Carlitos13:
třeba se seknul o jednu nulu :-D

Já to řešil grafitovejma páskama a grafitovou vazelínou. lehce jsem si svod natřel aby tam ten pásek trochu držel, pak jsem tam chirurgicky nasadil svod s objímkou a stáhnul, nyní přes 20tis km a stále to drží.. není to na enduru, ale princip je stejnej...

ty grafitový pásky jsem dostal od kámoše co dělá kamiony, používá to jako těsnění někam na výfukovou soustavu...

stalo se mi to samé, vzal jsem delší šroub a chytl ho na konec závitu.... těsnění víčka se dává myslím k filtru....

wáca:

tohle jsem provedl taky, akorát ne na enduru, ale na Blackbirdovi....

unašel byl ale už před povolením nepoužitelnej, když jsem povoloval středovou matici, tak jsem si to taky opřel o ty špalky a šly do kopru.....ale to mi nevadilo, stejně jsem musel koupit novej...

pak jsem na netu našel klíč, tak jsem si ho podle toho vyrobil a novej unašeč jsem utahoval už s novým klíčem a bylo vše ok :-)

VanDam napsal(a):

Noend:
Tak ale myslím že i tak to bude lepší než můj Peugeot 405 z roku 92  Motor je teda dobrej, ale všechno ostatní po smrti..

měl jsem to úplně stejný, kastle KO motor běžel jak keňan...žádný závody, ale dojel jsem vždy...

pořídil jsem Passat 1,9tdi 66kW, zatím vše ok, mohu vřele doporučit..roční nájezd mám cca stejný..

je to pohodlné velké auto... narazil jsem na něj tady od Twinkama..

jifa napsal(a):

něco doma mám, nafotím a pošlu. časem   

ok díky, jde mi o ten vrchní, kde je světlo, světlo mám, jen blatníček nevydržel stojku   

spodní, co drží spz používám teď jako nouzovej..

koupím zadní blatník, klidně i bez světla na XT600 2kF. nebo jestli máte nějaký tip na náhradu..

díky moc!

Vali_XX:

současný převod je 15/39  maximum je 14/47

jaký poměr máte na XT vy? chci aby to jelo max 100km/h, ale netuším jaký poměr objednat....