...tak to klobúk dole   to muselo stáť penez a nervov.

Inak ložiská na kluke vraj majú mať kus volu (tiež som si to všimol na mojej že jedno dám rukou dole keď som to mal rozhodené) dôvod je vraj ten, že ložisko sa pretáča počas chodu a nedochádza tak k nerovnomernému opotrebeniu (ak sa dobre pamätám - video motoservis petra to vysvetloval na xr600),  potom ukázal komponenty nejakej ktm-ky kde na to nemysleli...

ja som zháňal asi 3roky   nakoniec som kúpil z XR400 a  vyzerá že pasuje, ešte som ho nezakladal lebo mi tam chýbali origo rozperky a akurát dnes mi prišli tak idem to akurát skúsiť nahodiť   bol som pozrieť jedno ešte polroka dozadu a bolo vyštrbené v náboji, ďalšie na bazoši detto, tak pozor na stav, vela ludí odrbáva v dnešnej dobe

ahoj, neviete čo by mohlo spôsobovať vynechávanie motora-takzváný "missfire", dosť ludí s tým malo problém ale nikde som nenašiel "SOLVED". Skrátka motor vynecháva a kým som nepridal trošku na volnobehu otáčky, tak aj zdochýňal na volnobehu, ale robí to aj v zábere občas tak trhne (vynechá odpal), síce jemne ale cítiť. Karbec som nastavil aj opravná sada je tam, sviečka pekná tak ja už neviem. Nieje to na mojej ale na kamarátovej XR600 97. Chytá na šupu či studená či teplá. ťah má dobrý. Nejaký nápad na čo sa zamerať ? Ešte som uvažoval či nezdvihnúť hladinu, ale čo som pezeral hodnotu tak by mala byť 14,5mm keď sa dotkne plavák ventilu, v úrovni hlavnej trysky a to sedí. Ale keď som dal zvonku hadičku tak je hladina asi 0,5cm pod hranou plavákovej komory, ja mám tak isto a moja ide OK.

Ahoj, nevedel resp nebol by tu niekto ochotný vyrobiť mi adaptér na vačšie brzdy na auto ? Aktuálne mám duralové ale moc tomu neverím, radšej by som z nejakej pevnejšej ocele (trebars cementačná ocel)...výkres ak tak mám

enduro600:

dik, ale už som mu písal a chce 200€ za kus čo je moc podla mňa keď už som videl aj za 50€, podnukol som mu 150€ za kus nechce kašlem na to...

Ahoj, prišiel som si po radu predtým než začnem rozoberať (neštartuje), myslíte že môže byť skočený rozvod o zub keď mi ryska na zotrváku nedrží tam kde by mala ?  (na T ryske - áno dobu TDC  mám správnu)  Skrátka vždy keď dám rysky do línie a dám preč klúč tak sa posunie o pol centimetra mimo rysku medzi značky F a T na zotrváku. Motorka neštartuje a pocitovo má slabú kompresiu. Vôle na ventiloch sa zdajú byť pocitovo OK ale už s tým predomnou niekto niečo robil tak bohvie čo s tým je dorobenô.

Nieje to moja XR ale jeden mi doniesol čo býva nedaleko. Zo zvedavosti som pozrel aj na mojej a tam pekne drží na ryske ako pribitá. Teoreticky medzi značkami F a T sú ventily zavreté tak či tak, len prečo nedrží na značke ? Jedine že by bol ten rozvod skočený, čo vy na to ? Nechce sa mi do rozoberenia víka hlavy (zvyknú sa strnúť aj šrouby aj závity niekedy, vždy aspon na jednej najma pri povolovaní, tak sa mi nechce do toho ak je to aj tu už dodrbkané ako na každej.

Ďalšia záhada je že pri hladaní TDC som si všimol že výfukový ventil (kde je dekompresor) je sem tam - asi každú druhú TDC otvorený myslím tú správnu TDC (takt keď sú ventily zavreté), na všetkých sú vôle len na tomto nie, mám podozrenie na ten automatický dekompresor, len neviem či tam je (ja ho tam nemám ale niektoré ho mali) neviete ako funguje tá sranda ?

Zdar, zháňam kolesá na moju XR aby som mohol prehadzovať cesta/offroad, nebaví ma už prezúvať...neviete o niečom, prípadne z čoho by sa dali jednoducho (výrobou medzikusu/podložiek) dopasovať ? Ide mi hlavne o zadné kolo, predné pasuje aj z XL (po výmene ložisk a rozperky). Ak nezoženiem tak ju asi predám (po 9 rokoch) a kúpim niečo buď / alebo, univerzálny "dualsport" skrátka neexistuje, limit sú pneu.

stačí to namočiť do benzínu a zotrieš ho prstom...ja som na xr preplachoval olejovú nádrž v ráme benzínom tak že som zapojil hadičky a čerpadlom, a tam kde som to mal zapojené tak mi úplne komaxit zišiel, keď mi niekde potieklo a nevčimol som si včas, tak na tom mieste kus zmakol...keby do toho škrabnem tak je tiež hneď dole...

ok dik za info.

tak to by ma zaujímalo ako sa ti s tým bude dať robiť, pokial viem tak pod komaxit sa dáva najprv nejaký odmasťnovač a nejaký antikorózny "náter" ...daj viedieť ako si dopadol, ja som dával rám komaxitovať do firmy, vyšlo ma to na 500kč (bez pieskovania) to bolo vzlášť