Druhý den jsem ji hned jel projet. Nechápal jsem, co ten malej motůrek dokáže. Vždyť je to jen 125! Ale bomba. Motorka jela jako píchlá svině. a blablabla. Plno dojmů, a mluvil jsem o ni jen v superlativech. Výjezdy..pfff, stačí vzít za plyn a tohle prostě letí nahoru. Blbej, neznalej všeho kolem endura. Taky to tak dopadalo. V teplákách a keckách...věčně dojebaný kotníky, kolena, díra v lýtku od stupačky... No nic, tak že se tedy podívám na ten píst. Sundal jsem válec, píst máznutej. Ten prý bude stát 1500.- Dobrý, sada stála kolem 2.500.-, ale což. Jenže tady se projevila moje povaha, a tady to asi vše začíná u každého jinak. U mě to bylo takhle...hmmm, ten válec stojí za prd, tak víš co, já nechám udělat nikasil....šup...další tisíce...volám pánovi...kdy byla dělaná ojnice, a nevěděl..on ji prý neměnil....hmmm, super...do tý doby jsem pročetl pár stránek na foru, a taky to, že se rády dívají ven z motoru když se na ně kašle...a jelikož motka měla 162 Mth, tak to by chtělo asi vyměnit ne ? ...šup...ale když už budu půlit motor, tak to by chtělo přeložiskovat ne ? ...a dát nový guferka což ? ...šup....víc jak desítka v pytli...no a teď už budu jezdit...no ale když už je ten motor, tak to by chtělo udělat repas tlumičů ne ? ....šup....další peníze...a co ložiska kolech ?...šup.....a co ty gumy ?....ten vzorek nebere...šup....nějaká ta tlama, rozbitý např. domeček plynu....docela ledová sprcha když jsem viděl cenu za nový...šup...další peníze v pytli....no a ty olejíčky.....přeci tam nenaleju nějakej Denicol.....co prej je nej? ...no Motul bo Motorex...takže motul 800 2T....šup ať se holka má. A 95 oktanovej benzín ? mmmm ten jí není dost dobrej...tak kupuju výhradně 100 oktanů. Líp to startuje...aby ne za ty prachy. Do motoru taktéž Motul, samozřejmě pravidelná výměna po 10 Mth, výměna brzdovky, do chladiče jedině Motokůůůůl, no a když jsme u tý kapaliny tak samozřejmě destičky, no a co ten hnusnej černej řetěz? To chce novej, a x kroužkovej od ČZ, a černej ? mmmm zlatej....hele a ty polepy...jsou odřený...a tak dáme nový což ?...ty hnusný gripy...nový...a ty chrániče co maj kluci..ty blááástry bo bástry bo co....super...to tam koupim...šup...za 3 týdny jsem je mrsknul do kouta a nechci to už na motorce ani vidět. Mmmm hele ty pěkný ucpávky do řidítek...v eloxu...oranžový...paráda....šup tam s nima.....no a ty vole....trhlej potah na sedačce....šup novej. No a najednou si člověk všimne, že z toho původního: uděláš pístní sadu za 1.500.- a pak jen jezdíš, to nějak ustřelilo na dalších víc jak 45.000.-
No a jezdíš, zkoušíš, domů chodíš v tom lepším případě dojebanej, v tom horším nejdeš dojebanej domů, ale k doktoru....no říkal jsem si napřed to chce boty, no a SG 12 jsou prej nej co můžou bejt, tak šuuuup pro ně...jako jo, nestěžuju si, ale místo kotníku to odnesli vazy v koleni....tak šup...ortézy na kolena. Dalších skoro 20.000.- v prdeli.
Dneska mám top výbavu, protože zdraví je jen jedno, a enduro Ti dřív nebo později dá najevo, že jsi jen člověk, a člověk se snadno zničí, a vymazlenou KTM. Když přijedu z vyjížďky, umožní mi to v první řadě zdraví ( což znamená, že jsem se na vyjížďce nedojebal ) a pak čas, tak motorku ihned meju vapkou. Pak osuším, a hádej co pak. Celou ji nastříkám silikonem nebo konkorem. Takže to, že Ti tu někdo napíše, že v zásadě napatlaný motorky olejem nebrat,na to se můžeš víš co....Pak obhlídnu šrámy, na motorce, na sobě, a jdu domů.
No a pak jednoho dne jedu na vyjížďku s jedním odsud, a nejen že se dojebu tak, že se zas týden plazím, 14 dní sotva lezu, a 4 týdny cítím tu stejně skurvenou bolest, jako když jsem si natrhal vazy v kolenou, ale navíc zjistím, že umim uplný hovno.
No tak jedeš do Enduro školy, aby jsi se něco naučil a abys předešel těm nešťastným situacím s následným zraněním, a tam zjistíš, že ta skvělá vymazlená motorka, o který jsi mluvil v takových superlativech, do který jsi nasypal víc jak 45 litrů aby byla ta nej, voněl ji sprejíčkama, a hýčkal nejdražšíma olejíčkama, Ti prostě chybu neodpustí, a že pokud jezdit extrem enduro, a trialový pasáže, tak je Ti ta 125 k hovnu. Protože to, co se zdálo být v počátku jako píchlá svině, tak najednou nejede. Protože dnes už víš něco víc o využití trakce, jak na to, jak ten výjezd zdolat, a že k tomu ne vždy a ba spíš ve většině případů, nebudeš moct mít full gas. A zde je největší kámen úrazu 125, protože ona ten spodek prostě nemá. Vážím 65kg, mám převod 13/50 a je to prostě v prdeli, pokud opravdu neumíš jezdit. Když jsem v enduro škole viděl ( jak tu již zmínil Janek ) co na tý dváce Roman vyjel, a v jaký pohodě, tak ona to ta dváca zvládne...ale musíš to umět. A Ty to neumíš, a tahle motorka Ti nepomůže. Plnej plyn? Jo, když chci vypálit vejfuk. A to si říkám jooo, to ses na tý louce předved, vzít na louce za plyn, to umí každej, no a ten triálek, kládičky, stráně...prostě tam buď vlítnu, a nebo tu svoji techniku tolik nevyužiju, protože ten spodek 125 mě v té stráni nechá.
