https://www.facebook.com/motoservispetr … 1768705270

Dať ho do motora pre seba - povedzme, že aj áno. Dať ho do motora zákaznikovi - risk , že ak sa čokoľvek iné pokašle a popri tom to schytá aj piest , tak reakcia zákazníka - to preto , lebo ste dali šitný piest.

Nechce sami hľadať  obrázok rozleteného plastového olejového čerpadla od KTM , ale jedno koliečko z LTR450 mám po ruke . A to prišlo do servisu len na "vršok" , podľa stôp sa mi niečo nezdalo , tak som kukol aj spodok....

Motodriver - ten z írskeho ebay je bohovsky predražený, možno dodatočne pozlátený

Tomas 11 - montážou piestu s rovným dnom si šiel rapídne dolu s kompresným pomerom a jasne , že to nemá prdy... Bežná prax vraví , nájsť motorára so sústruhom a upraviť hlavu valca pre použitie piestu s rovným dnom  . Následne zmontovať a odmerať spaľovací priestor a štrbinu a spraviť ešte prípadnú korekciu. Odhadom asi 1,3mm z hlavy dole a pol milimetra zahĺbiť štrbinu do rovna , nie do "kužeľa"

pustiť do sveta napodobeninu s logom origo výrobcu ..... to by origo výrobca prišiel v súdnom spore k pekným peniazom.

rozdielnosť znakov - samozrejme, každá forma má svoje identifikátory , aby sa v  prípade nájdenia zmetku vedelo , ktorá forma je poškodená.

TKRJ je v pohode, originál to nie je. Prox v niektorých prípadoch aj prebaluje originály , ale v poslednej dobe skôr dáva robiť v originál fabrike piesty so svojim logom...

Tajvanské piesty na XT/TT sú robené natesno , takže valec sa musí brúsiť 3 až 5 stotín do plusu . Na originály sa brúsi na nulu , niekedy aj stovku pod mieru.

Problém starých XT,TT,XR je nasadaný karbón medzi vložkou a hliníkovým rebrovaným telesom. Veľmi často je vložka uvolnená a aj keď sa vybrúsi , neodvádza teplo a robí zlotu.

Pri klasicky robenom výbruse metódou vývrt-vyhonovanie sa to nepozná. Keď valce brúsim na otvorovke , tak tieto uvolnené rinčia.

Bourak Bob , z novšej, ale pasuje.
1c3 - r.v. 2005
https://www.partzilla.com/catalog/yamah … inder-head

2004 má kód 2UN
https://www.partzilla.com/catalog/yamah … inder-head

Slow - pár desiatok ročne ich robíme.

A jeden k téme , čo po oprave dva roky jazdil  CC trieda hobby
http://www.motoservispetra.sk/?galeria& … ec%20cr125

Koniec koncov CZ125/516 mala prepážky tiež len na vložke ....

manet tatran 125

pootočené koliečko aj o tri zuby - bežná vec pri zadretí vačky v klznom uložení.

Hrdlo vložky  je lisované do "hliníkového obalu" a po založení hlavy je to ešte stisnuté medzi čelami.