Fandím těmto elektro moto či kolo je v podstatě jedno. Uvědomte si ale jednu věc která je dána v naší společnosti. Lidé mají čím dál plnější huby ekologie a zdravého stylu života, stěžují si na vše co nezapadá do denní šedi chození do práce kde dělají s chlubícími se kolegy kdo co má a kde byl. Tímto jsou nasraní že oni nemají a pak si stěžuji a bonzují. Je defakto jedno na co a kde. Jakmile se objeví někdo kdo z řady nějakým způsobem vybočuje už je u nich špatný.
Chci tímto vysvětlit reakce na elektro-moto. Nejsou zatím rozšířené a tak lidé neví jak na ně reagovat když vás někde potkají. Považují to zatím za kolo a tak nebudou ani reagovat. Situace se ale rázně změní jakmile se tohle dostane více do podvědomí.
Zásadní kecy že moto způsobuje erozi, vyjeté drážky a devastaci krajiny přejdou i na tyto stroje. Jediné plus je že neděláš hluk, ale to také není hlavní důvod na co ekoidioti poukazují.
Tato doba ježdění bez zábran na tomto kdekoli brzo pomine a dočkáte se stejných reakcí jaké jsou teď proti enduru. Už teď nedávno sem viděl reportáž jak si lesníci stěžují na vyjeté drážky od sjezdových kol.
Prostě shrnuto: Žijeme v zemi kde si lidi závidí i to že sousedovi svítí na zahradu slunko a jemu ne, a vzhledem k tomu že většina těchto idiotů nemá na to aby sami něčeho dosáhli a nebo se o to snažili a se závisti v duté hlavě to aspoň znepříjemnit tomu kdo toho dosáhl a má.
Toď můj postřeh.
Je jedno na čem jezdíš v lese, pokud to děláš častěji vždy tam budeš někoho srát a ten aby tě z tama dostal si bude různě stěžovat na cokoli.

Byly špatně nasazené kruhy. Většina kroužků má jednu stranu jako náběh malinko skosenou a tou se dává nahoru a ostrou dolů aby při zpětném pohybu pístu olej setřel ze stěny válce. Bývají značky, ale není to pravidlo. Jakmile se otočí tak pumpuje olej nad píst jako čerpadlo.
Z výfuku se ti bude kouřit tak dlouho než se vypálí všechen olej co tam natekl.
Vidíš že po výměně kruhů už nekouří. Je třeba pojezdit a bude to dobré.
Chybami se člověk učí. Hlavní je že sis to dokázal zdůvodnit proč se to stalo a závadu odstranit.
Ať se daří a přeju hodně pohodových Mth.

Nikdo z vás nic nemá?

No bratránek teď nalil nějaký přípravek do 2T Gase. Haproval mu volnoběh, za studena nízký a chcípal, když zvedl šoupě tak zase po nějakém větším výjezdu nebo svižnější jízdě musel zase snížit protože byl volnoběh velký. Po vyjetí cca půl nádrže se motor zklidnil a volnoběh jde parádně. Zprvu jsem tomu nechtěl věřit protože jsem trochu skeptik na tyto věci, ale opravdu to zabralo. Jakmile se s ním uvidím dám vědět co je to za přípravek.   
U mě je to možnost za minimální náklady a tak to tedy vyzkouším. Benzín dávám jen Vervu.

Mám ten samý problém jak tady bylo popsáno ale u 450. Zatím jsem to neřešil (pokaždé sem nastartoval). Každopádně mám dotaz:  Řešil někdo z vás nebo zkoušel přísadu do paliva na čištění? Kolegové to občas dávali a docela prý znatelné zlepšení. Napadá mě to jako taková z nouze možnost to zkusit před drahou výměnou vstřiku a čerpadla.

Jo ještě jeden dotaz: Po výměně vstřiku je už klid?

MotoDriver:

Díky podívám se   

Stačila by mi náhražka této masky se světlem, nemusí být originál. Doufal jsem že bude mít někdo doma starší a pokud možno jednu z těch barev co jsem psal.

Našel jsem ji na netu, ale bohužel jen v zelené barvě což je zrovna možnost kterou nechci a nechce se mi to lakovat aby se to neloupalo.

http://www.1motoshop.cz/index.php?id_pr … er=product

driftak:

Díky, tohle jsem našel taky a mám to jak zálohu pokud neseženu přímo ten typ co dávali na Suzu.

Nechci zakládat nové téma, tak to hodím sem.

Sháním výfukové přívěry na tuto motorku (TS 125 nebo TS 200) a to hlavně ty pohyblivé části (nože). Pokud by někdo z vás o něčem věděl budu rád a nebo i kontakt na někoho kdo by je dokázal vyrobit nové podle poškozených starých.

Díky za každé info.

Tak mám ty fotky: