Uau, moje bejvalka, srdeční záležitost, ta vypadá..
Ale stále jezdí  
Za mě měla moto velký, malý TP, kupoval jsem ji od prvního majitele, jím koupenou novou v ČR u oficiálního dealera Honda

Foto

Foto

Foto

Nabízím k prodeji takovou stavbu, ideálně pro příznivce Rotaxu v nejlehčím šasi. Motorka je osazena podvozkem WP vpředu i vzadu (PDS), s přídavnou nádrži na 6litrů, kokpitem aby nefoukalo a bylo kam s navigací..



Je rok 2007, najeto cca 20tis po silnici zavřené na 25kw - zapsané v tp
Nyní výkon 39kw a najeto cca 100 testovacích km k nastavení podvozku atd..
Cena 130 tis Kč

Ahoj, kdyby náhodou někdo pošilhával po dvouválci, nabízím svou 790ku, má 12tis km a nic ji není, platná tovární záruka. Má quickshifter, jinak origo stav.
269000kč

Úprava ceny : 6500,-

Měl jsem doma a současně testoval oba naprosto sériové stroje. SER je prostě jedinečný Kult Bike své doby. Analogový s pořádnýma koulema a taky žízní. Na váze je lehčí než 790, pocitově je to jiné SER je vysoké, malý rejd. Není to motorka pro každého..

790 je produkt na vyděláváni peněz, částečně made in China. Po koupi pro off ježdění je třeba ještě zainvestovat, jak bylo řečeno.. po presednutí ze SER je to takový tlustý kastrát se zřejmě zasahujícími asistenty, pro mě jakoby nesvobodná na plynu (těžko popsat)
Po zvyknutí si a nasazení správných kol je to univerzální a aktuálně asi nejlepší off 2v bike, co je ke koupi. Přesto, že mi na ni vadí spousta konstrukčních řešení.. je to vlastně Duke 790 u kterého Ktm našla způsob, jak ho prodávat o 100tisíc dráž 😎

Tyhle stroje tady už byli a lepší..:
Suzuki DR 350 je top
Yamaha XT nebo TT 350 taky super
Honda XR 250, 400...
Sehnat slušnou ojetinu, přes zimu zrevidovat a při slušném zacházení to zdědí ještě potomci..

Nová exc 300 2020 cca 218 včetně DPH, odpočet možný