Tak jo jen info k příspěvku,  všimnul jsem si ztraty komprese, proto jsem to rozdělal a našel jsem tohle, takže problem vyřešen, nutný repas hlavy.

wáca:

Ano bez vůle, zatím snad tohle dokážu, při nastavocani vůlí si najdu značku T na rotoru aby vahadla byly volné, pak to povolim, pres měrku dám 0.10 in a 0.15 ex. Na tom snad nejde nic pokazit   prošlapnu a zkontroluju. Nikdy jsem s tim takto nemel problem ani na XT. Levý EX byl dobrý (ten nemel vůli minule) a ted pravy špatný.

Ahojte, tak píšu sem opět, kamarád mi motorku vrátil s tím, že mu ted necce startovat, sváděl to na špatný benzín (nejaky škraloup že byl), ale po vyfoukani trysek a komurek, motorka nechyta, respektive strili do výfuku (spatne vycisteny karbec?), zkontroloval jsem ventily a zase pravý výfukový byl uplně zaklepaný, svíčku vytahuji mokrou, jiskru dává, mám podivný pocit, že motor bude muset jit ven a udelat se hlava, rozvodak atd.. nebo nejaké další tipy. Dekuju mnohokrát

Zdravím všechny offmoťáky.   
Po zdařilé opravě dobíjení opět tápu v tomto krámu. Špatna pojistková skrin na baterce, vyřešeno. Pak jsem jezdil.
Pozitivně naladěný jsem teda šel motorku nastartovat(abych pravdu řekl už je to dávno nevím přesně sled událostí) kopu, kopu. Motorka střelila do výfuku a nic. Pak teda chytla. Na sytič vzdy mívala vyšší otáčky - teď trošku vyšší ale ne jako dřív. A po vypnuti sytice jede 3s a zdechla. rikam no OK asi karbec špinavy. Vyfoukany vyčistěný rozebraný. Po namontování furt nic.
Svíčka byla cihlová. Motorka jako taková ani necuká za jízdy jede hezky (asi jako vzdycky) ale špatně startuje za tepla vlastně i za studena.
Nedrží volnoběh, otáčky kolísají. Přidám plyn - OK pak otacky padají az proste zdechne cca 3s.Pokud jsou otáčky vyšši tak 3000 celkem to drží. Jakoby snad byla tryska volnoběhu špinavá ale nemuze.
Hladina v karbecu 20mm do té jsem nehrabal a myslim si,že z ničeho nic se jen tak nepohne.
Motorka má ale takový NEDUH, v podobě vydraných 2 vahadel a vačky (klepe jak čert a v oleji jsou piliny)(rozvodak nevim jak je na tom) může to mít s mým problémem spojitost?

Děkuju všem za jakykoliv pripadny nápad jsem naprosto zklíčený už nevím kudy kam. Pokud by se zde našel nadšenec pro hondy (mám radši XT)  klidně mu to dovezu a finančně se dohodneme.
Mejte se

Honza napsal(a):

frantaz: V rychlosti, zakladem budem, zda jsi aspon trochu vzdelanej v elektrice a umis merit multimetrem. Pokud ne, tak je skoro nemozny poradit. Jinak nejspis to bude jedna krabicka AC regulator ( napajeni svetel) a regulator s usmernovacem, tedy DC vystup pro blinkry, klakson, dobijeni baterie.
Tohle je spis obecnej popis.
Co to dela nebo spis nedela? Nedobiji? Nesviti? Nejede?
Ten zebrovanej bych tipoval na DC. Tedy pro dobijeni.

Přesně toto jsem potřeboval vědět, motorka tedy svítí to je pohoda. Ale pokud jsem prilozil multimetr na baterku. Motorka nedobíjela. Na XT 600 jsem si podle popisu "Jak na to" dokazal změřit hodně věci tak bych to zvládl i tady. Ikdyz ti tvojí super odpovědi je mi jasné že chyba bude v tom "žebrovanem regulatoru" tzn. klasická chyba všech Hondic že se jim po čase ten regler vysere.
Proto i kamošovi po čase přestaly svítit budiky a tak :-)

Děkuju za odpověď Vám oběma   

Tak sice se plynové lanko nesekalo, ale z karbecu co vede kolínko tak to bylo schované a ono bylo tak nějak vyhlé do boku a lanko bylo natáhlé, kvůli tomu, že je to lanko rozdvojené bo je tam to olejové čerpadlo, tak to pořád připadalo že plyn je v cajku. Stačilo to kolínko vrátit zpátky

PS: Silikonem potřené těsnění co sem vystřihl z těsnícího papíru, funguje na jedničku voda se neztrácí a motorka se nepřehřívá, díky všem za pomoc

Čau diky za odkazy, to těsneni co poslal koll, to tam chci dát našel sem ho na motocomponents za 200kč. Třeba to uz bude ok

Bert napsal(a):

Ted čtu že ti to tam protéká a nechytí to tam musí bejt nějaká velká mezera není to fakt někde prasklý ? sedí ta hlava na válec dobře ?

Mělo by to byt OK. Ta motorka pred GOckem motoru šlapala bez problemu..

Ahoj ahoj, dlouhou dobu mě trápí, že dtčko stale bere vodu pod hlavou, hlavu i válec mám nyní srovnané u Oulehly, také jsem poridil klingeritove těsnění u nich a po smontování pri startovani protěká mezi hlavou a válcem voda(motorka nechyti),  matky jsou dotažené na 25Nm. Co mě zaráží je, že po vytazeni je tesneni cele mokre. Prosím vás tedy o radu, kde sem mohl udělat chybu. Dekuju začiná sezona a ještě to nejede....

Aha ten zvuk nevím, moje předchozi XT melo stejnu diagnozu jako tvoje, ale než jsem na to došel šla z baráku. Kazdopadne bych to neřešil pokud to v teple uz nedělá, někde sem pročítal fóra a mělo by to být u XTeček normalní věc, důležité je že to přestane. A kdyby byl volný čep tak by spíš mlátil.
PS: Hledal sem co znamena to NF, vlastně co to je za typ a toto někdy byla verza se snizenym vykonem na 20kW :-)