koupím zadní nosič na WR250R/X .   



pasuje komplet výfuk z YZ250F na WR250R ? podle videa asi ano (lamdu a přivěru asi neřeší..) :
http://www.youtube.com/watch?v=JRSYcElLuJ0

tak koupeny bridgestouny TW301-302 zatím docela dobrý uvidi se až se trochu ojedou .   

Eddiewr:

moc pěkný jestli budou přebytečný chechtáky tak ladáček časem pořídím :-)

http://www.amtrade.cz/index.php?main_pa … _id=192795

tak jsem namontoval řítítka Wirtz moto Řidítka 22mm CR vysoká, platinová

Rozměry řidítek:
- délka: 795mm
- výška: 95mm
- sklon: 62mm

jsou trochu  vyšší a  širší než originál , sklon je skoro stejný .

a sedí super konečně se dá jezdit i ve stoje , všechny lanka a kabely ok , jen ele.kabely od startování , zapalování už jsou nahraně ale ještě ok , u vyšších řídítek už by se to muselo řešit nastavením.

takže tyhle na WR-R doporučuju        

ještě časem přidám foto na moto   

poradte pneu na WR do terénu i na silnici . rozměrově 80/100 R21 zadek 120/80 R18 .

Tak díky za typy   , asi použiju k povolení tu matku co byla na řetezovém kolečku .  

Dnes dorazila řetezová sada 13-46 , článku řetezu je 110 (o 2 více než je standart) , řetez  DID 520 VX2 ,  takhle to nějak vypadá  objednáno z motoretezy.cz    za 2090kč.

standart :
13/43 = 3.31

Rozeta 46z
13/46 = 3.54
podobný poměr jako kdyby se ubral na řetez. kolečku jeden zub - tam by to ale možná mohl být problém aby to nedrhlo o kyvku . uvidím jaké to je oproti originálu a poreferuju   

ohledně řetezových sad to řeší hodně tady : http://wr250rforum.forumotion.com/t5-ch … -sprockets

Dva tisice za drzak spz mi prijde moc neni lepsi upravit ten originál?

stačí odpojit baterku při tom sváření ? nebo i řídící jednotku nerad bych něco odpálil   

co ještě zkusit naříznout hlavu šrobu flexou a povolit šroubovým nástavcem  ?

no právě že to jezdilo    přeskočilo to jen v zátahu v řazení 1-2 ale já jsem stím radši nejezdil jen na evidenčku a na povolení toho kolečka jinak je to originál , motorka má najeto 11tis.km ale byl spíš problém že majitel řetez nedopína,l na zadní kyvce to nebylo ani v polovině . motorka jinak servisovaná v yamaze ze serviskou ale řetezovku vyměnit asi nechtěl     mašina vypadá docela pěkně zachovale , žádnej hard nejezdila. 

pro jistotu dávám kapaliny , filtry , řetezovku nové   

Motors:

Tak jsem konecne povolil matku na kolecku pistoli na nakladni kola      objednal jse sadu 13-46 pry je to dobrý kompromis co jsem vyčetl na wr foru.
S tim krytem motoru bych sel do toho hliníku z usa kdyby nekdo o objednaval muzeme dat výdaje napul

jinak vzduchovej filtr jsem natáhnul tak  na WR250R vz. filtr HFF 4018

za ruzumnej peníz to bude asi jen z venku v čr jsem našel jen tohle : http://www.crossshop.cz/nahradni-dily/p … 0r-08.html  píše R snad je to na R .

Chtěl bych se zeptat na řetězovou sadu měnil někdo poměr počtu zubu na zadní rozetě ? nebo nechat originál 13-43 ?

Eddiewr:
co řídící jednotka ta zůstává seriová ? nebo jí nahradí ten dynojet ?

jaké máte zkušenosti s těma originál gumama na WR bridgestone tw301 ?  chtěl bych něco tak 70% silnice II.třídy a 30% polní a lesní cesty

plus řešil někdo kryt motoru ? nemá někdo naprodej ten original od yamahy ?  popř. kde sehnat