Dnes sedím v garáži, koukám na tu silikonovou nádheru, koupu jí karburátor v benzínu a meju airbox, ždímu filtr v érbox ojlu od motůlu, a jsem nasranej, že jsem nedal na svoje uvážení, a nekoupil si tu královskou 300, kterou jsem mohl do začátku uškrtit, a učit se jí ovládat, a pak ji otevřít, a užít si ten spodek. Ale tu 125, tu už neotevřeš. Já osobně Ti ze své zkušenosti radím, na nějaký pomýšlení o 125 nebo 200 se vykašlej. I na 250, s tím, že z toho uděláš kitem 300 (....zjisti si na kolik to vyjde wink ) ber forum a rady tady s velkou rezervou, sleduj na čem jezdí světová špička etrémní enduro ( viděl jsi tam nějakou 125 nebo 200 ? ) a všechno si hlavně pořádně promysli, protože až tu motorku přivezeš, tak za půl roku můžeš být stejně nasranej jako já. A i když ji můžeš prodat, tak ta investice do motky se Ti nikdy nevrátí, a je lepší vždy koupit něco, na čem se naučíš, sžiješ se s tím, a zůstane Ti to. Ty do toho asi nebudeš sypat tolik, ale investovat budeš. Já investoval, protože jsem myslel, že si ji už nechám, když to na ni půjde...ale ono to na ní nepůjde...
Tak asi tak
Raduz TT600r napsal(a):Asi spíš Neděle - musím se dohodnout s Kukynem...
Pokud by to byla neděle, tak bych přehodnotil priority víkendu a taky bych se přidal 
Palec:
Tento víkend je pro mne enduro pasé. Budu na Lačnově, ale bez moto 
Janek napsal(a):bandita1988 napsal(a):No ja dnes nekoupil zbytecne vyhozenejch 12 za vozik a za benal
To byl ten pěknej, servisovanej 2007 za dobrej peníz?
Jestli ano, tak vítej v reálným světě. Dobrá, oservisovaná, za dobrý peníz .... taková je z inzerce pryč většinou do pár hodin. Buď trpělivý, někdy to trvá i měsíce, než se narazí na dobrý kousek.
Jak už tu je napsaný, enduro, aby bylo opravdu funkční a mohl sis na něm jízdu užívat .... do 60 jen těžko a ještě k tomu "královský" 2T
Svatá pravda. Mně trvalo sehnání posledních 2 motorek skoro rok dennodenního brouzdání po netu Měl jsem ale na čem jezdit. Nakonec se to vyplatilo, motky slouží 3 rokem bez problému
Sehnat opravdu dobrý kus za solidní peníze je nadlidský úkol a pokud nevoláš mezi prvními, nemáš šanci. Bohužel poslední rok na inzerci jsem nenarazil na žádnou, kterou bych si vybral. Nad 100 papírů není problém
Možná ne všichni. Řada lidí si tím prošla a nakonec všichni došli k jedinému závěru. Investovat do tak staré motorky se nikdy nevyplatí a pokud si ji udělám a vyšperkuji, tak jedině pro sebe. Investice se mi nikdy nevrátí a při prodeji na ně ně skoro nikdo nebere zřetel
Měl jsi hned na začátku napsat cenu, dole se dá jít kdykoliv, vše je o rozumné domluvě. V tomto případě to sice bude trochu jinak.
Na jednu stranu se chlubíš investicemi, ale sám uznáváš, že podvozkově to není nic moc a radši by ses toho zbavil. Bohužel právě na podvozku dost lidí staví a ani se jim nedivím.
Není důvod nic mazat, je to klasická ukázka chování lidí tady na OFFMOTU, třeba si z toho někdo pro příště veme poučení.
Kupec se vždy najde, je to jen otázka času a v tomto případě asi rozumné ceny.
Osobně mám už osmou motorku, z toho pátou ostrou. U žádné z motorek jsem nedělal komplet GO, jen nejnutnější investice, řešil se píst, rozvoďák, ventily, převodovka a pod. Všechny motorky jsem prodal asi pod cenou a vždy upozornil kupujícího, co by bylo třeba udělat. Je zajímavé, že kromě KTM 520 všechny doteď jezdí bez větších problémů. Sám jsem je radši prodal vždy z důvodu, že bych do toho musel moc nasypat. Někdo to ale neřeší a jen jezdí.
Hoždy:To znamená že za posledních zhruba 60mth bylo do motorky nasypáno okolo 80 tis.
Nepřeháníš to trochu? Na předešlé stránce jsi psal něco o 56 tis. a i tak je to nereálné. Pěkně to popsal MichalEXC u svojí káti, mohl by sis vzít příklad, když už to tak rozvádíš u inzerátu
|
Hugila je suor borec do party, s afrikou dokáže v těžkám terénu zajet cokoli, i když posledně mu TM 300 slušela moc a užíval si to na ní. Sice tady moc nepřispívá, asi radši jezdí, než kecá 
